汽车车灯底壳模具斜顶脱外环机构制造技术

汽车车灯底壳模具斜顶脱外环机构，包括模具上模板和下模板，上模板下连接定模板，定模板内安装定模镶块，下模板上安装模脚，模脚内设置上顶板和下顶板，上顶板上连接顶针，模脚上安装动模底板，动模底板上安装动模板，动模板、定模板和定模镶块之间构成模腔，模腔中有成型的车灯底壳，车灯底壳的圆柱孔外侧檐口制有外环，其特征在于所述的动模底板上安装导向块，导向块的四面各制有斜度燕尾滑轨，所述的上顶板上安装4根顶杆，4根顶杆上各自连接外环镶块，各外环镶块的头部与外环相配合，各外环镶块的一侧制有斜度燕尾槽，各斜度燕尾槽分别与导向块四面的斜度燕尾滑轨相配合。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车车灯底壳模具斜顶脱外环机构，属于塑料模具领域。
技术介绍
汽车车灯底壳上有一个或者一个以上的圆柱型灯芯安装孔(简称圆柱孔)，灯芯 安装好后都会在圆柱孔底部安装一个橡胶密封套。现有技术为了便于脱模，圆柱孔外型都 是按照脱模方向设计的，也就是圆柱孔外型为垂直的平面，这样的设计造成了橡胶密封套 完全是靠自身的张力粘贴在圆柱孔的外面，橡胶密封套随着时间的推移，会逐步的老化，由 于张力下降，密封性能下降，严重的甚至会脱落，橡胶密封套就起不到密封的作用，影响灯 具的使用效果和寿命。因此，为提高密封效果，就需要在圆柱孔的外侧檐口增加一道外环， 橡胶密封套的凹面与外环相配合，增加密封性能。但是，现有技术外环的脱模机构一般采用 滑块平移外抽结构，需要在有限的空间内设置多块外抽滑块，造成模具内部结构复杂，加工 麻烦，成本大。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服已有技术的缺点，提供一种采用组合斜顶结构，构 造简单，加工容易，成本省，脱模顺利的汽车车灯底壳模具斜顶脱外环机构。本技术汽车车灯底壳模具斜顶脱外环机构的技术方案是包括模具上模板和 下模板，上模板下连接定模板，定模板内安装定模镶块，下模板上安装模脚，模脚内设置上 顶板和下顶板，上顶板上连接顶针，模脚上安装动模底板，动模底板上安装动模板，动模板、 定模板和定模镶块之间构成模腔，模腔中有成型的车灯底壳，车灯底壳的圆柱孔外侧檐口 制有外环，其特征在于所述的动模底板上安装导向块，导向块的四面各制有斜度燕尾滑轨， 所述的上顶板上安装4根顶杆，4根顶杆上各自连接外环镶块，各外环镶块的头部与外环相 配合，各外环镶块的一侧制有斜度燕尾槽，各斜度燕尾槽分别与导向块四面的斜度燕尾滑 轨相配合。本技术的汽车车灯底壳模具斜顶脱外环机构，脱模时，首先由注塑机动力带动 动模板与定模板开模，车灯底壳随动模板向下移动，与定模镶块脱离接触，接着，上、下顶板由 注塑机动力顶起，带动上顶板上的顶针顶起车灯底壳，同时，上顶板还顶起4根顶杆上的外环 镶块，外环镶块的斜度燕尾槽在导向块的斜度燕尾滑轨上斜向滑动，使外环镶块的头部与车 灯底壳的外环脱离接触，外环脱模成功。本方案采用斜顶脱外环的方式，与已有滑块平移外抽 结构相比，构造简单，安装方便，加工容易，节省了模具的内部空间，生产成本降低。本技术的汽车车灯底壳模具斜顶脱外环机构，所述的4块外环镶块的外壁有 镶套，镶套固定在动模底板上，有了镶套，防止外环镶块磨损，同时也起导向作用。附图说明图1是本技术汽车车灯底壳模具斜顶脱外环机构结构示意图；图2是本技术的4块外环镶块与导向块相配合示意图；图3是本技术的外环镶块示意图；图4是本技术的导向块示意图。具体实施方式本技术涉及一种汽车车灯底壳模具斜顶脱外环机构，如图1-图4所示，包括 模具上模板ι和下模板2，上模板下连接定模板3，定模板内安装定模镶块4，下模板上安装 模脚5，模脚内设置上顶板6和下顶板7，上顶板6上连接顶针8，模脚5上安装动模底板9， 动模底板上安装动模板10，动模板10、定模板3和定模镶块4之间构成模腔，模腔中有成型 的车灯底壳11，车灯底壳11的圆柱孔外侧檐口制有外环12，其特征在于所述的动模底板9 上安装导向块15，导向块15的四面各制有斜度燕尾滑轨16，所述的上顶板6上安装4根顶 杆17，4根顶杆17上各自连接外环镶块18，各外环镶块18的头部与外环12相配合，各外环 镶块18的一侧制有斜度燕尾槽19，各斜度燕尾槽19分别与导向块15四面的斜度燕尾滑轨 16相配合。脱模时，首先由注塑机动力带动动模板10与定模板3开模，车灯底壳11随动模 板10向下移动，与定模镶块4脱离接触，接着，上、下顶板6、7由注塑机动力顶起，带动上顶 板6上的顶针8顶起车灯底壳11，同时，上顶板6还顶起4根顶杆17上的外环镶块18，外 环镶块18的斜度燕尾槽19在导向块15的斜度燕尾滑轨16上斜向滑动，使外环镶块18的 头部与车灯底壳11的外环12脱离接触，外环脱模成功。本方案采用斜顶脱外环的方式，与 已有滑块平移外抽结构相比，构造简单，安装方便，加工容易，节省了模具的内部空间，生产 成本降低。所述的4块外环镶块18的外壁有镶套20，镶套20固定在动模底板9上，有了镶 套，防止外环镶块磨损，同时也起导向作用。权利要求1.汽车车灯底壳模具斜顶脱外环机构，包括模具上模板(1)和下模板O)，上模板下连 接定模板(3)，定模板内安装定模镶块G)，下模板上安装模脚(5)，模脚内设置上顶板(6) 和下顶板(7)，上顶板(6)上连接顶针(8)，模脚( 上安装动模底板(9)，动模底板上安装 动模板(10)，动模板(10)、定模板(3)和定模镶块⑷之间构成模腔，模腔中有成型的车灯 底壳(11)，车灯底壳(11)的圆柱孔外侧檐口制有外环(12)，其特征在于所述的动模底板 (9)上安装导向块(15)，导向块(15)的四面各制有斜度燕尾滑轨(16)，所述的上顶板(6) 上安装4根顶杆(17)，4根顶杆(17)上各自连接外环镶块(18)，各外环镶块(18)的头部与 外环(1 相配合，各外环镶块(18)的一侧制有斜度燕尾槽(19)，各斜度燕尾槽(19)分别 与导向块(15)四面的斜度燕尾滑轨(16)相配合。2.如权利要求1所述的汽车车灯底壳模具斜顶脱外环机构，其特征在于所述的4块外 环镶块(18)的外壁有镶套(20)，镶套00)固定在动模底板(9)上。专利摘要汽车车灯底壳模具斜顶脱外环机构，包括模具上模板和下模板，上模板下连接定模板，定模板内安装定模镶块，下模板上安装模脚，模脚内设置上顶板和下顶板，上顶板上连接顶针，模脚上安装动模底板，动模底板上安装动模板，动模板、定模板和定模镶块之间构成模腔，模腔中有成型的车灯底壳，车灯底壳的圆柱孔外侧檐口制有外环，其特征在于所述的动模底板上安装导向块，导向块的四面各制有斜度燕尾滑轨，所述的上顶板上安装4根顶杆，4根顶杆上各自连接外环镶块，各外环镶块的头部与外环相配合，各外环镶块的一侧制有斜度燕尾槽，各斜度燕尾槽分别与导向块四面的斜度燕尾滑轨相配合。文档编号B29C45/40GK201913775SQ20102061526公开日2011年8月3日 申请日期2010年11月19日 优先权日2010年11月19日专利技术者钱科强 申请人:浙江模具厂本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．汽车车灯底壳模具斜顶脱外环机构，包括模具上模板（１）和下模板（２），上模板下连接定模板（３），定模板内安装定模镶块（４），下模板上安装模脚（５），模脚内设置上顶板（６）和下顶板（７），上顶板（６）上连接顶针（８），模脚（５）上安装动模底板（９），动模底板上安装动模板（１０），动模板（１０）、定模板（３）和定模镶块（４）之间构成模腔，模腔中有成型的车灯底壳（１１），车灯底壳（１１）的圆柱孔外侧檐口制有外环（１２），其特征在于所述的动模底板（９）上安装导向块（１５），导向块（１５）的四面各制有斜度燕尾滑轨（１６），所述的上顶板（６）上安装４根顶杆（１７），４根顶杆（１７）上各自连接外环镶块（１８），各外环镶块（１８）的头部与外环（１２）相配合，各外环镶块（１８）的一侧制有斜度燕尾槽（１９），各斜度燕尾槽（１９）分别与导向块（１５）四面的斜度燕尾滑轨（１６）相配合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：钱科强，
申请(专利权)人：浙江模具厂，
类型：实用新型
国别省市：33