第一横梁左连接板制造技术

技术编号：6340462 阅读：215 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

本实用新型专利技术涉及一种汽车用第一横梁左连接板，属于机械结构技术领域。第一横梁左连接板，特征在于包括底板（１）和后板（５），底板（１）与后板（５）之间设有带配合孔（８）的加强筋（２）相连接，底板（１）和后板（５）上均布设有凸台（３），且凸台与凸台之间由连接筋（４）交错相连，底板（１）和后板（５）的右端还设有右侧板（６），别一端则设有辅助加强板（７）相连。第一横梁左连接板，由于在底板和后板上均设有凸台，所以使整个车架更加牢固可靠，同时底板与后板之间的加强筋也增强了整个连接板的强度，从而延长了连接板的使用寿命，不需要经常维护和更换。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

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【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车用第一横梁左连接板，属于机械结构

技术介绍
目前，第一横梁左连接板作为一种车架用的辅助装置，已经成为一个不可或缺的重要组成部分。现有的第一横梁左连接板不仅安装不牢固，而且整个连接板的强度也不高，需要经常维修和更换。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述已有技术存在的不足之处，提供一种安装牢固、能够提高整个连接板强度的汽车用第一横梁左连接板。本技术的第一横梁左连接板，采用以下技术方案第一横梁左连接板，特殊之处在于包括底板1和后板5，底板1与后板5之间设有带配合孔8的加强筋2相连接，底板1和后板5上均布设有凸台3，且凸台与凸台之间由连接筋4交错相连，底板1和后板5的右端还设有右侧板6，另一端则设有辅助加强板7。本技术的第一横梁左连接板，由于在底板和后板上均设有凸台，所以使整个车架更加牢固可靠，同时底板与后板之间的加强筋也增强了整个连接板的强度，从而延长了连接板的使用寿命，不需要经常维护和更换。附图说明图1 本技术第一横梁左连接板结构示意图；图2:图1的主视图；图中，1、底板，2、加强筋，3、凸台，4、连接筋，5、后板，6、右侧板，7、辅助加强板，8、配合孔。具体实施方式以下参照附图，给出本技术的具体实施方式，用来对本技术的构成作进一步的说明。实施例1第一横梁左连接板参考图1、2，包括底板1和后板5，底板1与后板5之间设有带配合孔8的加强筋2相连接，底板1和后板5上均布设有凸台3，且凸台与凸台之间由连接筋4交错相连，底板1和后板5的右端还设有右侧板6，另一端则设有辅助加强板7。本实施例的第一横梁左连接板，由于在底...

【技术保护点】
第一横梁左连接板，特征在于包括底板（１）和后板（５），底板（１）与后板（５）之间设有带配合孔（８）的加强筋（２）相连接，底板（１）和后板（５）上均布设有凸台（３），且凸台与凸台之间由连接筋（４）交错相连，底板（１）和后板（５）的右端还设有右侧板（６），另一端则设有辅助加强板（７）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱广旭，吴世成，迟克军，刘生彩，
申请(专利权)人：龙口旭鑫机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]

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