本发明专利技术公开了一种可压出式橡胶衬套结构，它包括衬套内管和衬套外管以及硫化在衬套内管和衬套外管之间的橡胶层，衬套内管上开设有衬套内孔，衬套外管设置有外管翻边，橡胶层一直硫化到外管翻边上形成橡胶层翻边；外管翻边和橡胶层翻边在相同位置处开设有一组缺口，橡胶层上开设有槽孔。在橡胶衬套压出时，在衬套套管上有施加反方向力的支撑点即缺口处，方便衬套压出。该橡胶衬套结构简单，更换方便，没有增加零部件，节约成本。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种橡胶衬套结构，尤其是涉及用于汽车底盘中一种可压出式橡胶衬 套结构。
技术介绍
目前，在整车车身支架或者扭转梁上用橡胶衬套来提高车辆侧向承载能力，以限 制车辆在受到侧向力时车身相对地面的位移。橡胶衬套固定在车身支架和扭转梁上的衬 套套管内，为了更好能达到上述目的在橡胶衬套上设计有翻边。橡胶衬套是汽车底盘上的 重要部件，橡胶衬套在汽车行驶中，一直处于冲击和挤压的状态，在这种工作环境下使用达 到一定程度后，橡胶内部组织结构会发生变化，引起橡胶衬套破坏，使用效果降低，不能满 足使用要求。需要从支架或扭转梁上的衬套套管中取出已损坏的橡胶衬套，更换新的橡胶 衬套。而现有技术中的橡胶衬套结构，多为不可更换或者更换起来很困难。如中国专利 200620029023. 6 一种复合式橡胶衬套，包括内轴管、橡胶层和外壳，其特征为所述的橡胶 层粘贴在内轴管外表面上，然后压入外壳中，外壳两端的横截面的直径向端口过渡时逐渐 减小。所述的内轴管、橡胶层和外壳的轴向和径向几何形状匹配。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种可压出式橡胶衬套结构，解决现有橡胶衬套不可更换或 者更换起来很困难的问题。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种可压出式橡胶衬套结构，它包 括衬套内管和衬套外管以及硫化在衬套内管和衬套外管之间的橡胶层，所述的衬套内管上 开设有衬套内孔，所述的衬套外管设置有外管翻边，所述的橡胶层一直硫化到外管翻边上 形成橡胶层翻边；所述的外管翻边和橡胶层翻边在相同位置处开设有一组缺口，所述的橡 胶层上开设有槽孔。在本专利技术中，进一步的，所述的外管翻边直径大于用于压装橡胶衬套的衬套套管直径。所述的缺口到翻边轴心的距离小于衬套套管半径。所述的缺口形状为凹弧状。所述的槽孔为两端大中间均勻的弧状槽孔。所述的槽孔为两个，对称分布在橡胶层的圆周上。所述的衬套内管和衬套外管材料均为铸铁。本专利技术的有益效果由于在橡胶衬套带有翻边一端，增加了一组缺口，以便在橡胶 衬套压出时，在衬套套管上有施加反方向力的支撑点，在橡胶层上开设有槽孔，方便衬套压 出。该橡胶衬套结构简单，更换方便，没有增加零部件，节约成本。以下将结合附图和实施例，对本专利技术进行较为详细的说明。附图说明图1为本专利技术可压出式橡胶衬套结构的构造示意图。图2为沿图1中A-A剖面线的剖视图。图3为本专利技术可压出式橡胶衬套套在扭转梁上的衬套套管的剖视示意图。图中1.衬套内管、10.衬套内孔、2.衬套外管、20.外管翻边、3.橡胶层、30.橡胶 层翻边、4.槽孔、5.第一缺口、50.第二缺口、6.衬套套管。具体实施例方式实施例1，如图1至图3所示，一种可压出式橡胶衬套结构，所述的橡胶衬套压入 固定在车身支架或扭转梁上的衬套套管6中，它包括衬套内管1和衬套外管2以及硫化在 衬套内管和衬套外管之间的橡胶层3，衬套内管1和衬套外管2材料均为铸铁；所述的衬套 内管1上开设有衬套内孔10，衬套内孔10中穿有固定螺栓将其固定车身上；所述的衬套外 管1设置有外管翻边20，所述的橡胶层一直硫化到外管翻边上形成橡胶层翻边30，外管翻 边20直径大于用于压装橡胶衬套的衬套套管6直径；所述的外管翻边20和橡胶层翻边30 在相同位置处开设有一组缺口，分别为第一缺口 5和第二缺口 50，缺口到翻边轴心的距离 小于衬套套管半径，缺口形状为凹弧状；所述的橡胶层上开设有槽孔4，槽孔为两端大中间 均勻的弧状槽孔，槽孔为两个，对称分布在橡胶层的圆周上。由于在橡胶衬套带有翻边一端，增加了一组缺口，以便在橡胶衬套压出时，在衬套 套管上有施加反方向力的支撑点，可以防止另一端施加轴向压出力时使整个车身支架或扭 转梁跟着转动，在橡胶层上开设有槽孔，方便衬套压出。该橡胶衬套结构简单，更换方便，没 有增加零部件，节约成本。权利要求1.一种可压出式橡胶衬套结构，它包括衬套内管(1)和衬套外管O)以及硫化在衬套 内管和衬套外管之间的橡胶层(3)，所述的衬套内管上开设有衬套内孔(10)，所述的衬套 外管设置有外管翻边(20)，所述的橡胶层一直硫化到外管翻边上形成橡胶层翻边(30)；其 特征在于所述的外管翻边00)和橡胶层翻边(30)在相同位置处开设有一组缺口，所述的 橡胶层上开设有槽孔(4)。2.如权利要求1所述的可压出式橡胶衬套结构，其特征在于所述的外管翻边00)直 径大于用于压装橡胶衬套的衬套套管(6)直径。3.如权利要求1所述的可压出式橡胶衬套结构，其特征在于所述的缺口到翻边轴心 的距离小于衬套套管(6)半径。4.如权利要求1至3任一项所述的可压出式橡胶衬套结构，其特征在于所述的缺口 形状为凹弧状。5.如权利要求1所述的可压出式橡胶衬套结构，其特征在于所述的槽孔(4)为两端 大中间均勻的弧状槽孔。6.如权利要求5所述的可压出式橡胶衬套结构，其特征在于所述的槽孔(4)为两个， 对称分布在橡胶层的圆周上。7.如权利要求1所述的可压出式橡胶衬套结构，其特征在于所述的衬套内管(1)和 衬套外管( 材料均为铸铁。全文摘要本专利技术公开了一种可压出式橡胶衬套结构，它包括衬套内管和衬套外管以及硫化在衬套内管和衬套外管之间的橡胶层，衬套内管上开设有衬套内孔，衬套外管设置有外管翻边，橡胶层一直硫化到外管翻边上形成橡胶层翻边；外管翻边和橡胶层翻边在相同位置处开设有一组缺口，橡胶层上开设有槽孔。在橡胶衬套压出时，在衬套套管上有施加反方向力的支撑点即缺口处，方便衬套压出。该橡胶衬套结构简单，更换方便，没有增加零部件，节约成本。文档编号F16F1/38GK102109023SQ20101059910公开日2011年6月29日 申请日期2010年12月21日 优先权日2010年12月21日专利技术者刘少华, 华江海, 孙义杰, 王江涛, 黄震 申请人:奇瑞汽车股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种可压出式橡胶衬套结构，它包括衬套内管（１）和衬套外管（２）以及硫化在衬套内管和衬套外管之间的橡胶层（３），所述的衬套内管上开设有衬套内孔（１０），所述的衬套外管设置有外管翻边（２０），所述的橡胶层一直硫化到外管翻边上形成橡胶层翻边（３０）；其特征在于：所述的外管翻边（２０）和橡胶层翻边（３０）在相同位置处开设有一组缺口，所述的橡胶层上开设有槽孔（４）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄震，刘少华，王江涛，孙义杰，华江海，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：34
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