乘客传送设备制造技术

本发明专利技术的目的在于提供一种具有接油盘构件的乘客传送设备，该接油盘构件的制造成本低，作业性好，并且能够方便并且切实地安装在框架体的横梁上。为了实现上述目的，本发明专利技术的接油盘构件(9)由板材构成，在该由板材构成的接油盘构件(9)中，在沿着框架体(1)的纵向构件延伸的左右两个侧边竖立地设置有立起片(91)，并且在沿着框架体(1)的下部横梁(13)延伸的长度方向的一个端部垂直地设置有卡合片(92)。形成在各个接油盘构件(9)上的卡合片(92)从框架体的下方依序与对应的框架体横梁(13)进行卡合。设置在框架体上方的接油盘构件(9B)的下端部背面(912)与设置在框架体下方的接油盘构件(9A)的上端部的上表面(913)重叠。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及自动扶梯和电动通道等乘客传送设备，尤其是涉及一种承接供应给可动部分的润滑油中的过剩部分以防止润滑油流出到外部的接油盘的结构。
技术介绍
乘客传送设备具有框架体，该框架体设置在建筑结构物上；出入口地板，所述出入口地板设置在该框架体的长度方向的端部；梯级，所述梯级连接成环状以在上述出入口地板之间进行循环移动；栏杆，所述栏杆安装在框架体上，并且位于梯级的左右两侧的位置上；驱动装置，该驱动装置用于驱动梯级；润滑装置，该润滑装置向梯级的可动部分供应润滑油；接油盘，该接油盘安装在框架体上，承接从润滑装置供应给梯级的可动部分的润滑油中的多余部分以防止润滑油流出到外部。接油盘通过将多个接油盘构件连续地设置而构成，并且设置在框架体的整个长度方向上。如图5所示，在现有技术中，作为该种接油盘构件101，已知有在靠近长度方向的一端的下表面通过点焊等安装有卡钩102的接油盘构件(例如参照专利文献1)。从图5 可以知道，该接油盘构件101通过使卡钩102与由L型钢和C型钢等形成的框架体的横梁 103的一个边卡合而设置在框架体的横梁103上。其中，在将彼此连续设置的二个接油盘构件设为接油盘构件101A、101B时，与设置在框架体的横梁103上的一方的接油盘构件IOlA 连续地设置的另一方的接油盘构件IOlB在一个端部与所述一方的接油盘构件IOlA的上表面重叠的状态下，通过使卡钩102与框架体的横梁103的一个边卡合而设置在框架体的横梁103上。所述一方的接油盘构件IOlA被夹在另一方的接油盘构件IOlB的下表面与卡钩 102之间而被稳定地保持。专利文献1 日本国专利特开平7-157273号公报可是，由于专利文献1所公开的接油盘构件101由板材构成，且被形成为宽度方向的两个侧边朝上方翻折的流槽型，所以在长度方向上具有比较高的刚性，但宽度方向上的刚性低，具有在宽度方向容易产生弯曲变形的特点。如果接油盘构件101产生了弯曲变形， 则在将接油盘构件101安装到框架体的横梁103上时，卡钩102难以与框架体的横梁103 上的一个边卡合，从而需要进行矫正作业，这样，不仅会导致将接油盘构件101安装在框架体的横梁103时的安装作业的效率变差，而且在像自动扶梯用的接油盘构件那样向倾斜的框架体上安装时，卡钩102无法切实地与框架体的横梁103的一个边卡合，可能会出现接油盘构件101沿着框架体落下等不适合的情况。并且，在现有的接油盘构件101中，由于卡钩 102通过点焊等安装在下表面，所以存在会导致接油盘构件101乃至乘客传送设备的成本上升的问题。
技术实现思路
本专利技术是鉴于上述现有技术中实际存在的问题而作出的，本专利技术的目的在于提供一种具有接油盘构件的乘客传送设备，该接油盘构件的制造成本低，作业性好，并且能够切实地安装在框架体的横梁上。为了解决上述课题，本专利技术的乘客传送设备被构造成具有框架体，该框架体设置在建筑结构物上；出入口地板，所述出入口地板设置在所述框架体的长度方向的端部；梯级，所述梯级连接成环状以在上述出入口地板之间进行循环移动；驱动装置，该驱动装置用于驱动所述梯级；润滑装置，该润滑装置向所述梯级的可动部分供应润滑油；接油盘，该接油盘安装在所述框架体上，承接从所述润滑装置供应给所述梯级的可动部分的润滑油中的多余部分以防止润滑油流出到外部，所述框架体具有设置在所述梯级的左右两侧的纵向构件以及使上述左右一对的纵向构件一体化的上部横梁和下部横梁，所述接油盘由彼此连续设置的多个接油盘构件组合而成，在所述乘客传送设备中，使用由板材构成的接油盘构件作为所述接油盘构件，在该由板材构成的接油盘构件中，在沿着所述框架体的纵向构件延伸的左右的两个侧边竖立地设置有立起片，并且在沿着所述框架体的下部横梁延伸的长度方向的一个端部垂直地设置有卡合片。通过采用上述结构，由于只需要将板材的规定部分朝规定的方向弯折就能够制造接油盘构件，所以与通过点焊等安装卡钩等另外的构件的情况相比，能够降低制造成本。此外，通过在由板材构成的接油盘构件的左右两个侧边竖立地设置立起片，同时在长度方向的一个端部垂直地设置卡合片，不仅能够提高接油盘构件在长度方向上的刚性，而且还能够提高接油盘构件在宽度方向上的刚性，所以能够抑制接油盘构件的变形，能够使接油盘构件在框架体上的安装变得方便。按照具有上述结构的乘客传送设备，本专利技术的乘客传送设备被构造成通过将垂直地设置在所述接油盘构件上的卡合片卡合在所述下部横梁的侧面，以相对于所述框架体对所述接油盘构件进行定位。通过采用上述结构，由于只需要将垂直地设置在接油盘构件上的卡合片卡合在下部横梁的侧面就能够相对于下部横梁对接油盘构件进行定位，所以能够使接油盘构件在框架体上的安装作业变得方便。此外，如上所述，由于在长度方向的一个端部垂直地设置有卡合片的接油盘构件的刚性高而不容易发生变形，所以能够容易地将卡合片卡合在下部横梁的侧面，即使在将接油盘构件安装在自动扶梯那样的倾斜的框架体上的情况下，也能够切实地将卡合片卡合在下部横梁的侧面，从而能够防止接油盘构件滑落。此外，按照具有上述结构的乘客传送设备，本专利技术的乘客传送设备被构造成使用机械方式使所述卡合片和所述下部横梁形成一体。作为机械方式可以列举出焊接、螺栓紧固和铆接紧固等。使用所述机械方式使卡合片与下部横梁形成一体化，能够使各个构件牢固地结合，所以能够构成可靠性高且耐久性好的乘客传送设备。此外，按照具有上述结构的乘客传送设备，本专利技术的乘客传送设备被构造成使用机械方式使沿着所述框架体的长度方向相邻设置的两个所述接油盘构件形成一体。通过采用上述结构，由于使用机械方式使沿着框架体的长度方向相邻设置的两个接油盘构件形成一体，能够使所述各个接油盘构件牢固地结合，所以能够构成可靠性高且耐久性好的乘客传送设备。专利技术效果根据本专利技术，作为接油盘构件使用由板材构成的接油盘构件，该接油盘构件在沿4着框架体的纵向构件延伸的左右两个侧边竖立地设置有立起片，并且在沿着框架体的下部横梁延伸的长度方向的一个端部垂直地设置有卡合片，因此，与通过点焊等在接油盘构件的下表面安装卡钩等另外的构件的情况相比，能够降低接油盘构件的制造成本。此外，通过形成立起片和卡合片，能够提高接油盘构件的刚性，所以能够抑制接油盘构件的变形，能够使得接油盘构件在框架体上的安装变得方便。由此，能够使乘客传送设备的制造变得方便， 并且能够降低制造成本。附图说明图1是实施方式所涉及的乘客传送设备的结构图。图2是图1的A-A处的截面图。图3是图2的B-B处的截面图。图4是另一实施方式所涉及的图2的B-B处的截面图。图5是表示现有的接油盘构件的结构和组装方法的局部截断的侧视截面图。符号说明1框架体2、3出入口地板4 梯级5驱动装置6接油盘7A、7B 栏杆8A、8B移动扶手10螺栓和螺母IlAUlB纵向构件12上部横梁13下部横梁14A、14B导轨安装构件15A、15B 上部导轨16A、16B、16C、16D 下部导轨131下部横梁的上部侧边132下部横梁的上表面91立起片92卡合片911卡合片的背面912接油盘构件的背面913接油盘构件的上表面Fl上部楼层的楼板面F2下部楼层的楼板面Y 焊缝(bead)具体实施例方式以下参照附图对本专利技术的乘客传送设备的实施方式进行说明。本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种乘客传送设备，具有：框架体，该框架体设置在建筑结构物上；出入口地板，所述出入口地板设置在所述框架体的长度方向的端部；梯级，所述梯级连接成环状以在所述出入口地板之间进行循环移动；驱动装置，该驱动装置用于驱动所述梯级；润滑装置，该润滑装并且在沿着所述框架体的下部横梁延伸的长度方向的一个端部垂直地设置有卡合片。上部横梁和下部横梁，所述接油盘由彼此连续设置的多个接油盘构件组合而成，所述乘客传送设备的特征在于，使用由板材构成的接油盘构件作为所述接油盘构件，在该由板材构成的接油盘构件中，在沿着所述框架体的纵向构件延伸的左右的两个侧边竖立地设置有立起片，置向所述梯级的可动部分供应润滑油；接油盘，该接油盘安装在所述框架体上，承接从所述润滑装置供应给所述梯级的可动部分的润滑油中的多余部分以防止润滑油流出到外部，所述框架体具有设置在所述梯级的左右两侧的纵向构件以及使左右一对的所述纵向构件一体化的

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：宇津宫博文，军地孝昭，镰田裕贵，
申请(专利权)人：株式会社日立制作所，
类型：发明
国别省市：JP