便携式全自动折叠电动车制造技术

本发明专利技术涉及一种电动自行车，目的是提供一种可以实现全自动折叠和展开功能并且折叠后体积缩小明显、携带方便的便携式全自动折叠电动车，包括主车架、前驱动轮组件、后轮、转向机构和鞍座机构，主车架的前端通过前叉与所述前驱动组件连接，主车架的后端通过后轮架与后轮连接，鞍座机构和转向机构分别设置在主车架的上方，所述前叉上固定有刹车装置，刹车装置可以控制前驱动轮组件的制动。该产品的设计为全自动折叠、展开方式，由折叠程序控制器、第一折叠动力装置、第二折叠动力装置和第三折叠动力装置实现其全自动功能，折叠后体积缩小明显、无棱角、外观前卫美观、重量轻、携带方便、运行距离长，能耗低。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种电动自行车，特别是涉及一种便携式全自动折叠电动车。
技术介绍
由于自行车具有价格低廉、行走便捷等多种优点，在中国其很快成为日常生活中不可缺少的交通工具，随着社会的不断发展，人们对出行快速便捷的要求也越来越高，公知的电动车由于体积和质量较大，对停放场地有一定的要求，携带不方便、容易被盗，使得折叠式电动车逐步受到人们的关注，市面上的折叠式电动车一般都是手动折叠，存在折叠程序复杂、折叠后缩小效果不明显、携带不方便、外观陈旧单一、充电难、重量大等诸多问题。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本专利技术提供一种可以实现全自动折叠和展开功能并且折叠后体积缩小明显、携带方便的便携式全自动折叠电动车。本专利技术的便携式全自动折叠电动车，包括主车架、前驱动轮组件、后轮、转向机构和鞍座机构，所述主车架的前端通过前叉与所述前驱动组件连接，所述主车架的后端通过后轮架与后轮连接，所述鞍座机构和转向机构分别设置在主车架的上方，所述前叉上固定有刹车装置，刹车装置可以控制前驱动轮组件的制动，所述前驱动轮组件包括轮胎、固定在轮胎内圈上的钢圈、驱动轮齿轮、驱动轮滑行轨道、前轮固定架、轨道轮以及分别固定在所述前轮固定架上的电机、蓄电池、折叠程序控制器和调速器。所述驱动轮齿轮以及驱动轮滑行轨道均固定在所述钢圈的内侧，所述驱动轮滑行轨道上设有至少3个轨道轮，驱动轮滑行轨道在轨道轮上滑动，所述轨道轮与前轮固定架连接，所述电机的输出端齿轮与所述驱动轮齿轮啮合，进而带动钢圈及轮胎转动；所述鞍座机构包括坐垫支架、坐垫、坐垫传动杆、坐垫边翼顶杆和坐垫边翼传动杆，所述坐垫支架的一端连接在所述主车架上，坐垫支架的另一端上固定有坐垫，所述坐垫传动杆的一端连接在后轮架上，所述坐垫传动杆的另一端与坐垫支架连接，坐垫边翼传动杆的一端与主车架连接，所述坐垫边翼传动杆的另一端与坐垫边翼顶杆的一端相连，坐垫边翼顶杆另一端与坐垫边翼连接。所述转向机构包括转向轴、方向把连接杆、两个方向手把和转向轴支架，转向轴支架是固定在前叉上，并且该转向轴支架通过连接栓与所述方向把连接杆的底端成活动连接，所述连接栓上固定有绕线轮，绕线轮通过钢丝线与方向手把连接；所述方向把连接杆的底部设有可以使所述方向把连接杆向下折叠的第一折叠动力装置，所述主车架与转向轴的连接处设有可以使所述主车架向下折叠的第二折叠动力装置，所述主车架与后轮架的连接处设有可以使所述后轮架向下折叠的第三折叠动力装置。本专利技术的便携式全自动折叠电动车，所述第一折叠动力装置、第二折叠动力装置和第三折叠动力装置都包括一个壳体，壳体内设有齿轮轴、电机、带动齿轮和变速齿轮组， 电机的输出端与变速齿轮组啮合，变速齿轮组是由多个相互啮合的变速齿轮组成，变速齿轮组的输出端与带动齿轮啮合，带动齿轮与所述齿轮轴固定连接，所述齿轮轴的外端还固定有传动齿轮，由所述传动齿轮带动所要折叠的部件。本专利技术的便携式全自动折叠电动车，所述主车架上设有折叠按钮，所述折叠按钮与所述折叠程序控制器电连接，折叠程序控制器通过线路分别与所述第一折叠动力装置、 第二折叠动力装置和第三折叠动力装置电连接。本专利技术的便携式全自动折叠电动车，所述变速齿轮组是由四个相互啮合的第一变速齿轮、第二变速齿轮、第三变速齿轮和第四变速齿轮组成，所述第一变速齿轮的大轮输入端与电机啮合，第一变速齿轮的小轮输出端与第二变速齿轮的大轮输入端啮合，所述第二变速齿轮的小轮输出端与第三变速齿轮的大轮输入端啮合，所述第三变速齿轮的小轮输出端与第四变速齿轮的大轮输入端啮合，所述第四变速齿轮的小轮输出端与带动齿轮啮合。本专利技术的便携式全自动折叠电动车，所述前叉上设有脚踏板，该脚踏板为可折叠式。本专利技术的便携式全自动折叠电动车，所述主车架上设有坐垫传动杆滑行轨道，所述坐垫传动杆与坐垫支架连接的那端可在所述坐垫传动杆滑行轨道上滑动。本专利技术的便携式全自动折叠电动车，所述坐垫包括位于坐垫支架两侧的坐垫边翼，坐垫边翼与坐垫支架呈活动连接，所述坐垫边翼传动杆的另一端是与坐垫边翼连接。本专利技术的便携式全自动折叠电动车，所述主车架的前端通过转向轴和转向轴支架与前叉活动连接。本专利技术的便携式全自动折叠电动车，两个方向手把之间是通过设置在其上的对折齿相互啮合形成活动连接，两个方向手把之间是通过设置在其上的对折齿相互啮合形成活动连接，两个方向手把之间设置有两个拉力弹簧，拉力弹簧用来控制两个方向手把向下折叠。本专利技术的便携式全自动折叠电动车，所述前驱动轮组件的外部设置有前轮护罩， 前轮护罩上设有拖车轮，在前轮护罩的后侧设有与所述拖车轮配合使用的拉杆。本专利技术便携式全自动折叠电动车的有益效果为该产品的设计为全自动折叠、展开方式，由折叠程序控制器、第一折叠动力装置、第二折叠动力装置和第三折叠动力装置实现其全自动功能，折叠后体积缩小明显、无棱角、外观前卫美观、重量轻、携带方便、运行距离长，能耗低。附图说明图1为本专利技术便携式全自动折叠电动车的主视图2为本专利技术便携式全自动折叠电动车的俯视图3是本专利技术便携式全自动折叠电动车折叠后的主视图4是本专利技术便携式全自动折叠电动车中折叠动力装置的结构图图5是本专利技术便携式全自动折叠电动车驱动轮的内部结构图6是沿图5中A-A线的剖视图 图7是坐垫折叠后的结构图8是坐垫展开后的结构图9图8的仰视图10是转向机构的结构图；图11是本专利技术在拖车模式时的示意图。具体实施例方式下面结合说明书附图对本专利技术便携式全自动折叠电动车作进一步说明。参见图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9和图10，本专利技术的便携式全自动折叠电动车，包括主车架1、前驱动轮组件2、后轮3、转向机构4和鞍座机构5，主车架1的前端通过前叉6与前驱动组件2连接，主车架1的后端通过后轮架7与后轮3连接，鞍座机构5和转向机构4分别设置在主车架1的上方，前叉6上固定有刹车装置61，刹车装置61 可以控制前驱动轮组件2的制动，前叉6上固定有脚踏板62，该脚踏板62为可折叠式；前驱动轮组件2包括轮胎21、固定在轮胎21内圈上的钢圈22、驱动轮齿轮23、驱动轮滑行轨道对、前轮固定架25、轨道轮沈以及分别固定在前轮固定架25上的稀土永磁无铁芯电机8、蓄电池9、折叠程序控制器10和调速器11 ；驱动轮齿轮23以及驱动轮滑行轨道M均固定在钢圈22的内侧，驱动轮滑行轨道 24上设有3个轨道轮沈，驱动轮滑行轨道M在轨道轮沈上滑动，轨道轮沈与前轮固定架 25连接，稀土永磁无铁芯电机8的输出端齿轮81与驱动轮齿轮23啮合，进而带动钢圈22 及轮胎21转动；鞍座机构5包括坐垫支架51、坐垫52、坐垫传动杆53和坐垫边翼传动杆54，坐垫支架51的一端连接在主车架1上，坐垫支架51的另一端上固定有坐垫52，坐垫传动杆53 的一端连接在后轮架7上，坐垫传动杆53的另一端与坐垫支架51连接，坐垫边翼传动杆M 的一端与主车架1连接，坐垫边翼传动杆M的另一端与坐垫52连接；坐垫52包括位于坐垫支架51两侧的坐垫边翼521，坐垫边翼521与坐垫支架51呈活动连接，坐垫边翼传动杆 54的另一端与坐垫边翼顶杆55的一端相连，坐垫边翼顶杆55另一端与坐垫边翼521连接。主车架1上设有坐垫传动杆滑行轨道12，坐垫传动杆53与坐垫支架51连接的那端可在坐垫传动杆滑行轨道12上滑动。转向机本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种便携式全自动折叠电动车，包括主车架、前驱动轮组件、后轮、转向机构和鞍座机构，所述主车架的前端通过前叉与所述前驱动组件连接，所述主车架的后端通过后轮架与后轮连接，所述鞍座机构和转向机构分别设置在主车架的上方，所述前叉上固定有刹车装置，刹车装置可以控制前驱动轮组件的制动，其特征在于：所述前驱动轮组件包括轮胎、固定在轮胎内圈上的钢圈、驱动轮齿轮、驱动轮滑行轨道、前轮固定架、轨道轮以及分别固定在所述前轮固定架上的电机、蓄电池、折叠程序控制器和调速器；所述驱动轮齿轮以及驱动轮滑行轨道均固定在所述钢圈的内侧，所述驱动轮滑行轨道上设有至少３个轨道轮，驱动轮滑行轨道在轨道轮上滑动，所述轨道轮与前轮固定架连接，所述电机的输出端齿轮与所述驱动轮齿轮啮合，进而带动钢圈及轮胎转动；所述鞍座机构包括坐垫支架、坐垫、坐垫传动杆、坐垫边翼顶杆和坐垫边翼传动杆，所述坐垫支架的一端连接在所述主车架上，坐垫支架的另一端上固定有坐垫，所述坐垫传动杆的一端连接在后轮架上，所述坐垫传动杆的另一端与坐垫支架连接，坐垫边翼传动杆的一端与主车架连接，所述坐垫边翼传动杆的另一端与坐垫边翼顶杆的一端相连，坐垫边翼顶杆另一端与坐垫边翼连接。所述转向机构包括转向轴、方向把连接杆、两个方向手把和转向轴支架，转向轴支架是固定在前叉上，并且该转向轴支架通过连接栓与所述方向把连接杆的底端成活动连接，所述连接栓上固定有绕线轮，绕线轮通过钢丝线与方向手把连接；所述方向把连接杆的底部设有可以使所述方向把连接杆向下折叠的第一折叠动力装置，所述主车架与转向轴的连接处设有可以使所述主车架向下折叠的第二折叠动力装置，所述主车架与后轮架的连接处设有可以使所述后轮架向下折叠的第三折叠动力装置。...

【技术特征摘要】
1.一种便携式全自动折叠电动车，包括主车架、前驱动轮组件、后轮、转向机构和鞍座机构，所述主车架的前端通过前叉与所述前驱动组件连接，所述主车架的后端通过后轮架与后轮连接，所述鞍座机构和转向机构分别设置在主车架的上方，所述前叉上固定有刹车装置，刹车装置可以控制前驱动轮组件的制动，其特征在于所述前驱动轮组件包括轮胎、 固定在轮胎内圈上的钢圈、驱动轮齿轮、驱动轮滑行轨道、前轮固定架、轨道轮以及分别固定在所述前轮固定架上的电机、蓄电池、折叠程序控制器和调速器；所述驱动轮齿轮以及驱动轮滑行轨道均固定在所述钢圈的内侧，所述驱动轮滑行轨道上设有至少3个轨道轮，驱动轮滑行轨道在轨道轮上滑动，所述轨道轮与前轮固定架连接，所述电机的输出端齿轮与所述驱动轮齿轮啮合，进而带动钢圈及轮胎转动；所述鞍座机构包括坐垫支架、坐垫、坐垫传动杆、坐垫边翼顶杆和坐垫边翼传动杆，所述坐垫支架的一端连接在所述主车架上，坐垫支架的另一端上固定有坐垫，所述坐垫传动杆的一端连接在后轮架上，所述坐垫传动杆的另一端与坐垫支架连接，坐垫边翼传动杆的一端与主车架连接，所述坐垫边翼传动杆的另一端与坐垫边翼顶杆的一端相连，坐垫边翼顶杆另一端与坐垫边翼连接。所述转向机构包括转向轴、方向把连接杆、两个方向手把和转向轴支架，转向轴支架是固定在前叉上，并且该转向轴支架通过连接栓与所述方向把连接杆的底端成活动连接，所述连接栓上固定有绕线轮，绕线轮通过钢丝线与方向手把连接；所述方向把连接杆的底部设有可以使所述方向把连接杆向下折叠的第一折叠动力装置，所述主车架与转向轴的连接处设有可以使所述主车架向下折叠的第二折叠动力装置，所述主车架与后轮架的连接处设有可以使所述后轮架向下折叠的第三折叠动力装置。2.根据权利要求1所述的便携式全自动折叠电动车，其特征在于所述第一折叠动力装置、第二折叠动力装置和第三折叠动力装置都包括一个壳体，壳体内设有齿轮轴、电机、 带动齿轮和变速齿轮组，电机的输出端与变速齿轮组啮合，变速齿轮组是由多个相互啮合的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张鹤，
申请(专利权)人：张鹤，
类型：发明
国别省市：33