带有永磁缓冲装置的皮带轮制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种带有永磁缓冲装置的皮带轮，主要是在皮带轮（４）沉孔端面外圈上，呈间距设有缓冲胶垫（１４）和同极性的永磁铁（９）；在皮带轮沉孔端面内圈上，设有Ｓ、Ｎ极间隔排列的永磁铁（１０）；在缓冲盘（５）端面外圈上，呈间距设有同极性的永磁铁（１１）位于皮带轮沉孔端面外圈上的永磁铁（９）的中间；永磁铁（１１、９）极性相同；缓冲盘端面内圈上设有Ｎ、Ｓ极间隔排列的永磁铁（１２）。利用皮带轮和缓冲盘端面对应设有的永磁铁产生的异性相吸、同性相斥的吸合力和推力，实现了发动机或电机瞬间启动的缓冲，连接传动装置运行平稳，明显地降低了瞬间启动的反冲击力和噪音，有效地提高了其使用寿命。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及动力传动皮带轮的缓冲装置；具体涉及一种用于 发动机或电机上带有永磁缓冲装置的皮带轮。( 二)
技术介绍
现有技术中通过发动机或电机皮带轮连接传动装置，如汽车发动 机连接传动的风扇离合器，因无缓冲装置，在发动机瞬间启动转动扭矩很大时，产生的反冲 击力和噪音也很大，直接造成连接传动装置运行不平稳，影响了发动机的使用寿命。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种 带有永磁缓冲装置的皮带轮，旨在降低发动机或电机瞬间启动产生的反冲击力和噪音，达 到传动装置运行平稳并提高发动机或电机的使用寿命。为实现上述目的，本技术带有永磁缓冲装置的皮带轮的技术方案是这样实现 的，它主要包括转动连于支架上的皮带轮和转动连于皮带轮中孔内的传动轴；它是在皮带 轮沉孔端面的外圈上，至少呈间距设有两个缓冲胶垫；在所述设有缓冲胶垫的皮带轮沉孔 端面外圈上，呈间距设有若干个极性相同的永磁铁；在所述皮带轮沉孔端面内圈上，呈间距 设有若干个由S、N极间隔排列的永磁铁；固连于传动轴一端的缓冲盘，转动置于皮带轮沉 孔中；所述缓冲盘的端面外圈上，呈间距设有若干个极性相同的永磁铁，相对应皮带轮沉孔 端面外圈上呈间距连的若干个永磁铁的中间，所述永磁铁的极性，与皮带轮沉孔端面外圈 上的永磁铁极性相同；所述缓冲盘的端面内圈上，呈间距设有若干个由N、S极间隔排列的 永磁铁，与皮带轮沉孔端面内圈上的若干个S、N极间隔排列的永磁铁极性相反对应吸合。本技术通过采取上述结构，当发动机或电机瞬间启动产生很大转动扭矩时， 利用皮带轮和缓冲盘端面上对应设有的永磁铁产生的异性相吸、同性相斥的吸合力和推 力，实现了缓冲盘相对皮带轮转动滞后不同步运行，有效地起到了缓冲作用，实现了连接传 动装置运行平稳，明显地降低了发动机或电机瞬间启动产生的反冲击力和噪音，提高了其 使用寿命。附图说明图1为本技术一种实施例的剖视图；图2为图1中皮带轮4所处位置的右视图；图3为图1中缓冲盘5所处位置的左视图。具体实施方式图1-图3所示。这种带有永磁缓冲装置的皮带轮，主要包括 转动连于支架上的皮带轮和转动连于皮带轮中孔内的传动轴；在所述皮带轮4沉孔端面的 外圈上，呈间距设有四个缓冲胶垫14 ；在所述设有缓冲胶垫14的皮带轮沉孔端面外圈上， 呈间距设有8个极性相同的永磁铁9 ；在皮带轮沉孔端面内圈上，呈间距设有8个由S、N极 间隔排列的永磁铁10 ；固连于传动轴1 一端的缓冲盘5，转动置于皮带轮沉孔中；所述缓冲 盘的端面外圈上，呈间距设有4个极性相同的永磁铁11，相对应皮带轮沉孔端面外圈上呈 间距连有的8个永磁铁9的中间；所述永磁铁11的极性，与皮带轮沉孔端面外圈上的永磁 铁9极性相同；所述缓冲盘的端面内圈上，呈间距设有8个由N、S极间隔排列的永磁铁12， 与皮带轮沉孔端面内圈上的8个S、N极间隔排列的永磁铁10极性相反对应吸合(图1-图3所示)。所述缓冲盘5的端面外、内圈上，连有导磁软铁垫板13与永磁铁11、12相接(图 1所示)。工作时，本技术的输出轴1另一端与传动装置的汽车风扇离合器连接，当发 动机带动皮带轮4瞬间启动时，一是缓冲盘内圈上的永磁铁12端面与皮带轮内圈上的永磁 铁10端面，由相互吸合变为呈间距分开，产生很大的吸合力；二是皮带轮、缓冲盘两外圈上 极性相同的永磁铁9、11，由相互间隔不受同性相斥的位置开始转动靠近，产生很大的排斥 推力；使皮带轮瞬间只能在支架8上产生运转滑差，此时缓冲盘5相对皮带轮4转速滞后不 与其同步转动，实现了发动机瞬间启动的缓冲，连接的汽车风扇离合器运行平稳，明显减少 了反冲击力和噪音。这时皮带轮内圈上的永磁铁10与缓冲盘内圈上的永磁铁12相互错位 仍处于吸合状态，皮带轮4带动缓冲盘5通过输出轴1与相连的汽车风扇离合器开始同步 转动工作。当发动机瞬间启动转动扭矩过大时，缓冲盘5上的开口槽与缓冲胶垫14接触锁 定，防止缓冲盘5在皮带轮4沉孔内滑行转动(图1-图3所示)。 以上所述仅是本技术的优选实施方式。应当指出对于本领域的普通技术人 员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下，无需经过创造性劳动就能够联想到的其它技术特 征，还可以做出若干变型和/或改进，这些变化显然都应视为等同特征，均属于本技术 专利的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有永磁缓冲装置的皮带轮，主要包括转动连于支架上的皮带轮和转动连于皮带轮中孔内的传动轴；其特征在于：在皮带轮（４）沉孔端面的外圈上，至少呈间距设有两个缓冲胶垫（１４）；在所述设有缓冲胶垫（１４）之间的皮带轮沉孔端面外圈上，呈间距设有若干个极性相同的永磁铁（９）；在所述皮带轮（４）沉孔端面的内圈上，呈间距设有若干个由Ｓ、Ｎ极间隔排列的永磁铁（１０）；固连于传动轴（１）一端的缓冲盘（５），转动置于皮带轮沉孔中；缓冲盘端面的外圈上，呈间距设有若干个极性相同的永磁铁（１１），相对应皮带轮沉孔端面外圈上呈间距连有的若干个永磁铁（９）的中间，所述永磁铁（１１）的极性，与皮带轮沉孔端面外圈上的永磁铁（９）极性相同；所述缓冲盘端面的内圈上，呈间距设有若干个由Ｎ、Ｓ极间隔排列的永磁铁（１２），与皮带轮沉孔端面内圈上的若干个Ｓ、Ｎ极间隔排列的永磁铁（１０）极性相反对应吸合。

【技术特征摘要】
一种带有永磁缓冲装置的皮带轮，主要包括转动连于支架上的皮带轮和转动连于皮带轮中孔内的传动轴；其特征在于在皮带轮(4)沉孔端面的外圈上，至少呈间距设有两个缓冲胶垫(14)；在所述设有缓冲胶垫(14)之间的皮带轮沉孔端面外圈上，呈间距设有若干个极性相同的永磁铁(9)；在所述皮带轮(4)沉孔端面的内圈上，呈间距设有若干个由S、N极间隔排列的永磁铁(10)；固连于传动轴(1)一端的缓冲盘(5)，转动置于皮带轮沉孔中；缓冲盘端面的外圈上，呈间距设有若干个极性相同...

【专利技术属性】
技术研发人员：王兆宇，吕守卫，刘景益，
申请(专利权)人：龙口市汽车风扇离合器厂，
类型：实用新型
国别省市：37[]