【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种按照权利要求1前序部分所述的具有集成的高度调整功能的减振器。
技术介绍
具有集成的高度调整功能的减振器应补偿汽车车身由于静态载荷的下沉。通过减振器的压缩运动，阻尼介质被从抽吸室填充到工作室中，从而减振器的活塞杆执行移出运动。除了抽吸室之外，这种减振器具有补偿室，该补偿室在到达期望的高度位置时补偿由于动态的压缩和伸张运动而由活塞杆排挤出的阻尼介质体积。为了将抽吸室、补偿室和工作室相互隔开，如DE 30 04 307所示至少需要一个内缸和一个外缸、一个带有泵阀的泵杆和一个通向抽吸室的吸入杆。泵杆设置在位于抽吸室远离活塞杆的工作室之间的分隔板上。
技术实现思路
本专利技术的任务在于，减小具有集成的高度调整功能的减振器的结构复杂性。根据本专利技术，该任务通过如下方式得以解决活塞杆导向件在缸体中可轴向运动地被导向，并且在隔板中的连接孔装有朝远离活塞杆的工作室方向打开的阀。最大的优点在于，可得到一种非常简单的装置，在该装置中例如可以省去吸入杆。 此外，在减振器中存在相对较小的工作压力，因为抽吸室不需要预压应力。在另一种有利的设计方案中，空心杆在期望的活塞高度位...
【技术保护点】
１．具有集成的高度调整功能的减振器（１），所述减振器包括缸体（３），空心活塞杆（５）连同活塞（７）在所述缸体中可轴向运动地被导向，所述活塞具有多个阻尼阀（９；１１），其中，所述活塞（７）将所述缸体（３）分成活塞杆侧的工作室（１３）和远离活塞杆的工作室（１５），其中，所述活塞杆侧的工作室（１３）在端侧通过活塞杆导向件（１７）限定并且所述远离活塞杆的工作室（１５）通过隔板（２１）中的至少一个连接孔（２３）与抽吸室（１９）连接，其中，所述隔板（２１）具有空心杆（２７），所述活塞（７）在所述空心杆上滑动并且启动所述减振器（１）的抽吸功能，其中，补偿室（４１）吸收由所述活塞杆（５）由...
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：H·贝克，
申请(专利权)人：ZF腓特烈斯哈芬股份公司，
类型：发明
国别省市：DE
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