带偏门的电动三轮车车厢制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带偏门的电动三轮车车厢，属于电动三轮车技术领域。本实用新型专利技术的发明专利技术目的是将偏门与侧厢板连接，方便装、卸货和乘客上、下车。本实用新型专利技术是安装在后车架上的箱体，由侧厢板、后厢板与底面厢板围合而成，箱体内设置有可翻转的座板，座板与所述侧厢板上的扶手架和车厢后部的靠背组合形成座椅，车厢的前部设有可开关的偏门，所述的偏门活动连接在侧厢板的前部，偏门的前部通过定位部件与底面厢板连接。本实用新型专利技术的有益效果是：车厢可以不用前厢板，扩充了货物装载的空间，便于装、卸货物；偏门可向后完全打开，便于乘客上、下车；结构简单、便于实施。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电动三轮车
，具体涉及一种电动三轮车车厢。
技术介绍
现有的电动三轮车，尤其是一种客货两用的电动三轮车，它的车厢是由前厢 板、侧厢板、后厢板与底面厢板封闭围合而成的箱体，箱体内设置有可翻转的座板，座 板与所述侧厢板上的扶手架和车厢后部的靠背组合形成座椅，车厢的前部设有可开关的 偏门，偏门安装在车厢的前厢板上，这样的设计有两点不足，一是偏门的安装必须依靠 前厢板，而前厢板有时会限制货物装载的空间；二是偏门向前打开，与车厢内乘客的 上、下车方向相同，造成不便。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足之处，本技术提供一种带偏门的电动三轮车 车厢，将偏门与侧厢板连接，方便装、卸货和乘客上、下车。本技术是通过如下技术方案实现的一种带偏门的电动三轮车车厢，它是 安装在后车架上的箱体，由侧厢板、后厢板与底面厢板围合而成，箱体内设置有可翻转 的座板，座板与所述侧厢板上的扶手架和车厢后部的靠背组合形成座椅，车厢的前部设 有可开关的偏门，所述的偏门活动连接在侧厢板的前部，偏门的前部通过定位部件与底 面厢板连接。所述的偏门可以是板状，通过铰接轴连接在侧厢板的前部。所述的偏门可以是由侧板、上板和弯框构成的框架体，所述的弯框通过活页与 侧厢板连接。所述的上板的宽度与侧厢板的宽度相等。所述的定位部件为锁扣。本技术的有益效果是采用上述结构，车厢可以不用前厢板，扩充了货物 装载的空间，便于装、卸货物；偏门可向后完全打开，加上可以去掉前厢板，扩充了 上、下车的通道，便于乘客上、下车；结构简单、便于实施。附图说明下面根据附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术主视图；图2是图1的左视图；图3是图1的俯视图；图4是本技术使用参考图。图中，1、偏门，11、侧板，12、上板，13、弯框，2、活页，3、侧厢板，4、靠背，5、座板，6、后厢板，7、底面厢板，8、锁扣。具体实施方式如图1、图2、图3、图4所示的一种带偏门的电动三轮车车厢，它是安装在后车 架上的箱体，由侧厢板3、后厢板6与底面厢板7围合而成，箱体内设置有可翻转的座板 5，座板与所述侧厢板3上的扶手架31和车厢后部的靠背4组合形成座椅，车厢的前部设 有可开关的偏门1，所述的偏门1活动连接在侧厢板3的前部，偏门1的前部通过定位部 件与底面厢板7连接。所述的偏门1可以是板状，通过铰接轴连接在侧厢板3的前部。所述的偏门1最好是由侧板11、上板12和弯框13构成的框架体，所述的弯框 13通过活页2与侧厢板3连接，活页安装在弯框13与侧厢板3的外部结合处。所述的上板12的宽度与侧厢板3的宽度相等，偏门1在关闭状态与侧厢板3形 成造型上统一的整体，延长了侧厢板的扶持功能。所述的定位部件为锁扣8，也可以是插销。如图3所示，偏门1关闭时，用锁扣8将其固定在底面厢板7上；偏门1打开 时，将锁扣打开，偏门可沿活页轴线向后旋转接近180度。所述的偏门1可以设置在车厢的一侧，也可以同时设置在车厢两侧，类似变换 均落入本技术保护范围之内。权利要求1.一种带偏门的电动三轮车车厢，它是安装在后车架上的箱体，由侧厢板(3)、后 厢板(6)与底面厢板(7)围合而成，箱体内设置有可翻转的座板(5)，座板与所述侧厢板 (3)上的扶手架(31)和车厢后部的靠背(4)组合形成座椅，车厢的前部设有可开关的偏门 (1)，其特征在于所述的偏门(1)活动连接在侧厢板(3)的前部，偏门(1)的前部通过 定位部件与底面厢板(7)连接。2.根据权利要求1所述的带偏门的电动三轮车车厢，其特征在于所述的偏门(1)为 板状，通过铰接轴连接在侧厢板(3)的前部。3.根据权利要求1所述的带偏门的电动三轮车车厢，其特征在于所述的偏门⑴是 由侧板(11)、上板(12)和弯框(13)构成的框架体，所述的弯框(13)通过活页(2)与侧 厢板⑶连接。4.根据权利要求3所述的带偏门的电动三轮车车厢，其特征在于所述的上板(12) 的宽度与侧厢板(3)的宽度相等。5.根据根据权利要求1或2或3或4所述的带偏门的电动三轮车车厢，其特征在于 所述的定位部件为锁扣(8)。专利摘要本技术公开了一种带偏门的电动三轮车车厢，属于电动三轮车
本技术的专利技术目的是将偏门与侧厢板连接，方便装、卸货和乘客上、下车。本技术是安装在后车架上的箱体，由侧厢板、后厢板与底面厢板围合而成，箱体内设置有可翻转的座板，座板与所述侧厢板上的扶手架和车厢后部的靠背组合形成座椅，车厢的前部设有可开关的偏门，所述的偏门活动连接在侧厢板的前部，偏门的前部通过定位部件与底面厢板连接。本技术的有益效果是车厢可以不用前厢板，扩充了货物装载的空间，便于装、卸货物；偏门可向后完全打开，便于乘客上、下车；结构简单、便于实施。文档编号B62J17/08GK201792937SQ20102028765公开日2011年4月13日 申请日期2010年8月3日 优先权日2010年8月3日专利技术者刘亚, 刘庆祥, 李广永, 王荣前 申请人:江苏淮海电动车制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带偏门的电动三轮车车厢，它是安装在后车架上的箱体，由侧厢板（３）、后厢板（６）与底面厢板（７）围合而成，箱体内设置有可翻转的座板（５），座板与所述侧厢板（３）上的扶手架（３１）和车厢后部的靠背（４）组合形成座椅，车厢的前部设有可开关的偏门（１），其特征在于：所述的偏门（１）活动连接在侧厢板（３）的前部，偏门（１）的前部通过定位部件与底面厢板（７）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘庆祥，王荣前，刘亚，李广永，
申请(专利权)人：江苏淮海电动车制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32