用于船舶道门洞上的防雨防坠装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种用于船舶道门洞上的防雨防坠装置，该装置包括有底座结构和防护栏杆，底座结构包括有底板、围板和密封垫，该底板为对应于船舶道门洞上座圈的环形体，在底板上还开有用于将其固定在道门洞座圈上的通孔，围板垂直焊接于底板上，密封垫粘结在底板下；防护栏杆包括栏杆主体和支撑杆，栏杆主体为由一根钢管弯制的、具有防护圈和立柱的结构，钢管的两个端部弯折成两根立柱，中部弯折成一带有缺口的防护圈，立柱垂直于防护圈所在的平面，栏杆主体通过两根立柱固定于底座结构的底板上，支撑杆固定于防护圈与底板之间。本实用新型专利技术能有效防止雨水进入压载舱内，防止坠物伤人和人员坠落，防止电缆损坏发生触电事故，防止焊接对甲板及反面油漆的破坏。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船舶建造，特别是涉及到船舶建造过程中防止操作人员及物 体从道门洞坠落、防止雨水从甲板上漫延到压载舱内破坏未干的油漆或者引起腐蚀的装 置，以减少排水、涂装的工作量。
技术介绍
随着船舶工业的迅猛发展，船舶工业安全生产形式愈发严峻，其中高空坠落、物体 打击、触电事故时有发生。道门洞是最常见的安全隐患之一。物体容易从中掉落，造成物体 打击；人员不小心会从中坠落，形成高空坠落；电缆等经常在边缘摩擦，易出现破损和老化 现象，造成触电事故。目前道门圈上安装了一个钢质护栏，该护栏大多数直接焊接于压载舱 反面，至码头涂装作业完工后割除，容易破坏母材，同时造成压载舱油漆的破坏。最后的补 漆作业需要在甲板反面进行，而通常这一阶段脚手已经拆除完毕，施工安全性与施工条件 都较差。在外场涂装作业中，每逢下雨，雨水便顺着道门洞流入压载舱内，破坏已打磨好的 舱室与未干透的油漆。同时使舱室空气湿度增加，持续影响压载舱的涂装作业，而雨水的不 断流入导致压载舱内积水严重，致使涂装作业无法进行。雨后必须花费大量的时间清除积 水、重新清洗、打磨、补涂。即便清洁好的舱室，若再次下雨又会出现同样的问题，特别是梅 雨季节，对外场涂装作业的质量、计划控制影响很大，造成大量的人力物力浪费和船坞码头 周期延误。之前，为控制雨水对涂装作业的影响，通常采用水泥围堰(水泥消耗大而且运输、 使用、清理不便)，此种工艺落后，既浪费材料又增加工作量，防水效果不佳。涂层保护是船 舶建造的一个趋势，PSPC是推进涂层保护的标准与动力，随着PSPC生效时间的临近，船舶 行业对于PSPC标准的推进投入了大量的人力物力，所以通过简易的辅助工装来服务PSPC 标准是一个非常有意义的方向。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术存在的不足，提供一种船舶建造、涂装 的新型辅助工装一用于船舶道门洞上的防雨防坠装置。本技术的装置要求使用可以 保障船舶建造中的安全，提高涂装作业效率，同时为PSPC标准(PERFORMANCE STANDARD FOR PROTECTIVE COATINGS保护涂层性能标准)的实施起到积极的作用，且要求结构简单，搬运 方便，而且安装拆卸简便，实用性强。为了达到上述专利技术目的，本技术提供的技术方案如下一种用于船舶道门洞上的防雨防坠装置，其特征在于，该装置包括有底座结构和 防护栏杆，所述的底座结构包括有底板、围板和密封垫，该底板为对应于船舶道门洞上座圈 的环形体，在底板上还开有用于将其固定在道门洞座圈上的通孔，所述的围板垂直焊接于 底板上，所述的密封垫粘结在底板下；所述的防护栏杆包括栏杆主体和支撑杆，所述的栏杆 主体为由一根钢管弯制的、具有防护圈和立柱的结构，钢管的两个端部弯折成两根立柱，中部弯折成一带有缺口的防护圈，所述的立柱垂直于防护圈所在的平面，所述的栏杆主体通 过两根立柱固定于底座结构的底板上，所述的支撑杆固定于防护圈与底板之间。在本技术中，在所述的防护栏杆上设有过线钩，该过线钩为向上弯折的挂钩。在本技术中，所述的底座结构上底板的底部固定有密封垫，该密封垫通过锁 紧螺母与道门洞座圈贴合密封。在本技术中，所述的支撑杆为一根，固定于两根立柱的对面位置。在本技术中，所述的围板满焊于环形的底板上，底板下端面通过强力胶粘贴 有橡胶密封垫，所述底板上开有与道门洞座圈上螺柱对应的通孔。在本技术中，所述的围板外壁上写有红色的提示标识。基于上述技术方案，本技术的用于船舶道门洞上的防雨防坠装置与现有技术 相比带来了如下技术效果1.本技术的装置具有结构简单，搬运方便，安装拆卸简便，实用性强的特点， 可以防止雨水流入压载舱内，造成对已打磨好的舱室与未干透油漆的破坏。2.提高安全性，本技术的装置可以防止道门洞周围的物体坠落，对在下面舱 室工作的人员造成伤害；可以防止人员高空坠落。另外，过线钩可以保护进入道门洞施工设 备的电缆，防止电缆损坏造成安全隐患及设备损耗。3.避免了过多的重复劳动。本技术的装置直接采用螺栓连接在道门洞座圈 上，避免了焊接、割除工作，而且也会避免在焊接和割除过程中对甲板及反面油漆造成破 坏，还需要最后补漆。附图说明图1是本技术用于船舶道门洞上的防雨防坠装置正视图。图2是本技术用于船舶道门洞上的防雨防坠装置俯视图。图3是本技术用于船舶道门洞上的防雨防坠装置左视图。具体实施方式下面我们结合附图和具体的实施例来对本技术用于船舶道门洞上的防雨防 坠装置做进一步的详细阐述，但不能以此来限制本技术的保护范围。先请看图1，图1是本技术用于船舶道门洞上的防雨防坠装置的正视图。由图 可知，本技术用于船舶建造中的道门洞防雨防坠装置的主要结构包括有防护栏杆1以 及底座结构2两部分。而且防护栏杆1焊接在底座结构2上面，要求焊脚高度不小于3mm， 完工后打磨除毛刺，锐边倒钝，涂装，并做好油漆标识4。为了油漆标识4醒目易于看到，我 们一般选取红色油漆。图2是本技术用于船舶道门洞上的防雨防坠装置的俯视图，图3是本实用新 型用于船舶道门洞上的防雨防坠装置的左视图，从上述图中可以看出防护栏杆1、螺栓螺 母、过线钩3等相对于底座结构2的相对位置。上述的底座结构包括有底板21和围板22，该底板21为对应于船舶道门洞上座圈 的环形体，在底板21上还开有用于将其固定在道门洞座圈上的通孔。上述的围板22垂直 焊接于底板21上，为首尾连接的环形的板材。在本技术的结构中，将上述的围板22满焊焊接于底板21上，可以避免对油漆造成破坏。上述的防护栏杆1包括栏杆主体11和支撑杆12，所述的栏杆主体11为由一根钢 管弯制的、具有防护圈和立柱的结构，钢管的两个端部弯折成两根立柱，中部弯折成一带有 缺口的防护圈，防护圈可以有效的防止人员坠落；而立柱之间的一定间隙，则供作业人员通 行。栏杆主体11形成护栏圈与两根立柱的形式，且立柱垂直于防护圈所在的平面，所述的 栏杆主体通过两根立柱固定于底座结构的底板上。所述的支撑杆12固定于栏杆主体11的 防护圈与底板21之间，设置支撑杆12的目的是为了保障防护圈具有一定的强度和稳性，实 际应用中，一般设置在供作业人员通行的间隙区域对面。在所述的防护栏杆1上焊接固定有多个过线钩3，这些过线钩3用于保护进入道门 洞施工设备的电缆，防止电缆损坏造成安全隐患及设备损耗。为了实现防雨的功能，在本技术的底板下端面设有密封垫23，位于道门洞座 圈上的螺杆穿过底座上的通孔，再通过拧紧螺母使密封垫23与道门圈座圈贴合密封，防止 雨水从该工装的底部流入压载舱内。为了保障防护栏圈具有一定的强度和稳性，则在供作业人员通行的间隙区域对 面，安装一根支撑杆2。为了保护电缆，规划现场5S即整理、整顿、清洁、清扫、素养，在防护 栏杆的立柱以及支撑杆上均安装了过线钩3，而且过线钩3的设置考虑了便利性和不影响 其他功能的原则。底板21为环型结构，形状对应于道门洞座圈，底板21根据道门洞规格在一定区域 延伸一定的宽度，并在该宽度区域开槽，槽的形状以及规格根据道门洞的规格(大小、螺柱 直径、螺柱间隙等)确定。另外，在其中两个延伸区域预留一定的空间，安装防护栏杆1。围 板22满焊在底板21上，焊接过程中本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．用于船舶道门洞上的防雨防坠装置，其特征在于，该装置包括有底座结构和防护栏杆，所述的底座结构包括有底板、围板和密封圈，该底板为对应于船舶道门洞上座圈的环形体，在底板上还开有用于将其固定在道门洞座圈上的通孔，所述的围板垂直焊接于底板上，所述的密封圈固定于底板的底部；所述的防护栏杆包括栏杆主体和支撑杆，所述的栏杆主体为由一根钢管弯制的、具有防护圈和立柱的结构，钢管的两个端部弯折成两根立柱，中部弯折成一带有缺口的防护圈，所述的立柱垂直于防护圈所在的平面，所述的栏杆主体通过两根立柱固定于底座结构的底板上，所述的支撑杆固定于防护圈与底板之间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：程丽，万莉，
申请(专利权)人：上海江南长兴造船有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：31