【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于汽车绳轮式玻璃升降器滑轮支撑装置。
技术介绍
目前绳轮式玻璃升器一般由驱动机构与绕线轮连接，绕线轮上绕有钢丝绳，钢丝绳通过导轨两端处的滑轮换向并连接着导轨上的滑块，驱动机构转动来卷动钢丝绳，使钢丝绳上的传动掣在成形的导轨中上下运动，达到升降的目的。现有的绳轮式玻璃升降器滑轮一般安装在独立的滑轮支架或成形的导轨上，如图1和图2所示。很明显，图1与图2相比较，图1中采用了滑轮支架2，与导轨4焊接在一起后再将滑轮1铆在滑轮支架2上，这种方式最大好处就是能减少导轨下料尺寸，但需要复杂的滑轮支架模具和焊接设备，且导轨4 与滑轮支架2相对位置不易保证；图2中方案是将滑轮支架2与导轨4做成一体式，这样自然就减少滑轮支架模具和焊接设备，且位置都能得到较好的保证，其不利方面就是加大了导轨模具复杂程度，更重要的是导轨下料尺寸加大了，增加了项目的成本。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足，提供一种滑轮绳轮式玻璃升降器滑轮支撑装置，结构简单，成本低。本技术采用的技术方案是所述绳轮式玻璃升降器滑轮支撑装置，包括导轨，导轨上冲有铆钉孔，导轨上冲有至少一个限位凸包，还包括滑轮支架，滑轮支架上的相应位置设有与限位凸包配合的槽或孔，并通过该槽或孔与限位凸包配合安装在导轨上。所述滑轮支架上与导轨上的A铆钉孔对应位置冲有B铆钉孔。依靠导轨的限位凸包及铆钉中心孔定位，能较好的保证各零件之间的相对位置，牢固可靠，因为滑轮支架的装滑轮位置与导轨装滑轮支架位置区域重叠，从而很大程度上减小了导轨的横向尺寸，更有效的控制了导轨的下料尺寸，大大的降低了成本。且此结构不论是电动...
【技术保护点】
１．一种绳轮式玻璃升降器滑轮支撑装置，包括导轨（４），导轨（４）上冲有Ａ铆钉孔（５），导轨（４）上冲有至少一个限位凸包（６），其特征在于还包括滑轮支架（２），滑轮支架（２）上在对应位置设有与限位凸包（６）配合的槽或孔（７），并通过该槽或孔（７）与限位凸包（６）配合安装在导轨（４）上。
【技术特征摘要】
1.一种绳轮式玻璃升降器滑轮支撑装置，包括导轨(4)，导轨(4)上冲有A铆钉孔(5)， 导轨(4)上冲有至少一个限位凸包(6)，其特征在于还包括滑轮支架(2)，滑轮支架(2)上在对应位置设有与限位凸包(6 )配合的槽或...
【专利技术属性】
技术研发人员：张克文，
申请(专利权)人：磐吉奥湖南工业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：43
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