【技术实现步骤摘要】
本专利技术总地涉及控制到可再充电能量存储系统的接触器的功率的方法。
技术介绍
插电式电动车辆(PEV)是包括可再充电能量存储系统(RESS)的机动车辆，该可再充电能量存储系统包括可再充电能量源，如电池、电池组、燃料电池或高压电池(HV电池)，其中该可再充电能量源能够从外部电源(例如，PEV外部的电力源)充电。存储在可再充电电池组内的电能可以用于PEV中，以给一个或多个电动机供电，该电动机向车辆的动力总成提供牵引扭矩，以推进车辆。插电式电动车辆(PEV)包括所有电动车辆、电池电动车辆(BEV)、插电式混合动力车辆(PHEV)和混合动力电动车辆(HEV)与传统内燃发动机车辆的电动车辆改装形式。RESS典型地包括一个或多个分断开关，该分断开关也可以称为高压(HV)接触器或接触器，其提供用于当PEV被供电时HV电池到充电器、逆变器、DC/DC转换器和诸如加热和冷却负载之类的辅助高压负载的连接，并且用于在PEV未被供电时将HV电池从PEV系统分断以将HV电池与PEV系统隔离。例如，在PEV系统开启或者PEV插入到用于充电的外部电源时，PEV可以被供电。例如，当PEV系统被...
【技术保护点】
一种方法，包括：确定车辆的条件为供能条件和非供能条件中的一种；其中，车辆包括与可再充电能量存储系统连通的控制器；其中，可再充电能量存储系统包括电连接到至少一个接触器的可再充电能量源；其中，所述至少一个接触器与所述控制器电连通，并且通过由控制器提供的动态触发电流在断开状态和闭合状态之间可选择地触发；其中，在所述断开状态，阻止电功率流过所述至少一个接触器，并且在所述闭合状态，电功率可流过所述至少一个接触器；所述方法还包括：当所述车辆条件被确定为非供能条件时：终止到所述至少一个接触器的动态触发电流，以断开所述至少一个接触器到断开状态；以及当车辆条件被确定为供能条件时：向所述至少一...
【技术特征摘要】
2015.03.17 US 14/659,6721.一种方法，包括：确定车辆的条件为供能条件和非供能条件中的一种；其中，车辆包括与可再充电能量存储系统连通的控制器；其中，可再充电能量存储系统包括电连接到至少一个接触器的可再充电能量源；其中，所述至少一个接触器与所述控制器电连通，并且通过由控制器提供的动态触发电流在断开状态和闭合状态之间可选择地触发；其中，在所述断开状态，阻止电功率流过所述至少一个接触器，并且在所述闭合状态，电功率可流过所述至少一个接触器；所述方法还包括：当所述车辆条件被确定为非供能条件时：终止到所述至少一个接触器的动态触发电流，以断开所述至少一个接触器到断开状态；以及当车辆条件被确定为供能条件时：向所述至少一个接触器提供当前水平的动态触发电流；其中，在当前时间，所述当前水平的动态触发电流足以将所述至少一个接触器触发到闭合状态；通过控制器调查至少一个参数的参数值；其中，所述至少一个参数的参数值的变化影响施加到所述至少一个接触器的保持和断开力；确定预定前馈窗口的前馈因数，其中，所述前馈因数由所述至少一个参数限定；确定所述前馈因数是否指示对当前水平的动态触发电流的调节；当指示了对所述动态触发电流的调节时，将所述动态触发电流从当前水平调节到被指示的水平；其中，在前馈窗口期间，所述动态触发电流的被指示的水平足以将所述至少一个接触器保持在闭合状态。2.如权利要求1所述的方法，还包括：通过所述控制器，探测将可再充电电存储系统从非供能条件供能的请求；其中，所述至少一个接触器包括与所述可再充电能量源并联电连接的主要正接触器和预充电接触器；通过所述控制器将所述预充电接触器触发到闭合状态；通过所述控制器，将所述主要正接触器触发到闭合状态；其中，在通过控制器确定处于闭合状态的预充电接触器已经达到预定阈值电压之后，所述主要正接触器被触发到闭合状态。3.如权利要求2所述的方法，其中，通过提供处于为所述主要正接触器预先确定的最大触发电流限度的动态触发电流，所述控制器触发所述主要正接触器到闭合状态。4.如权...
【专利技术属性】
技术研发人员：Y范，AJ纳莫，AV米图塔，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US
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