船用柴油机改装的天然气/柴油双燃料发动机制造技术

船用柴油机改装的天然气/柴油双燃料发动机，属于船舶动力技术领域。本实用新型专利技术包括：液化天然气储筒、蒸气泄出阀、燃料滤清器、截止阀、单向阀、气化器、自动截断阀、手动调节阀、混合器、调节杆、柴油调节阀、归位弹簧、偏心轮、步进电机、电控元件、推臂。本实用新型专利技术通过改装船用柴油机为双燃料发动机，使柴油机动力船改造为既可以燃用天然气也可以燃用柴油的双燃料机动船。本实用新型专利技术不改变原发动机结构和操作方式，不改变原发动机的气阀正时和点火方式；既可以烧柴油，也可以烧油和气的混合燃料，燃料模式选择灵活；所提供的技术有利于环境保护，船舶燃料从柴油改为双燃料，大大改善大气环境、水环境及声环境质量，改善沿河居民的生活环境。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
１．一种船用柴油机改装的天然气／柴油双燃料发动机，包括：液化天然气储筒（１）、蒸气泄出阀（２）、燃料滤清器（３）、截止阀（４）、单向阀（５）、气化器（６）、自动截断阀（７）、手动调节阀（８）、混合器（９）、调节杆（１０）、柴油调节阀（１１）、归位弹簧（１２）、偏心轮（１３）、步进电机（１４）、电控元件（１５）、推臂（１６）；其特征在于：液化天然气储筒（１）顶部出口通过蒸气泄出阀（２）与自动截断阀（７）的进口连接；燃料滤清器（３）安装在液化天然气储筒（１）内，燃料滤清器（３）的出口通过截止阀（４）、单向阀（５）与气化器（６）的进口连接，气化器（６）的出口通过自动截断阀（７）、手动调节阀（８）与混合器（９）的进口连接，混合器（９）的出口与柴油机进气阀连接；柴油调节阀（１１）的进口与柴油供油管路连接，柴油调节阀（１１）的出口与柴油机喷油器连接，调节杆（１０）的一端与柴油调节阀（１１）机械连接，另一端分别与归位弹簧（１２）和推臂（１６）的一端机械连接，归位弹簧（１２）的另一端固定，推臂（１６）的另一端与偏心轮（１３）连接，偏心轮（１３）的中心轴与步进电机（１４）的输出轴连接，步进电机（１４）的信号输入端与电控元件（１５）的信号输出端电联接，电控元件（１５）的数据采集端与手动调节阀（８）电联接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马捷，杨海，饶广龙，孙启，
申请(专利权)人：上海交通大学，
类型：实用新型
国别省市：31