【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车设备，尤其是涉及一种能通过电动开关便捷实现车辆二、四驱切换功能的汽车电控分动器装置。
技术介绍
众所周知，当汽车在陡坡、泥浆、沙地、冰滑等坏路面上行驶时，通常为了克服车轮打滑驾驶员会采用四轮驱动。目前，大部分车辆四驱的切换都是通过机械操纵来实现的，除变速器有一换档操纵杆外，分动器也有一根换档操纵杆。它主要有以下缺点1、必须停车才能实现二驱、四驱的切换，操作不便；2、驾驶室内有两根操纵杆，不仅不美观而且占了较大空间，不便于操作；3、车身地板需要开较大的开口才得以让开分动器操的纵杆位置，不利于隔首。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种在行驶中仅需通过控制分动器开关的旋钮就可实现二驱、四驱的切换、不需中途停车切换、省去一根操纵杆、节省驾驶室空间、操作简单方便的汽车电控分动器装置。本技术的目的是这样实现的一种汽车电控分动器装置，包括分动器总成、换档马达和分动器ECU (电子控制单元)，换档马达安装在分动器总成上，分动器ECU的信号输出端通过导线与换档马达的信号输入端相连，特征是在驾驶室的中央隧道控制箱总成旁安装有旋钮式的分动器换档开关， 分动器换档开关共有...
【技术保护点】
１．一种汽车电控分动器装置，包括分动器总成、换档马达和分动器ＥＣＵ，换档马达安装在分动器总成上，分动器ＥＣＵ的信号输出端通过导线与换档马达的信号输入端相连，其特征在于：在驾驶室的中央隧道控制箱总成旁安装有旋钮式的分动器换档开关，分动器换档开关共有２ＷＤ档位、４Ｈ档位和４Ｌ档位三个档位，三个档位通过导线分别与分动器ＥＣＵ的三个档位信号端相连。
【技术特征摘要】
1. 一种汽车电控分动器装置，包括分动器总成、换档马达和分动器ECU，换档马达安装在分动器总成上，分动器ECU的信号输出端通过导线与换档马达的信号输入端相连，其特征在于在...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴斌，曾应龙，王松，兰远峰，万紫，
申请(专利权)人：江铃控股有限公司，
类型：实用新型
国别省市：36
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