【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于球窝关节的支承套，该支承套具有由第一材料制成的套壳部件，其中，所述套壳部件形成截球体形的容纳空间，该容纳空间用于可铰接运动地支承关节球头，并且所述套壳部件的内侧面具有由第二材料制成的涂层以形成滑动层。此外，本专利技术还涉及一种具有这种支承套的球窝关节以及一种具有这种球窝关节的底盘组件。最后，本专利技术涉及一种用于制造这种支承套的方法。
技术介绍
1、由专利文献de 10 2010 037 586 a1中已知这种支承套以及具有这种支承套的球窝关节。在此，第二材料由锌组成或者含有锌。由此还可知，在球窝关节中使用润滑剂，以减少关节球头与支承套之间的摩擦。
2、特别是在球窝关节中，例如在车辆底盘中，除了流体动力滑动摩擦外，还存在混合摩擦和固体摩擦。在运行过程中，特别是在缓慢运动(例如鉴于关节球头相对于支承套的运动使方向改变)期间，可能会出现不期望的摩擦效应，特别是脱离效应(losbrech-effekten)和/或粘滑效应(ruckgleit-effekten)。这种不期望的摩擦效应是由于固体摩擦本身以及固体摩...
【技术保护点】
1.用于球窝关节(1)的支承套，所述支承套具有由第一材料制成的套壳部件(11)，其中，所述套壳部件(11)形成截球体形的容纳空间(6)，该容纳空间用于可铰接运动地支承关节球头(4)，并且所述套壳部件(11)的内侧面(12)具有由第二材料制成的涂层以形成滑动层(13)，其特征在于，所述第二材料为聚对二甲苯。
2.根据权利要求1所述的支承套，其特征在于，由聚对二甲苯制成的所述滑动层(13)的厚度小于30μm，或小于20μm，或小于10μm。
3.根据权利要求1或2所述的支承套，其特征在于，由聚对二甲苯制成的所述滑动层(13)的厚度小于5μm，或小于...
【技术特征摘要】
1.用于球窝关节(1)的支承套，所述支承套具有由第一材料制成的套壳部件(11)，其中，所述套壳部件(11)形成截球体形的容纳空间(6)，该容纳空间用于可铰接运动地支承关节球头(4)，并且所述套壳部件(11)的内侧面(12)具有由第二材料制成的涂层以形成滑动层(13)，其特征在于，所述第二材料为聚对二甲苯。
2.根据权利要求1所述的支承套，其特征在于，由聚对二甲苯制成的所述滑动层(13)的厚度小于30μm，或小于20μm，或小于10μm。
3.根据权利要求1或2所述的支承套，其特征在于，由聚对二甲苯制成的所述滑动层(13)的厚度小于5μm，或小于2μm，或小于1μm。
4.根据前述权利要求中的任一项所述的支承套，其特征在于，所述第二材料聚对二甲苯含氟，特别是每个聚对二甲苯分子中至少一个氢原子或多个氢原子被氟原子取代。
5.根据前述权利要求中的任一项所述的支承套，其特征在于，由聚对二甲苯制成的所述滑动层(13)通过化学气相沉积被施加到所述套壳部件(11)的内侧面(12)上和/或利用所述第二材料聚对二甲苯完整涂覆所述套壳部件(11)。
6.根据前述权利要求中的任一项所述的支承套，其特征在于，形成所述套壳部件(11...
【专利技术属性】
技术研发人员：B·齐巴特，
申请(专利权)人：ZF腓特烈斯哈芬股份公司，
类型：发明
国别省市：
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