【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种根据权利要求1的、用于制造汽车元件的方法，该汽车元件包括至少一个由高强度钢制成的、热成形的且加压淬火的构件。本专利技术还涉及一种根据权利要求14的车身构件，该车身构件尤其借助本专利技术的方法制成。
技术介绍
DE 10 2005 054 847 B3公开了热成形的且加压淬火的构件，其在最终成型和在调节到钢的高强度机械特性之后进行针对性热处理。尤其对在碰撞情况下受到轴向载荷的结构构件和/或安全构件而言，按照上述方式制造的构件一方面应为高强度，另一方面应形成折叠，从而针对性地消减能量。根据现有技术，热处理通常在320°C和400°C之间的温度范围中进行并且几乎不改变热成形和加压淬火过程中调节出的强度值，但却同时提高了材料的延展性，从而在碰撞情况下形成折叠。借助现有技术中公开的方法可为多个批量生产过程完全符合目的地调节出希望的材料配置。
技术实现思路
因此，本专利技术的任务是提出一种用于制造汽车元件的方法，借助该方法可大批量生产地在热成形的且加压淬火的构件中低成本地制造期望的材料组织。此外，本专利技术的任务还在于提出一种借助这种方法制造的构件。本专利技术...
【技术保护点】
１．用于制造汽车元件（１）的方法，该汽车元件包含至少一个由高强度钢制成的、热成形的且加压淬火的构件（８、９），该汽车元件（１）用作用于汽车的结构构件和／或安全构件，包含下述方法步骤：在汽车元件（１）的多个区域中进行局部的热处理，其中首先将这些区域加热到处于在５００℃和９００℃之间、优选在５５０℃和８００℃之间、尤其是在７００℃和８００℃之间的温度范围内的加热温度（Ｔ１）；在保持时间（ｔ２）上保持加热温度（Ｔ１）；在至少一个阶段中冷却加热温度（Ｔ１）。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：M·佩尔曼，M·波尔，M·施勒特尔，S·阿德尔贝特，O·布施西韦克，C·汉丁，
申请(专利权)人：本特勒尔汽车技术有限公司，
类型：发明
国别省市：DE
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