车辆内部面板及车辆内部灯总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆内部面板，包含带有收容槽的基层、设置在收容槽中并包括光源的支撑透镜、可运转地连接至光源并邻近支撑透镜设置的传感器、穿过支撑透镜可运转地将传感器连接至光源的连接器、以及延伸越过支撑透镜和传感器的装饰层。还公开一种车辆内部灯总成，包含：具有第一侧和第二侧的支撑透镜；邻近第二侧设置的传感器；邻近第一侧设置的光源和信号中继装置，其中信号中继装置将来自传感器的信号穿过支撑透镜转发至光源；以及在支撑透镜和传感器下延伸的装饰层。本实用新型专利技术能够在车厢内部隐藏开关，使车厢内部更为美观，同时可使开关位于车厢内部任何想要的位置。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术总体上涉及车辆内部面板及车辆内部灯总成，更为具体地，涉及用于机动车辆内部照明的机动车辆内部隐藏开关装置。
技术介绍
内部照明装置和开关通常在车辆中用于当外部环境照明小于所需时在车厢内部提供照明。
技术实现思路
针对现有技术中的相关问题，本技术的目的在于，提供一种车辆内部面板、以及车辆内部灯总成，以在车厢内部隐藏开关，使车厢内部更为美观，同时可使开关位于车厢内部任何想要的位置。本技术的一个方面包括一种车辆内部面板，包含带有收容槽的基层；设置在收容槽中并包括光源的支撑透镜；可运转地连接至光源并邻近支撑透镜设置的传感器； 穿过支撑透镜可运转地将传感器连接至光源的连接器；以及延伸越过支撑透镜和传感器的装饰层。根据本技术的一个实施例，传感器设置在支撑透镜和装饰层之间。根据本技术的一个实施例，传感器的一部分设置在基层和装饰层之间。根据本技术的一个实施例，光源为发光二极管。根据本技术的一个实施例，传感器至少部分容纳在支撑透镜中的凹陷里。根据本技术的一个实施例，光源和连接器可运转地与设置在支撑透镜形成的空腔里的印刷电路板相连接。本技术的另一方面包括一种车辆内部灯总成，包含具有第一侧和第二侧的支撑透镜；邻近第二侧设置的传感器；邻近第一侧设置的光源和信号中继装置，其中信号装置将来自传感器的信号穿过支撑透镜转发至光源；以及在支撑透镜和传感器下延伸的装饰层。根据本技术的一个实施例，信号中继装置延伸穿过支撑透镜并与传感器连接。根据本技术的一个实施例，光源至少部分地穿过传感器发射光线。根据本技术的一个实施例，传感器至少部分地容纳在支撑透镜的凹陷中。根据本技术的一个实施例，光源和连接器可运转地与设置在支撑透镜形成的空腔里的印刷电路板相连接。本技术的再一个方面包括一种车辆内部面板，包含带有暴露侧和非暴露侧的装饰层；与非暴露侧相邻的基层；设置在与非暴露侧相邻的基层中的支撑透镜，支撑透镜支撑连接至光源的信号中继装置；以及与装饰层的非暴露侧相邻并适合向信号中继装置发送驱动光源的信号的传感器。根据本技术的一个实施例，支撑件是框架结构，框架结构具有形成有敞开的内部区域的多个壁。根据本技术的一个实施例，车辆内部面板还包括在多个壁之间延伸的印刷电路板。根据本技术的一个实施例，光源设置在单独的光源壳体中。根据本技术的一个实施例，光源壳体至少部分延伸穿过装饰层。根据本技术的一个实施例，光源壳体安置在于支撑透镜间隔预定距离的槽中。 根据本技术的一个实施例，传感器设置在支撑透镜与印刷电路板之间。根据本技术的一个实施例，传感器设置在装饰层与支撑透镜之间。根据本技术的一个实施例，传感器的至少一部分设置在支撑透镜下方的凹陷内。本技术能够在车厢内部隐藏开关，使车厢内部更为美观，同时可使开关位于车厢内部任何想要的位置。阅读本说明书、权利要求书及附图之后，本领域技术人员将理解并了解本技术的这些及其它方面、目的及特征。附图说明图1为隐藏内部开关和灯总成的一个实施例的底部立体图。图2为隐藏内部开关和灯总成的侧视截面分解图。图2A为图2的隐藏内部开关和灯总成的一个实施例的侧视截面图。图3为隐藏内部开关和灯总成的侧视截面分解图。图3A为图3的隐藏内部开关和灯总成的另一实施例的侧视截面图。图4为隐藏内部开关和灯总成的侧视截面分解图。图4A为图4的隐藏内部开关和灯总成的另一实施例的侧视截面图。图5为隐藏内部开关和灯总成的侧视截面分解图。图5A为图5的隐藏内部开关和灯总成的另一实施例的侧视截面图。图6为隐藏内部开关和灯总成的侧视截面分解图。图6A为图6的隐藏内部开关和灯总成的另一实施例的侧视截面图。图7为隐藏内部开关和灯总成的侧视截面分解图。图7A为图7的隐藏内部开关和灯总成的另一实施例的侧视截面图。具体实施方式本说明书中出于说明目的，用语“上”、“下”、“左”、“右”、“后”、“前”、“垂直”、“水平”及其派生用语参照如图1中本技术所确定的方向。然而应理解，除非明确表示排除，否则本技术可采取多种替代指向。还应理解，附图中说明的及说明书中所描述的具体装置和方法仅为权利要求中限定的本技术原理的简化示例型实施例。因此，除非权利要求中另作表示，否则涉及本说明书中所公开的实施例的具体尺寸和其它物理特性不应当理解为限定。参考图1-2A，附图标记10总体上指示车辆内部面板，其具有带有收容槽14的基层 12。支撑透镜16设置在收容槽14中并包括光源18。传感器20可运转地连接至光源18并邻近支撑透镜16设置。连接器22可运转地穿过支撑透镜16将传感器20连接至光源18。 装饰层24延伸越过支撑透镜16和传感器20。参考图1-7A，所说明的实施例公开了设计用于车辆28内部车厢26的带有隐藏开关的灯总成。可以预想到，车辆内部面板10可安装为顶棚29或任意包括内部照明的车辆 28中多种面板中的任意一种。还预想到，灯总成可位于车辆的其它车辆内部面板中，包括但不限于仪表板、地板、座椅等。车辆内部面板的基层由塑料、木头、玻璃纤维等构成并为车辆内部面板提供结构性支撑。基层可成型为多种配置中的任意一种，其与车辆内部尺寸相一致。基层设计用于与装饰层相连接，装饰层可包括皮革、织物、塑料等。装饰层可热封至基层或通过紧固件或粘合剂连接至基层。可从基层中切割出或成型出设置在基层中的收容槽。如图2和2A中所说明的实施例所示，支撑透镜16总体上由清澈、透明或半透明材料(例如塑料)构成，其允许至少一些光线穿过支撑件(在本实施例中支撑件为支撑透镜 16)。支撑透镜16包括底壁30和从底壁30垂直延伸的相对的侧壁32。底壁30和侧壁32 形成适合容纳灯总成36的空腔34。可以预想到，侧壁32可相对于底壁30以任意角度设置。支撑透镜16还可包括顶部凸缘38，其设置在一个或多个侧壁32上并有助于将支撑透镜16固定在基层12的收容槽14中适当位置。在所说明的实施例中，顶部凸缘38与侧壁 32为整体，然而可以预想到顶部凸缘38可与侧壁32分开但通过粘合剂、紧固件等与其连接。支撑透镜16的底壁30的下侧40包括适合容纳传感器20的全部或一部分的凹陷42。 所说明的实施例的凹陷42为较大矩形切口，其总体上具有与传感器20相符的形状。然而， 可以预想到，凹陷42可包括与传感器20的准确形状不一致的沿底壁30下侧40的大致锥形。还预想到，可去除凹陷42并在灯总成36中集成轮廓十分小的超薄传感器。再次参考图2和2A，灯总成36设置在支撑透镜16的空腔34内部并由一个或多个侧壁32支撑。更为具体地，灯总成36的光源18延伸穿过印刷电路板(PCB) 54中的孔52， 这样在光源18被激活时光源18发出的光穿过支撑透镜16、传感器20、和装饰层24。为了向车辆28的内部车厢26提供充足的光线，可以预想到可使用发光强度相对较高的发光二极管(LED)作为光源18，当然也可使用其它高强度光源。光源驱动器56可运转地连接至光源18并为光源18提供充足的能量以发出所需的照明，所发出的所需的照明穿过支撑透镜 16、传感器20、和装饰层34并进入车厢26内部。可以预想到光源18可具有多个运转强度。例如，光源18可以高强度运转并释放出相当于本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种车辆内部面板，其特征在于，包含：带有收容槽的基层；设置在所述收容槽中并包括光源的支撑透镜；可运转地连接至所述光源并邻近所述支撑透镜设置的传感器；穿过所述支撑透镜可运转地将所述传感器连接至所述光源的连接器；以及延伸越过所述支撑透镜和所述传感器的装饰层。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：斯图尔特·C·索尔特，杰弗里·辛格，李持，科尔内尔·刘易斯·加德纳，丹尼斯·帕特里克·艾戈，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：实用新型
国别省市：US