【技术实现步骤摘要】
一种镶嵌式铆头结构
本技术涉及用于汽车驻车系统推杆组件铆接的铆头结构，具体为一种镶嵌式铆头结构。
技术介绍
目前驻车推杆组件(包括推杆、垫圈、弹簧和凸轮)广泛用于汽车变速箱驻车系统锁止机构，驻车推杆组件的铆接装配工艺逐渐取代焊接、冷镦压装配方式。在铆接装配工艺中，推杆的端部需通过铆头结构的型腔在25KN以上的铆接力下成型，由于铆头结构的材料特殊，型腔在铆接力的冲击下容易损坏，导致整个铆头结构更换频繁，生产成本高。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：克服现有铆头结构的缺陷，提供一种可降低成本、便于更换的镶嵌式铆头结构。本技术采用的技术方案是：一种镶嵌式铆头结构，包括铆头母体和铆头子体，所述铆头母体沿铆头母体的长度方向开设有孔，所述铆头母体的一端部设有与孔轴线垂直的第一销孔；所述铆头子体的一端设有型腔，铆头子体的另一端设有可嵌入孔内的轴，所述轴上开设有与轴的长度方向垂直的第二销孔，锁销穿过第一销孔、第二销孔将铆头母体和铆头子体固定连接。上述方案中，镶嵌式铆头结构由可拆卸连接的铆头母体和铆头子体组成，当铆头子体由于铆接力过大而导致损坏时，更换铆头子体即可，相较于现有的更换整个铆头结构，可提高铆头母体的使用率，节约成本。优选的，所述型腔呈圆台状，且型腔的底部倒圆角。优选的，所述圆角的半径为1.5mm，圆台的母线与圆台轴线的夹角为13°；所述铆头子体设有型腔一端的端面为倾斜面，该倾斜面与型腔开口端的端面之间的夹角为10°。铆头子体与型腔的该类设计可以提高模具的成型率。
【技术保护点】
1.一种镶嵌式铆头结构，其特征在于，包括铆头母体(1)和铆头子体(2)，所述铆头母体(1)沿铆头母体(1)的长度方向开设有孔(3)，所述铆头母体(1)的一端部设有与孔(3)轴线垂直的第一销孔(5)；所述铆头子体(2)的一端设有型腔(9)，铆头子体(2)的另一端设有可嵌入孔(3)内的轴(7)，所述轴(7)上开设有与轴(7)的长度方向垂直的第二销孔(8)，锁销(10)穿过第一销孔(5)、第二销孔(8)将铆头母体(1)和铆头子体(2)固定连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种镶嵌式铆头结构，其特征在于，包括铆头母体(1)和铆头子体(2)，所述铆头母体(1)沿铆头母体(1)的长度方向开设有孔(3)，所述铆头母体(1)的一端部设有与孔(3)轴线垂直的第一销孔(5)；所述铆头子体(2)的一端设有型腔(9)，铆头子体(2)的另一端设有可嵌入孔(3)内的轴(7)，所述轴(7)上开设有与轴(7)的长度方向垂直的第二销孔(8)，锁销(10)穿过第一销孔(5)、第二销孔(8)将铆头母体(1)和铆头子体(2)固定连接。
2.如权利要求1所述的一种镶嵌式铆头结构，其特征在于，所述型腔(9)呈圆台状，且型腔(9)的底部倒圆角。
3.如权利要求2所述的一种镶嵌式铆头结构，其特征在于，所述圆角的半径为1.5m...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵志稳，李兵，
申请(专利权)人：磐吉奥湖南工业有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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