拖拉机传动箱主动压力润滑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种拖拉机传动箱主动压力润滑装置，固定在拖拉机传动箱上，包括安装在所述传动箱上用于提供压力润滑油的润滑油泵，所述润滑油泵的输入端通过进油管路连接至传动箱的润滑油池，所述润滑油泵的输出端通过出油管路连接至需要润滑的油窝；本实用新型专利技术通过在传动箱箱体上设置进油管路，借用传动箱转动轴带动润滑油泵来提供压力润滑油，并经过相应的出油管路将润滑油输送到相应的润滑部件，这种润滑方式可以增强拖拉机传动箱的润滑效果，减少传动箱箱体内的润滑油量，提高传动效率。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种润滑装置，尤其涉及一种适用于轮式拖拉机传动箱的主动压力润滑装置。
技术介绍
目前，我国拖拉机传动箱内的润滑完全依赖于单纯的飞溅润滑，由于受到传递效率、油液温度等方面的影响，传动箱内润滑油液高度只能近似控制在一定范围之内，使其润滑质量和润滑效果等均无法实现量化评价，并且长时间润滑后，飞溅润滑会将油液底部的杂质、颗粒甩到传动箱轴承或齿轮的表面，使传动箱出现故障，造成不必要的经济损失。同时现有设计中也存在使飞溅润滑受到限制的设计，如图1所示，由于轴承8在传动箱内的位置较高，传统的飞溅润滑不能实现轴承8的润滑，而目前的解决方法只能是涂润滑脂，但其有效期较短。综上所述，传动箱利用单纯的飞溅润滑在一定程度上已经约束了传动系的工作效率，阻碍了整个拖拉机传动系统的发展。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种增强润滑效果、减少传动箱内润滑油量、提高传动效率的拖拉机传动箱主动压力润滑装置。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是拖拉机传动箱主动压力润滑装置，固定在拖拉机传动箱上，包括安装在所述传动箱上用于提供压力润滑油的润滑油泵，所述润滑油泵的输入端通过进油管路连接至传动箱的润滑油池，所述润滑油泵的输出端通过出油管路连接至需要润滑的油窝。作为优选的技术方案，所述润滑油泵包括作为传动箱体一部分的油泵壳体，所述油泵壳体内安装有油泵定子和油泵转子，所述油泵转子安装在所述传动箱传动轴的一端， 所述油泵定子固定在所述油泵壳体上，所述油泵壳体的外端面安装有油泵端盖。作为对上述技术方案的改进，所述进油管路包括进油管或/和设置在所述传动箱箱壁内的导油孔。作为对上述技术方案的改进，所述出油管路包括出油管或/和设置在所述传动箱箱壁内的出油孔。作为对上述技术方案的改进，所述油泵端盖与所述油泵壳体之间还设有密封圈。由于采用了上述技术方案，拖拉机传动箱主动压力润滑装置，固定在拖拉机传动箱上，包括安装在所述传动箱上用于提供压力润滑油的润滑油泵，所述润滑油泵的输入端通过进油管路连接至传动箱的润滑油池，所述润滑油泵的输出端通过出油管路连接至需要润滑的油窝；本技术的有益效果是通过在传动箱箱体上设置进油管路，借用传动箱转动轴带动润滑油泵来提供压力润滑油，并经过相应的出油管路将润滑油输送到相应的润滑部件，这种润滑方式可以增强拖拉机传动箱的润滑效果，减少传动箱箱体内的润滑油量，提高传动效率。附图说明图1是现有设计中传动箱的局部示意图；图2是本技术实施例润滑油泵在传动箱中的安装示意图；图3是本技术实施例润滑油泵与导油孔的连接示意图；图4是本技术实施例导油孔的输油示意图；图中1-传动箱；11-传动箱转动轴；21-油泵端盖；22-油泵定子；23-密封圈； 24-油泵转子；3-进油管；4-润滑油池；5-出油孔；6-出油管；7-油窝；8-轴承；9-导油孔。具体实施方式以下结合附图和实施例，进一步阐述本技术。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本技术的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本技术的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。如图2所示，拖拉机传动箱主动压力润滑装置，固定在拖拉机传动箱1上，包括安装在所述传动箱1上用于提供压力润滑油的润滑油泵，所述润滑油泵包括作为传动箱体一部分的油泵壳体，所述油泵壳体内安装有油泵定子22和油泵转子M，所述油泵转子M安装在所述传动箱传动轴11的一端，所述油泵定子22固定在所述油泵壳体上，所述油泵壳体的外端面安装有油泵端盖21，为了防止润滑油渗漏，所述油泵端盖21与所述油泵壳体之间还设有密封圈23，工作时润滑油泵依靠传动箱转动轴12自身的旋转带动其工作，能够保证传动箱中零部件润滑的及时性，简化了安装结构。如图2和图3共同所示，本实施例中所述润滑油泵的输入端通过进油管路连接至传动箱1的润滑油池4，所述进油管路包括进油管3或/和设置在所述传动箱1箱壁内的导油孔，本设计中使用进油管3将润滑油从润滑油池4中输送至润滑油泵的输入端。如图2和图4共同所示，本实施例所述润滑油泵的输出端通过出油管路连接至需要润滑的油窝7，所述出油管路包括出油管6或/和设置在所述传动箱箱壁内的出油孔5， 传动箱壁内及传动箱内部安装的转轴、套管和齿轮轴内都设有导油孔9，本设计中分别使用出油孔5和出油管6将润滑油从润滑油泵的输出端分两路输送至传动箱1内的各个零部件中。下面结合图3和图4具体的描述一下润滑油的行进路径所述传动箱转动轴通过轴承等安装在传动箱体上，油泵转子安装在传动箱转动轴上，传动箱工作时通过传动箱转动轴带动润滑油泵的转子运动，使润滑油池中的润滑油通过进油管进入到润滑油泵中，润滑油泵的输出端一路经过设置在传动箱体前壁上的出油孔将润滑油输送出去，传动箱内部分转轴、套管和齿轮安装在传动箱体前壁上，转轴、套管和齿轮轴内也设有导油孔，与传动箱体上的出油孔相通，从而将润滑油输送到传动箱内的部分零部件中。润滑油泵的输出端另一路通过出油管连接设置在传动箱体上的油窝，传动箱内部分转轴、套管和齿轮安装在传动箱体后壁上，这些转轴、套管和齿轮轴内也设有导油孔，且与传动箱体后壁上的油窝相通，从而将润滑油输送到传动箱内的部分零部件中。本实施例通过两个输油路径可以实现对传动箱内所有的零部件进行润滑，提高了拖拉机传动箱的润滑效果，减少了箱体内润滑的油量，提高了传动效率，延长了整个传动箱的使用寿命，而且结构紧凑，且并没有增加传动箱的安装空间。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征及本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．拖拉机传动箱主动压力润滑装置，固定在拖拉机传动箱上，其特征在于：包括安装在所述传动箱上用于提供压力润滑油的润滑油泵，所述润滑油泵的输入端通过进油管路连接至传动箱的润滑油池，所述润滑油泵的输出端通过出油管路连接至需要润滑的油窝。

【技术特征摘要】
1.拖拉机传动箱主动压力润滑装置，固定在拖拉机传动箱上，其特征在于包括安装在所述传动箱上用于提供压力润滑油的润滑油泵，所述润滑油泵的输入端通过进油管路连接至传动箱的润滑油池，所述润滑油泵的输出端通过出油管路连接至需要润滑的油窝。2.如权利要求1所述的拖拉机传动箱主动压力润滑装置，其特征在于所述润滑油泵包括作为传动箱体一部分的油泵壳体，所述油泵壳体内安装有油泵定子和油泵转子，所述油泵转子安装在所述传动箱传动轴的一端，...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜卫东，李存江，付用义，吴长民，纪中良，赵海营，李永胜，李静，徐延军，王本祥，
申请(专利权)人：山东五征集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37