轮对转轮器制造技术

本实用新型专利技术提供一种轮对转轮器，包括：升降装置、导向装置、驱动装置和两个驱动轮组；两个驱动轮组对称设置在安装座上，驱动轮组包括驱动轮和从动轮，驱动轮与从动轮沿径向并排设置，驱动轮与从动轮分别铰接在安装座上；安装座固设在升降装置上，驱动装置固设在安装座上，两个驱动轮组中的驱动轮分别与驱动装置传动连接。通过升降装置带动安装座升降，并通过驱动装置驱动驱动轮转动，从而当需要对轮对组成进行探伤检查时，将轮对组成滚动到驱动轮和从动轮之间，通过驱动轮和从动轮自动对车轮进行定位，通过升降装置升起安装座从而使轮对组成离轨，驱动轮在驱动装置的驱动下，将匀速带动轮对组成转动以方便对轮对组成进行探伤检查，提高了轮对组成探伤检查准确性。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及客车用机械设备，尤其涉及一种轮对转轮器。
技术介绍
目前，轨道客车是人们日常生活中常用的交通工具，列车通过下部设置的轮对组成在轨道上行驶。轮对组成包括主轴和位于主轴两端部的车轮，由于客车的时速逐渐提高， 对轮对组成的质量要求也随之提高。在轮对组成出厂前通常需要对轮对组成进行探伤检查。现有技术中为了对轮对组成进行探伤检查通常采用如下方式将轮对组成放置在轨道上，通过人工勻速的推动轮对组成在轨道上滚动，便可以通过检测装置对轮对组成的车轮进行探伤检查。由上可知，由于在对轮对组成进行探伤检查时采用人工推动轮对组成勻速滚动，容易出现轮对组成旋转不均勻，从而造成现有技术中轮对组成探伤检查准确性较低。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种轮对转轮器，解决现有技术中轮对组成探伤检查准确性较低的缺陷，实现通过轮对转轮器驱动轮组组成勻速转动，提高轮对组成探伤检查准确性。本技术提供的技术方案是，一种轮对转轮器，包括升降装置、安装座、驱动装置和两个驱动轮组；两个所述驱动轮组对称设置在所述安装座上，所述驱动轮组包括驱动轮和从动轮，所述驱动轮与所述从动轮沿径向并排设置，所述驱动轮与所述从动轮分别铰接在所述安装座上；所述安装座固设在所述升降装置上，所述驱动装置固设在所述安装座上，两个所述驱动轮组中的驱动轮分别与所述驱动装置传动连接。本技术提供的轮对转轮器，通过升降装置可以带动安装座升降，并通过驱动装置可以驱动两个驱动轮组中的驱动轮转动，从而当需要对轮对组成进行探伤检查时，将轮对组成滚动到驱动轮组中的驱动轮和从动轮之间，通过驱动轮和从动轮自动对轮对中的车轮进行定位，通过升降装置升起安装座从而使轮对组成离轨，驱动轮在驱动装置的驱动下，将勻速带动轮对转动以方便对轮对进行探伤检查，提高了轮对组成探伤检查准确性。如上所述的轮对转轮器，为了使轮对组成能够平稳的上升下降，轮对转轮器还包括导向轮和导向条；所述导向条竖直设置并固设在所述轮对转轮器所固定在的地基孔中的侧壁上，所述导向轮通过连接板固设在所述安装座上，所述导向轮开设有环形定位槽，所述导向条位于所述环形定位槽中。如上所述的轮对转轮器，为了更可靠的使轮对组成能够平稳的上升下降，所述安装座的两端部通过所述连接板对称固设有所述导向轮，所述地基孔中的相对侧壁对称固设有所述导向条。如上所述的轮对转轮器，为了平稳的将轮对转轮器安装在地基孔中，轮对转轮器还包括底座，所述底座固设在所述轮对转轮器所固定在的地基孔中，所述升降装置固设在所述底座上。如上所述的轮对转轮器，为了通过驱动轮组有效的对车轮组成进行定位，所所述驱动轮和所述从动轮分别开设有用于放置轮对中车轮内侧凸起结构的环形凹槽。如上所述的轮对转轮器，所述升降装置包括液压缸和液压站，所述液压站与所述液压缸连接；所述液压缸的活塞杆固设在所述安装座的底部。如上所述的轮对转轮器，所述驱动装置包括两个电机，其中一所述电机与其中一所述驱动轮组的驱动轮固定连接，另一所述电机与另一所述驱动轮组的驱动轮固定连接。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术轮对转轮器实施例的结构示意图；图2为本技术轮对转轮器实施例中驱动轮组的结构示意图。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。图1为本技术轮对转轮器实施例的结构示意图，图2为本技术轮对转轮器实施例中驱动轮组的结构示意图。如图1和图2所示，本实施例轮对转轮器，包括升降装置、安装座2、驱动装置3和两个驱动轮组4 ；两个驱动轮组4对称设置在安装座2上，驱动轮组4包括驱动轮41和从动轮42，驱动轮41与从动轮42沿径向并排设置，驱动轮41与从动轮42分别铰接在安装座2上；安装座2固设在升降装置上，驱动装置3固设在安装座 2上，两个驱动轮组4中的驱动轮41分别与驱动装置3传动连接。具体而言，为了方便使用本实施例轮对转轮器，在厂房的地基上挖出地基孔9，并将本实施例轮对转轮器设置在地基孔9中，而地基孔9的两侧设置有导轨8，从而使轮对7 能够在导轨8上滚动。为了平稳的将本实施例轮对转轮器安装在地基孔9中，本实施例轮对转轮器可以还包括底座6，底座6固设在本实施例轮对转轮器所固定在的地基孔9中，升降装置固设在底座上。其中，本实施例中的升降装置可以包括液压缸11和液压站12，液压站12与液压缸11连接；液压缸11的活塞杆固设在安装座2的底部。具体的，本实施例中的升降装置由液压站12和液压缸11组成，液压站12向液压缸11输送高压液体，驱动液压油缸11中的活塞杆上升或下降，从而实现安装座2的自由升降。进一步的，为了通过驱动轮组4有效的对车轮71进行定位，驱动轮41和从动轮42分别开设有用于放置轮对7中车轮7内侧凸起结构711的环形凹槽40。具体的，本实施例中的驱动轮41和从动轮42可以通过支撑座43固定安装在安装座2上，驱动轮41和从动轮42可以相对于支撑座43转动，由于驱动轮41和从动轮42分别开设有环形凹槽40，通过环形凹槽40可以放置车轮74内侧凸起结构711，从而更加可靠的限定车轮71在驱动轮41和从动轮42之间转动。另外， 本实施例中的驱动装置3可以包括两个电机，其中一电机与其中一驱动轮组4的驱动轮41 固定连接，另一电机与另一驱动轮组4的驱动轮41固定连接。当需要对轮对7进行探伤检查时，将轮对7在导轨8上滚动，使轮对7中的车轮71 位于驱动轮41和从动轮42之间，车轮7内侧凸起结构711将落入到驱动轮41和从动轮42 的环形凹槽40中；通过液压缸11推动安装座2上升，使车轮71离开地面；然后，启动电机， 在电机的驱动下，驱动轮41将带动车轮71勻速转动，从而操作人员便可以通过探伤仪器对轮对7进行探伤检查。本实施例轮对转轮器，通过升降装置可以带动安装座升降，并通过驱动装置可以驱动两个驱动轮组中的驱动轮转动，从而当需要对轮对进行探伤检查时，将轮对滚动到驱动轮组中的驱动轮和从动轮之间，通过驱动轮和从动轮自动对轮对中的车轮进行定位，通过升降装置升起安装座从而使轮对离地，驱动轮在驱动装置的驱动下，将勻速带动轮对转动以方便对轮对进行探伤检查，提高了轮对探伤检查准确性。基于上述技术方案，可选的，为了使轮对7能够平稳的上升下降，本实施例轮对转轮器还包括导向轮51和导向条52 ；导向条52竖直设置并固设在本实施例轮对转轮器所固定在的地基孔9中的侧壁上，导向轮51通过连接板53固设在安装座2上，导向轮51开设有环形定位槽(未图示)，导向条52位于环形定位槽中。具体而言，本实施例轮对转轮器在通过液压缸11驱动安装座2上升或下降过程中，导向轮51在导向条52的本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种轮对转轮器，其特征在于，包括：升降装置、安装座、驱动装置和两个驱动轮组；两个所述驱动轮组对称设置在所述安装座上，所述驱动轮组包括驱动轮和从动轮，所述驱动轮与所述从动轮沿径向并排设置，所述驱动轮与所述从动轮分别铰接在所述安装座上；所述安装座固设在所述升降装置上，所述驱动装置固设在所述安装座上，两个所述驱动轮组中的驱动轮分别与所述驱动装置传动连接。

【技术特征摘要】
1.一种轮对转轮器，其特征在于，包括升降装置、安装座、驱动装置和两个驱动轮组； 两个所述驱动轮组对称设置在所述安装座上，所述驱动轮组包括驱动轮和从动轮，所述驱动轮与所述从动轮沿径向并排设置，所述驱动轮与所述从动轮分别铰接在所述安装座上； 所述安装座固设在所述升降装置上，所述驱动装置固设在所述安装座上，两个所述驱动轮组中的驱动轮分别与所述驱动装置传动连接。2.根据权利要求1所述的轮对转轮器，其特征在于，还包括导向轮和导向条；所述导向条竖直设置并固设在所述轮对转轮器所固定在的地基孔中的侧壁上，所述导向轮通过连接板固设在所述安装座上，所述导向轮开设有环形定位槽，所述导向条位于所述环形定位槽中。3.根据权利要求2所述的轮对转轮器，其特征在于，所述安装座的两端部通过所述连接板...

【专利技术属性】
技术研发人员：王骞，司毅，
申请(专利权)人：南车四方车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：95