【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车点火装置，尤其是一种汽油发动机电喷系统用的笔式点火线 圈。
技术介绍
现有笔式点火线圈结构参见图1，从外形看可分为头部和杆部两部分，头部设置安 装孔1、低压插座2 ；杆部设置高低压绕组4、铁芯5、环氧树脂层6、高压头7、弹簧8、橡胶套 10、火花塞11 ；头部和杆部都设有外壳3，头部和杆部的结合处设有橡胶垫9。当笔式点火 线圈安装在汽车发动机上后，其杆部完全插入发动机缸体内，发动机运作过程中产生大量 的热量，随之发动机缸体内的温度升高，位于杆部内的高低压绕组4的线圈与铁芯要承受 较高的温度，对产品的耐热性能提出了较高的要求，不但极大的增加了生产成本，而且降低 了线圈的使用寿命。
技术实现思路
为了解决上述弊端，本技术所要解决的技术问题是，提供一种耐热性能好，使 用寿命长的汽车笔式点火线圈。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是， 一种耐热性能改良的笔式点火线圈，包括头部和杆部两部分，其特征在于，所述头部外壳上 设有安装孔和低压插座，头部外壳内装置高低压绕组、铁芯和环氧树脂层，低压插座与汽车 12V电源插头相连，低压插座还与高低压绕组的低压输入端相连，头部下端设有一连接颈 部；所述杆部的主体由橡胶套构成，橡胶套一端套在所述连接颈部，橡胶套内装置高压头； 所述高压头一端连接高低压绕组的高压输出端，另一端通过弹簧连接火花塞。本技术的有益效果在于，采用上述技术方案的点火线圈，将高低压绕组部分 与铁芯集中在笔式点火线圈头部，改变了使用环境，使其使用性能更稳定、可靠、耐久。安装 在发动机上之后露出在缸体以上部分体积较大，而直接插在缸体里面部分直径小而...
【技术保护点】
１．一种耐热性能改良的笔式点火线圈，包括头部和杆部两部分，其特征在于，所述头部外壳上设有安装孔和低压插座，头部外壳内装置高低压绕组、铁芯和环氧树脂层，头部下端设有一连接颈部；所述低压插座与汽车１２Ｖ电源插头相连，低压插座还与高低压绕组的低压输入端相连；所述杆部的主体由橡胶套构成，橡胶套一端套在所述连接颈部，橡胶套内装置高压头；所述高压头一端连接高低压绕组的高压输出端，另一端通过弹簧连接火花塞。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：罗和平，寻健，袁学文，
申请(专利权)人：长沙奥斯凯汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：43
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