一种钢板切割车制造技术

本实用新型专利技术提供一种钢板切割车，在原控制台、车轮、切割控制开关、气源压力调节器、电源开关、速度控制器、横梁、支撑座气体输送软管基础上，增设一套预热割炬及与其配套的氧气、乙炔气和压缩空气输送软管，加设预热割炬控制开关和气源压力调节器，并在横梁的外端增加一套割炬连接装置。由于采用双割炬、预热、切割一体化钢板切割车，加快了切割速度，提高了切割效率，放宽了对钢板温度的限制，即使对温度较低的钢板亦可进行切割，并通过控制钢板的预热和切割温度，有效解决了高强度耐磨钢板在切割过程中产生裂纹的问题，从而减少废品数量，极大提高钢板切割质量和产品的综合合格率。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械设备领域，具体涉及一种用于切割高强度耐磨中厚钢板的火 焰切割车。
技术介绍
目前，在中厚板生产领域中，高强度耐磨钢板、工程机械用钢等高附加值的产品具 有广阔的市场发展空间。但由于其特有的强度、硬度和耐磨性能，因此对于热处理后切割的 要求十分严格，如果控制不好，钢板在切割的过程中，切割区域极易产生裂纹，导致废品量 上升，质量合格率下降。普遍使用的钢板切割车是在控制台下面设有4个车轮，车轮沿固定轨道运行。在 控制台的上面分别设有切割割炬控制开关和切割割炬气源压力调节器、电源开关、速度显 示器以及通过横梁连接在支撑座上的切割割炬与氧气、乙炔气和压缩空气输送软管，以氧 气、乙炔气和压缩空气作为热源。其切割方法是将热处理后的钢板及时送到切割工序，保证 钢板温度在150°C以上进行切割，以避免产生裂纹。这种切割车及切割方法不仅要求中厚板 生产厂的吊车具有高温吊运的能力，同时也给生产组织带来极大地困难，影响产能的充分 释放，而且一旦温度保证不了，就将存在造成裂纹废品的危险。
技术实现思路
本技术的目的旨在提供一种预热、切割一体化同时进行，有效控制钢板切割 时的温度，提高作业效率，避免产生裂纹缺陷的双割炬钢板切割车。为达此目的，本技术所采取的技术方案是一种钢板切割车，包括控制台和车轮、控制台上的切割割炬控制开关和气源压力 调节器、电源开关、速度控制器以及通过横梁连接在支撑座上的切割割炬与氧气、乙炔气和 压缩空气输送软管，其特征是，增设一套预热割炬及与其配套的氧气、乙炔气和压缩空气输 送软管，同时在控制台上加设预热割炬控制开关和气源压力调节器；在横梁的外端水平连 接一纵管，纵管后端连接切割割炬；纵管前端垂直连接一竖管，竖管连接一段前端安装有预 热割炬的水平管。切割割炬与预热割炬连接管的投影垂直于横梁。连接在支撑座上的横梁高度及伸出段长度均可调。切割割炬与预热割炬之间的距离为280 320mm。切割割炬与预热割炬水平调节行程为0 100mm。切割割炬上下移动的行程为0 230mm。预热割炬上下移动的最大行程为50mm。切割割炬的割咀距切割钢板表面距离为30 55mm。预热割炬的割咀距切割钢板表面距离为130 180mm。本技术的有益效果为由于采用双割炬、预热、切割一体化钢板切割车，加快了切割速度，提高了切割效 率，放宽了对钢板温度的限制，即使对于温度较低的钢板亦可进行切割，并通过控制钢板的 预热和切割温度，有效解决了高强度耐磨钢板在切割过程中边部易产生裂纹的问题，从而 减少废品数量，极大提高钢板切割质量和产品的综合合格率。附图说明附图为钢板切割车立体示意图。图中控制台1、切割气源压力调节器2、预热气源压力调节器3、速度控制器4、切 割割炬5、纵管6、竖管7、水平管8、预热割炬9、氧气软管10、乙炔气软管11、丙烷气软管12、 横梁13、支撑座14、电源15、预热控制开关16、切割控制开关17、车轮18。具体实施方式由附图可见，本技术是在原有控制台1、切割气源压力调节器2、速度控制器 4、切割割炬5、氧气软管10、乙炔气软管11、压缩空气软管12、横梁13、支撑座14、电源15、 切割控制开关17及车轮18的基础上，在控制台1上面增加了预热气源压力调节器3、预热 控制开关16、预热割炬9及其与之配套的氧气软管10、乙炔气软管11和压缩空气软管12。 同时，在横梁13的外端增加了一套割炬连接装置。具体连接方式为横梁13插装在支撑座14上，并可沿水平和垂直方向移动，使横 梁13的高度及伸出段长度可调。在横梁13的外端水平连接一段纵管6，纵管6后端连接切 割割炬5 ；纵管6的前端垂直连接一竖管7，竖管7连接一段水平管8，水平管8前端装有预 热割炬9，预热割炬9分别与氧气软管10、乙炔气软管11、丙烷气软管12相连。安装时，要求切割割炬5与预热割炬9之间的连接管的投影垂直于横梁13，以保证 切割割炬5与预热割炬9的割咀垂直于钢板表面。实施例切割割炬与预热割炬之间的距离为300mm，切割割炬与预热割炬水平调节 行程为0 100mm。切割割炬上下移动的行程为0 230mm，预热割炬上下移动的最大行程 为 50mmo在进行切割作业时，切割割炬的割咀距切割钢板表面距离为40mm，预热割炬的割 咀距切割钢板表面距离为150mm，以确保预热和切割的最佳效果。权利要求1.一种钢板切割车，包括控制台和车轮、控制台上的切割割炬控制开关和气源压力调 节器、电源开关、速度控制器以及通过横梁连接在支撑座上的切割割炬与氧气、乙炔气、压 缩空气输送软管，其特征是，增设一套预热割炬及与其配套的氧气、乙炔气、丙烷气输送软 管，同时在控制台上加设预热割炬控制开关和气源压力调节器；在横梁的外端水平连接一 纵管，纵管后端连接切割割炬；纵管前端垂直连接一竖管，竖管连接一段前端安装有预热割 炬的水平管。2.根据权利要求1所述的钢板切割车，其特征在于，切割割炬与预热割炬连接管的投影垂直于横梁。3.根据权利要求1所述的钢板切割车，其特征在于，连接在支撑座上的横梁高度及伸 出段长度均可调。4.根据权利要求1所述的钢板切割车，其特征在于，切割割炬与预热割炬之间的距离 为 280 320mm。5.根据权利要求1所述的钢板切割车，其特征在于，切割割炬与预热割炬水平调节行 程为0 100mm。6.根据权利要求1所述的钢板切割车，其特征在于，切割割炬上下移动的行程为0 230mmo7.根据权利要求1所述的钢板切割车，其特征在于，预热割炬上下移动的最大行程为 50mmo8.根据权利要求1所述的钢板切割车，其特征在于，切割割炬的割咀距切割钢板表面 距离为30 55_。9.根据权利要求1所述的钢板切割车，其特征在于，预热割炬的割咀距切割钢板表面 距离为130 180mm。专利摘要本技术提供一种钢板切割车，在原控制台、车轮、切割控制开关、气源压力调节器、电源开关、速度控制器、横梁、支撑座气体输送软管基础上，增设一套预热割炬及与其配套的氧气、乙炔气和压缩空气输送软管，加设预热割炬控制开关和气源压力调节器，并在横梁的外端增加一套割炬连接装置。由于采用双割炬、预热、切割一体化钢板切割车，加快了切割速度，提高了切割效率，放宽了对钢板温度的限制，即使对温度较低的钢板亦可进行切割，并通过控制钢板的预热和切割温度，有效解决了高强度耐磨钢板在切割过程中产生裂纹的问题，从而减少废品数量，极大提高钢板切割质量和产品的综合合格率。文档编号B23K7/10GK201848626SQ20102054189公开日2011年6月1日 申请日期2010年9月26日 优先权日2010年9月26日专利技术者李新玲, 王动 申请人:鞍钢股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢板切割车，包括控制台和车轮、控制台上的切割割炬控制开关和气源压力调节器、电源开关、速度控制器以及通过横梁连接在支撑座上的切割割炬与氧气、乙炔气、压缩空气输送软管，其特征是，增设一套预热割炬及与其配套的氧气、乙炔气、丙烷气输送软管，同时在控制台上加设预热割炬控制开关和气源压力调节器；在横梁的外端水平连接一纵管，纵管后端连接切割割炬；纵管前端垂直连接一竖管，竖管连接一段前端安装有预热割炬的水平管。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李新玲，王动，
申请(专利权)人：鞍钢股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：21