一种用于缓速器电气系统耐久性试验的电路技术方案

本实用新型专利技术涉及一种用于缓速器电气系统耐久性试验的电路，该电路包括：一个单片机，该单片机设有至少一个用于采样缓速器档位开关输出的输入端口，每个输入端口通过相应的电平转换电路对应连接缓速器档位开关的输出端；该单片机还设有输出端口，该输出端口连接驱动管，驱动管驱动连接中间继电器的线圈，中间继电器的一对常闭触头控制连接电源继电器的线圈，电源继电器的触头串设在缓速器控制器的电源回路中。该电路可以实现缓速器档位开关及控制器的自动循环工作状态，并准确记录试验数据（如电器元件的失效寿命），在故障时及时断电，既可以对电气系统进行质量考核，又能节省人力、物力成本。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于缓速器电气系统耐久性试验的电路，配合机械式循环推拉机构及缓速器的工作电路检测电气系统的工作情况。
技术介绍
随着电涡流缓速器在国内的普及，其使用的安全性越发受到汽车生产企业和用户的重视。根据国内电涡流缓速器的使用情况统计，缓速器电气系统成为当代电涡流缓速器故障的多发环节，而客车厂及终端用户对电气件的质量及使用寿命要求日益提高，故电涡流缓速器电气系统(包括控制器、手动开关、气压开关)的耐久性试验或者寿命检测显得尤为重要。测试电气系统的耐久性，试验时间长，而且电器件在循环工作过程中可能出现失效或其它故障，在此过程中还要保证测试数据准确，要解决以上问题，则需采用耐久性试验专用电路。这种电路这正是现在所缺乏的。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于缓速器电气系统耐久性试验的电路，用以解决现有技术缺乏专用缓速器电气系统耐久性试验专用电路的问题。为实现上述目的，本技术的方案是该电路包括一个单片机，该单片机设有至少一个用于采样缓速器档位开关输出的输入端口，每个输入端口通过相应的电平转换电路对应连接缓速器档位开关的输出端；该单片机还设有输出端口，该输出端口连接驱动管， 驱动管驱动连接中间继电器的线圈，中间继电器的一对常闭触头控制连接电源继电器的线圈，电源继电器的触头串设在缓速器控制器的电源回路中。单片机输入端口对应采样档位开关的各个档位，正常状态下，各输入端口电平应当是周期性翻转，翻转周期与驱动档位开关的机械推拉机构的运动周期有关。当某输入端口电平异常时，单片机输出控制电源继电器，切除电源。该电路可以实现缓速器档位开关及控制器的自动循环工作状态，并准确记录试验数据(如电器元件的失效寿命)，在故障时及时断电，既可以对电气系统进行质量考核，又能节省人力、物力成本。进一步的，所述中间继电器还设有一对常开触头，该常开触头控制连接一个报警蜂鸣器。所述中间继电器还设有另一对常闭触头，该常闭触头控制连接一个计数器，该计数器的输入计数端连接在档位开关的任意一个输出端上。通过增加报警蜂鸣器及计数器可以实现及时故障报警及循环次数计数的功能。所述各电平转换电路均由第一电阻、第二电阻、第三电阻、二极管与电容构成，第一电阻与第二电阻串联在对应档位开关输出端与地之间；第三电阻连接在单片机电源与对应单片机输入端口之间；该单片机输入端口与第一、第二电阻连接点之间设有二极管，二极管阳极接该单片机输入端口，阴极接第一、第二电阻的连接点；该单片机输入端口通过所述电容接地。附图说明图1是本技术的电路原理图。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步详细的说明。据调研，目前缓速器主要生产厂家试验规定档位开关要循环工作45万次以上， 控制器带载循环100万次以上，这是电涡流缓速器厂家进行产品选购和改进或批次抽检时的参考依据。如图1所示，缓速器工作电路包括控制器与档位开关的各端子对应连接，控制器输出接负载，控制器采用MV电源。档位开关公共端连接MV电源，共有四个档位输出。试验时，使用一个机械的循环推拉机构来带动档位开关四个档位的循环切换。如图1所示，试验电路包括一个单片机(89C2051)，该单片机有四个用于采样缓速器档位开关输出的输入端口(II，12，13，14)，每个输入端口通过相应的电平转换电路连接对应的缓速器档位开关的输出端；念，直丨，(￡0,单片机可以通过检测输入端口(II，12，13，14)的电平情况发现试验中故障(具体检测的方法通过编程实现)。单片机输入端口 14对应缓速器输出端 。单片机还设有一个输出端口 01，该输出端口 01连接驱动管，驱动管驱动连接中间继电器Kl的线圈，中间继电器Kl的一对常闭触头控制连接电源继电器K的线圈，电源继电器K的触头串设在缓速器控制器的电源回路中。单片机还控制连接报警蜂鸣器及一个计数器。在中间继电器Kl中设置一个常开触头与另一个常闭触头，分别控制连接报警蜂鸣器与计数器。计数器的输入计数端连接缓速器输出端(可以连接任意一个输出端)，当控制器或档位开关工作失效时，计时器停止计数且蜂鸣器发出报警信号，以便及时发现问题并采取措施，同时断开控制器电源，切断负载大电流。除了报警与计数，还可以设置档位指示灯，对应档位接通便发光提示。单片机输入端口(II，12，13，14)均连接用于采样档位开关输出的电平转换电路，将24V电平转换为5V电平，图中，只画出了对应缓速器输出端S)电平转换电路，由第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、二极管D与电容C构成，第一电阻Rl与第二电阻R2串联在对应档位开关输出端④与地之间；第三电阻R3连接在单片机电源与单片机输入端口 14之间；第一电阻Rl与第二电阻R2的连接点通过所述二极管D连接到单片机输入端口 ￡!, 二极管D阳极接单片机输入端口 14，阴极接第一电阻Rl与第二电阻R2的连接点；单片机输入端口 14通过电容C接地。当缓速器输出端(J)连接到公共端时，二级管截止，单片机输入端口 14呈高电平，当缓速器输出端 脱离公共端时，二级管导通，单片机输入端口 14电压为第一电阻R1、二极管D、第三电阻R3串联电路中的第一电阻Rl分压，呈低电平(需要调整R3，Rl阻值)。权利要求1.一种用于缓速器电气系统耐久性试验的电路，其特征在于，该电路包括一个单片机，该单片机设有至少一个用于采样缓速器档位开关输出的输入端口，每个输入端口通过相应的电平转换电路对应连接缓速器档位开关的输出端；该单片机还设有输出端口，该输出端口连接驱动管，驱动管驱动连接中间继电器的线圈，中间继电器的一对常闭触头控制连接电源继电器的线圈，电源继电器的触头串设在缓速器控制器的电源回路中。2.根据权利要求1所述的一种用于缓速器电气系统耐久性试验的电路，其特征在于， 所述中间继电器还设有一对常开触头，该常开触头控制连接一个报警蜂鸣器。3.根据权利要求1所述的一种用于缓速器电气系统耐久性试验的电路，其特征在于， 所述中间继电器还设有另一对常闭触头，该常闭触头控制连接一个计数器，该计数器的输入计数端连接在档位开关的任意一个输出端上。4.根据权利要求1或2或3所述的一种用于缓速器电气系统耐久性试验的电路，其特征在于，所述各电平转换电路均由第一电阻、第二电阻、第三电阻、二极管与电容构成，第一电阻与第二电阻串联在对应档位开关输出端与地之间；第三电阻连接在单片机电源与对应单片机输入端口之间；该单片机输入端口与第一、第二电阻连接点之间设有二极管，二极管阳极接该单片机输入端口，阴极接第一、第二电阻的连接点；该单片机输入端口通过所述电容接地。专利摘要本技术涉及一种用于缓速器电气系统耐久性试验的电路，该电路包括一个单片机，该单片机设有至少一个用于采样缓速器档位开关输出的输入端口，每个输入端口通过相应的电平转换电路对应连接缓速器档位开关的输出端；该单片机还设有输出端口，该输出端口连接驱动管，驱动管驱动连接中间继电器的线圈，中间继电器的一对常闭触头控制连接电源继电器的线圈，电源继电器的触头串设在缓速器控制器的电源回路中。该电路可以实现缓速器档位开关及控制器的自动循环工作状态，并准确记录试验数据(如电器元件的失效寿命)，在故障时及时断电，既可以对电气系统进行质量考核，又能节省人力、物力成本。文档编号G01R本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种用于缓速器电气系统耐久性试验的电路，其特征在于，该电路包括：一个单片机，该单片机设有至少一个用于采样缓速器档位开关输出的输入端口，每个输入端口通过相应的电平转换电路对应连接缓速器档位开关的输出端；该单片机还设有输出端口，该输出端口连接驱动管，驱动管驱动连接中间继电器的线圈，中间继电器的一对常闭触头控制连接电源继电器的线圈，电源继电器的触头串设在缓速器控制器的电源回路中。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李奇峰，郭玉峰，张二稳，由小俊，
申请(专利权)人：凯迈江苏机电有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32