【技术实现步骤摘要】
本
总的涉及电动车和混合型电动车，更具体地涉及对高电压电池隔离接触器的控制。
电动和混合型电动车承载相对高电压的电池设备(牵引电池)，该电池设备用于向车辆牵引电机和其它车辆电气系统供电。牵引电池通常具有足以支持来自逆变器的340 伏rms三相电力——在某些情形下700伏rms电力——的额定输出电压。相比而言，传统汽车电池在提供大约12伏DC的电压。牵引电池设备通常被物理地隔离在其本身的隔室内以避免车上工作人员不利地暴露于高电压之下。功能上类似于断路器的接触器被提供在隔室内以将电池设备有选择地连接于车辆电气系统或与之断开。在一些情形下，通过断开隔室内的接触器而使电池设备电气隔离以防止高电压出现在电池隔室外的车辆电气系统的各个位置。电动和混合型电动车比传统车辆对电力作出更为广泛的使用，从而支持例如来自电动机的动力转向或空调压缩机运作的车辆功能。在电动车上，这基本上是无法避免的。在混合型车辆上，使用电动机运行空调或动力转向泵使得这些功能在操作上与车辆内燃机无关。另外，当代车辆更为广泛地使用消耗电力的电子计算机。结果，车辆牵引电池上的电流负载可能变得非常...
【技术保护点】
１．一种车辆，包括：高电压电气系统；牵引电池；在所述牵引电池和所述高电压电气系统之间的接触器，所述接触器具有闭合状态和断开状态；多个车辆电气负载；用于指示车辆工作状态的传感器；车辆控制系统，所述车辆控制系统耦合以接收由所述传感器产生的输出信号，包括产生所述接触器的状态变换的输出信号并包括控制所述接触器的状态变换的装置并进一步包括控制每个车辆电气负载所能汲取的电量的装置；以及车辆控制系统，所述车辆控制系统响应车辆工作状态产生所述接触器的状态变化以减少所述多个车辆负载的电流汲取。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：J·E·比松茨，
申请(专利权)人：万国卡车知识产权有限公司，
类型：发明
国别省市：US
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