压缩式垃圾车填料器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种压缩式垃圾车填料器，它含有壳体、料口盖，壳体由左侧面、右侧面、后侧面和底面构成，后侧面为弧形面结构形状其上设有进料口，料口盖含有上盖和下盖，上盖的下端与下盖的上端通过铰链连接，下盖的下端左、右两边分别设有导向轮，这两个导向轮分别位于壳体左侧面和右侧面的内壁上各设有的导向槽内，还含有传动轴、连杆、拐臂、液压油缸，传动轴的两端分别设置在壳体左侧面和右侧面上且传动轴的一端穿过壳体的左侧面或右侧面，传动轴可自由转动，液压油缸设置在壳体后侧面内且与其构成铰链连接，液压油缸的活塞杆与连杆的一端构成铰链连接，连杆的另一端固定在传动轴上，拐臂的上端固定在料口盖的上盖上，拐臂的下端固定在传动轴上。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种压缩式垃圾车填料器。
技术介绍
现有的压缩式垃圾车通常含有车厢和填料器，填料器上端的转轴设置在车厢后端 框架的顶部，填料器上端的转轴可以绕车厢后端框架的顶部转动。车厢的主要作用是用来 堆放垃圾，填料器的主要作用是用来将垃圾装进车厢内。填料器含有壳体，该壳体由左侧 面、右侧面、后侧面和底面构成。后侧面为弧形面结构形状其上设有进料口，后侧面上设有 与进料口相对应的折叠式料口盖。由于打开或关闭进料口都是通过人工推上或拉下的方式 来实现的，因此不仅费力，而且作业环境差。特别是，当压缩式垃圾车的后尾装上倾倒装置 时，工作人员需要蹬上倾倒装置才能打开或关闭折叠式料口盖，因此加大了操作的难度。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种压缩式垃圾车填料器，它能够实现料口 盖的自动打开和关闭，不仅省力，而且操作方便。为解决上述技术问题，本技术提供的一种压缩式垃圾车填料器，它含有壳体、 料口盖，壳体由左侧面、右侧面、后侧面和底面构成，后侧面为弧形面结构形状其上设有进 料口，料口盖含有上盖和下盖，上盖的下端与下盖的上端通过铰链连接，下盖的下端左、右 两边分别设有导向轮，这两个导向轮分别位于壳体左侧面和右侧面的内壁上各设有的导向 槽内，还含有传动轴、连杆、拐臂、液压油缸，传动轴的两端分别设置在壳体左侧面和右侧面 上且传动轴的一端穿过壳体的左侧面或右侧面，传动轴可自由转动，液压油缸设置在壳体 后侧面内且与其构成铰链连接，液压油缸的活塞杆与连杆的一端构成铰链连接，连杆的另 一端固定在传动轴上，拐臂的上端固定在料口盖的上盖上，拐臂的下端固定在传动轴上。由于采用液压油缸通过连杆带动传动轴及拐臂转动，转动的拐臂拉动或推动上盖 和下盖作上移或下移运动，从而实现进料口的打开或关闭。与现有技术相比，工作人员只要 在操作盘上启动拨钮，就能实现进料口的打开或关闭，因此不仅省力，而且操作方便。附图说明图1是本技术压缩式垃圾车填料器的结构示意图。图2是图1所示压缩式垃圾车填料器在料口盖关闭时的结构示意图。图中1.液压油缸，2.活塞杆，3.传动轴，4.上端，5.铰链，6.上盖，7.下盖，8.拐 臂，9.右导向轮，10.后侧面，11.连杆，12.右导向槽，13.右侧面，14.底面，15.进料口。具体实施方式图1中，压缩式垃圾车填料器，它含有壳体、料口盖。壳体由左侧面、右侧面13、后 侧面10和底面14构成。后侧面10为弧形面结构形状其上设有进料口 15。料口盖含有上盖6和下盖7，上盖6的下端与上盖7的上端通过铰链5连接。下盖7的下端左、右两边分 别设有导向轮，其左导向轮位于壳体左侧面内壁上设有的导向槽内，其右导向轮9位于壳 体右侧面13的内壁上设有的右导向槽12内。压缩式垃圾车填料器还含有传动轴3、连杆 11、拐臂8、液压油缸1。传动轴3的两端分别设置在壳体左侧面和右侧面13上且传动轴3 的一端穿过壳体的壳体左侧面或右侧面13，传动轴3可自由转动，本实施例中，传动轴3的 左端穿过壳体的壳体左侧面。液压油缸1设置在壳体后侧 面10内且与其构成铰链连接。液 压油缸1的活塞杆2与连杆11的一端构成铰链连接，连杆11的另一端固定在传动轴3上。 拐臂8的上端4固定在料口盖的上盖6上，拐臂8的下端固定在传动轴3上。需要打开进 料口 15时，工作人员只要在操作盘上启动拨钮，液压油缸1的活塞杆2将向外伸出带动连 杆11和拐臂8作逆时针转动，这时拐臂8拉动上盖6和下盖7向上移动，由于下盖7的下 端设有导向轮且在导向槽内，因此料口盖作确定的运动，当活塞杆2伸出到设定位置时，进 料口 15打开。需要关闭进料口 15时，工作人员同样只要在操作盘上启动拨钮，液压油缸1 的活塞杆2将缩入缸内，这样就可以带动连杆11和拐臂8作顺时针转动，这时拐臂8拉动 上盖6和下盖7向下移动，当活塞杆2缩入缸内到设定位置时，进料口 15关闭。与现有技 术相比，工作人员只要在操作盘上启动拨钮，就能实现进料口 15的打开或关闭，因此不仅 省力，而且操作方便。权利要求一种压缩式垃圾车填料器，它含有壳体、料口盖，壳体由左侧面、右侧面、后侧面和底面构成，后侧面为弧形面结构形状其上设有进料口，料口盖含有上盖和下盖，上盖的下端与下盖的上端通过铰链连接，下盖的下端左、右两边分别设有导向轮，这两个导向轮分别位于壳体左侧面和右侧面的内壁上各设有的导向槽内，其特征在于还含有传动轴、连杆、拐臂、液压油缸，传动轴的两端分别设置在壳体左侧面和右侧面上且传动轴的一端穿过壳体的左侧面或右侧面，传动轴可自由转动，液压油缸设置在壳体后侧面内且与其构成铰链连接，液压油缸的活塞杆与连杆的一端构成铰链连接，连杆的另一端固定在传动轴上，拐臂的上端固定在料口盖的上盖上，拐臂的下端固定在传动轴上。专利摘要本技术公开了一种压缩式垃圾车填料器，它含有壳体、料口盖，壳体由左侧面、右侧面、后侧面和底面构成，后侧面为弧形面结构形状其上设有进料口，料口盖含有上盖和下盖，上盖的下端与下盖的上端通过铰链连接，下盖的下端左、右两边分别设有导向轮，这两个导向轮分别位于壳体左侧面和右侧面的内壁上各设有的导向槽内，还含有传动轴、连杆、拐臂、液压油缸，传动轴的两端分别设置在壳体左侧面和右侧面上且传动轴的一端穿过壳体的左侧面或右侧面，传动轴可自由转动，液压油缸设置在壳体后侧面内且与其构成铰链连接，液压油缸的活塞杆与连杆的一端构成铰链连接，连杆的另一端固定在传动轴上，拐臂的上端固定在料口盖的上盖上，拐臂的下端固定在传动轴上。文档编号B65F3/14GK201770246SQ20102022736公开日2011年3月23日 申请日期2010年6月17日 优先权日2010年6月17日专利技术者周明春, 杜训刚, 陈军 申请人:江苏悦达专用车有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压缩式垃圾车填料器，它含有壳体、料口盖，壳体由左侧面、右侧面、后侧面和底面构成，后侧面为弧形面结构形状其上设有进料口，料口盖含有上盖和下盖，上盖的下端与下盖的上端通过铰链连接，下盖的下端左、右两边分别设有导向轮，这两个导向轮分别位于壳体左侧面和右侧面的内壁上各设有的导向槽内，其特征在于：还含有传动轴、连杆、拐臂、液压油缸，传动轴的两端分别设置在壳体左侧面和右侧面上且传动轴的一端穿过壳体的左侧面或右侧面，传动轴可自由转动，液压油缸设置在壳体后侧面内且与其构成铰链连接，液压油缸的活塞杆与连杆的一端构成铰链连接，连杆的另一端固定在传动轴上，拐臂的上端固定在料口盖的上盖上，拐臂的下端固定在传动轴上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周明春，杜训刚，陈军，
申请(专利权)人：江苏悦达专用车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]