一种液压油缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液压油缸，提供了一种结构简单，可有效避免缸体与导套间产生胀缸或烧缸现象，从而延长其使用寿命的液压油缸，解决了现有技术中存在的使用时缸体和导套间会出现局部温升过高而发生胀缸或烧缸等现象，严重时直接导致缸体损坏报废、降低使用寿命等的技术问题，它包括缸体及缸体内由活塞杆带动沿缸体内壁上下滑动的导套，在所述导套上对应于缸体的配合面两端设有密封圈，对应于活塞杆的配合面上设有Ｏ型圈，在所述导套上设有导油孔，所述导油孔的一端连通在对应于密封圈之间的缸体内壁上，所述导油孔的另一端连通在缸体内对应于Ｏ型圈之上的上腔体内。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种液压油缸，尤其涉及一种改进了导套结构、从而避免缸体与 导套间产生胀缸或烧缸等现象的液压油缸。
技术介绍
如图1所示，现有的液压油缸一般是在导套的2两端各设置一个密封圈4而形成 动密封，同时在对应于两个密封圈4之间的导套2和缸体1间自然形成了一个密封的腔体， 但由于密封是相对的，因此液压油缸内的油液总会经过密封圈4流入导套2与缸体1间的 密封腔体内，而随着油液的不断增多，缸体1和导套2间往往会出现局部温升过高而发生胀 缸或烧缸等现象，严重时直接导致缸体1损坏报废。中国专利公开了一种缸口导套和法兰为整体结构的液压油缸(CN200968413Y)，它 包括油缸缸体、柱塞以及安装在缸口处的缸口导套和缸口法兰，所述安装在缸口处的缸口 导套和缸口法兰为一整体钢制结构，在缸口导套内壁轴向上开有数个凹槽，在凹槽内均嵌 装有非金属材料制的导向环。虽然此装置通过将缸口导套与法兰设置为一整体钢制结构提 高了油缸的装配精度，并通过在导套内壁凹槽内设置非金属材料制的导向环来防止液压机 发生偏载，但此结构同样存在在缸体和导套间会出现局部温升过高而发生胀缸或烧缸、严 重时直接导致缸体损坏报废等现象本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压油缸，包括缸体（１）及缸体（１）内由活塞杆（３）带动沿缸体（１）内壁上下滑动的导套（２），在所述导套（２）上对应于缸体（１）的配合面两端设有密封圈（４），对应于活塞杆（３）的配合面上设有Ｏ型圈（５），其特征在于：在所述导套（２）上设有导油孔（２１），所述导油孔（２１）的一端连通在对应于密封圈（４）之间的缸体（１）内壁上，所述导油孔（２１）的另一端连通在缸体（１）内对应于Ｏ型圈（５）之上的上腔体内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：潘雷，高朝乾，金建伟，刘强，马芳武，李书福，杨健，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]