【技术实现步骤摘要】
本发 明属于热处理
，具体涉及一种高速铁路车辆用30NiCrMoV12合金钢 空心车轴材料的热处理方法。
技术介绍
高速铁路是指最高运行时速超过200km的铁路，它不仅带来传统铁路产业的振 兴，还带动其他产业的复兴，促进整个社会的经济发展。为了满足国内日益增长的铁路运输 需要，我国铁路运输已多次提速。在时速低于160km时，铁路车轴多为中碳钢正火处理的实 心车轴，我国已具有相关技术。但在本专利技术公布之前，我国还不具备具有自主知识产权的铁 路高速(200公里/小时以上)车辆车轴制造技术。对于时速200km及200km以上的高速铁路车辆用车轴，欧洲通用的技术标准为 EN13261，给出的车轴材料有两种EA1T和EA4T。其中EA4T是用于时速200km以上，其成分 为25CrMo ；另外，Alstom提供有法国车轴供货的技术条件，意大利也有铁道车辆用高疲劳 寿命和韧性的调质处理车轴钢的测试和质量控制标准(UNI6787-71)，这两份文件中所用车 轴材料成分均为30mCrMoV12。文件中均给出了化学成份和机械性能要求，但都没有明确给 出制造车轴的关键热处理...
【技术保护点】
１．一种高速铁路车辆用３０ＮｉＣｒＭｏＶ１２合金钢空心车轴材料的热处理方法，其特征在于，包括如下步骤：（１）预处理：将３０ＮｉＣｒＭｏＶ１２合金钢空心车轴材料加热至９００～９３０℃，保温３～５小时，空冷；（２）淬火：将预处理后的３０ＮｉＣｒＭｏＶ１２合金钢空心车轴材料加热至８３０～８８０℃，保温２～６小时，油淬；（３）回火：将淬火后的３０ＮｉＣｒＭｏＶ１２合金钢空心车轴材料加热至６２０～６５０℃，保温５～８小时，空冷。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱静，刘淑华，刘韶庆，潘涛，李辉，周惠华，林吉忠，鲁天喜，顾家琳，汝继来，施惠基，蔡明春，蒙元生，梁多多，穆恩生，张洪，
申请(专利权)人：清华大学，
类型：发明
国别省市：11
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