压缩式垃圾车箱体结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种压缩式垃圾车箱体结构，属于环卫设备技术领域，包括前框Ⅰ和后框，还包括前框Ⅱ；前框Ⅱ安装在前框Ⅰ与后框之间，前框Ⅱ内侧的上半部分安装有挡板；其中，前框Ⅱ与前框Ⅰ之间的空隙形成填料箱，前框Ⅱ与后框之间的空隙形成后箱。由现有技术相比，本实用新型专利技术增大了垃圾的储存空间，保证了箱体的强度，有利于压缩过程中垃圾的挤压流动和均匀分布；在上述结构的基础上，后箱设计为为喇叭结构，及从前框Ⅱ到后框的尺寸逐渐增大，两侧倾斜，既有利于垃圾的压缩，又有利于自卸过程中垃圾排出箱体，使卸料干净彻底。

【技术实现步骤摘要】
压缩式垃圾车箱体结构
本技术涉及一种箱体结构，具体是一种压缩式垃圾车箱体结构，属于环卫设备
。
技术介绍
压缩式垃圾车由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成。整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢，较为彻底的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题，避免了给人们带来不便，关键部件采用进口部件，具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点。现有的压缩式垃圾车箱体，其箱体结构多设计为平直箱壁，且为一箱式结构，上述设计，当在垃圾呗收入垃圾箱体进行压缩时，由于是一箱式结构，空间交大，导致垃圾压缩不均匀，降低压缩效率；同时，在卸料过程中，卸料阻力大，卸料不彻底，影响了卸料的效果。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提供一种压缩式垃圾车箱体结构，确保垃圾压缩均匀，提高压缩效率的同时，降低卸料过程中的卸料阻力，保证卸料的彻底和卸料的效果。为实现上述目的，本技术包括前框I和后框，还包括前框II ;前框II安装在前框I与后框之间，前框II内侧的上半部分安装有挡板，前框II内侧的下半部分为中空结构；其中，前框II与前框I之间的空隙形成填料箱，填料箱还包括顶板、底板和两侧的侧板，其中，侧板位置对应垃圾车的上料机构；前框II与后框之间的空隙形成后箱，后箱还包括顶板、底板和两侧的侧板，其中，底板下部对应垃圾车的压缩机构；后箱整体为倾斜结构，从前框II到后框的尺寸逐渐增大，两侧倾斜。进一步，填料箱两侧的侧板呈圆弧形，后箱两侧的侧板也呈圆弧形。进一步，后箱前后斜角约为2.5° -3.2°，左右倾角各为1°。优选的，后箱前后斜角约为2.8°。进一步，前框1、前框II和后框均为内圆外方的骨架结构。进一步，前框II内的上半部分安装的挡板的尺寸为前框II内部尺寸的二分之一。进一步，挡板通过铆接，螺栓连接等方式活动安装在前框II内侧的上半部分。由现有技术相比，在垃圾的收集过程中，侧部上料机构首先将垃圾倒入填料箱内；由于前框II处设置有挡板，将填料箱和后箱上半部分隔开，下半部分中空结构，填料箱和后箱相通，此时，通过压缩机构的压缩，将垃圾压实于后箱中，使得压缩比大，压缩效率高。同时，前、后两箱式结构的侧板呈圆弧面造型，增大了垃圾的储存空间，保证了箱体的强度，有利于压缩过程中垃圾的挤压流动和均匀分布；在上述结构的基础上，后箱设计为喇叭结构，及从前框II到后框的尺寸逐渐增大，两侧倾斜，既有利于垃圾的压缩，又有利于自卸过程中垃圾排出箱体，使卸料干净彻底。【附图说明】图1是本技术的结构示意图。图中:1、前框I，2、填料箱，3、前框II，4、后箱，5、后框。【具体实施方式】下面结合附图对本技术做进一步说明。如图1所示，一种压缩式垃圾车箱体结构，包括前框I I和后框5，其特征在于，还包括前框II 3 ;前框II 3安装在前框I I与后框5之间，前框II 3内侧的上半部分安装有挡板，前框II 3内侧的下半部分为中空结构；其中，前框II 3与前框I I之间的空隙形成填料箱2，填料箱2还包括顶板、底板和两侧的侧板，其中，侧板位置对应垃圾车的上料机构；前框II 3与后框5之间的空隙形成后箱4，后箱4还包括顶板、底板和两侧的侧板，其中，底板下部对应垃圾车的压缩机构；后箱4整体为喇叭结构，从前框II 3到后框5的尺寸逐渐增大，两侧倾斜。作为本技术优选的方式，填料箱2两侧的侧板呈圆弧形，后箱4两侧的侧板也呈圆弧形，增大垃圾箱空间的同时，确保强度。作为本技术优选的方式，后箱4前后斜角约为2.5° -3.2°，左右倾角各为1°，确保倾倒垃圾的顺畅。作为本技术优选的方式，经实验证明，后箱4前后最佳的斜角约为2.8°。作为本技术优选的方式，前框I 1、前框II 3和后框5均为内圆外方的骨架结构。确保内部与箱体四周贴合紧密，外部平整稳固。作为本技术优选的方式，前框II 3内的上半部分安装的挡板的尺寸为前框II3内部尺寸的二分之一，确保下半部分的连接通畅。作为本技术优选的方式，挡板通过铆接，螺栓连接等方式活动安装在前框II 3内侧的上半部分，便于更换。在垃圾的收集过程中，侧部上料机构首先将垃圾倒入填料箱2内；由于前框II 3处设置有挡板，将填料箱2和后箱4上半部分隔开，下半部分中空结构，填料箱2和后箱4相通，此时，通过压缩机构的压缩，将垃圾压实于后箱中，使得压缩比大，压缩效率高。同时，前、后两箱式结构的侧板呈圆弧面造型，增大了垃圾的储存空间，保证了箱体的强度，有利于压缩过程中垃圾的挤压流动和均匀分布；在上述结构的基础上，后箱设计为喇叭结构，及从前框II 3到后框5的尺寸逐渐增大，两侧也倾斜，既有利于垃圾的压缩，有利于自卸过程中垃圾排出箱体，使卸料干净彻底，具有广泛的市场前景。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压缩式垃圾车箱体结构，包括前框Ⅰ（1）和后框（5），其特征在于，还包括前框Ⅱ（3）；所述的前框Ⅱ（3）安装在前框Ⅰ（1）与后框（5）之间，前框Ⅱ（3）内侧的上半部分安装有挡板，前框Ⅱ（3）内侧的下半部分为中空结构；其中，前框Ⅱ（3）与前框Ⅰ（1）之间的空隙形成填料箱（2），填料箱（2）还包括顶板、底板和两侧的侧板，其中，侧板位置对应垃圾车的上料机构；所述的前框Ⅱ（3）与后框（5）之间的空隙形成后箱（4），后箱（4）还包括顶板、底板和两侧的侧板，其中，底板下部对应垃圾车的压缩机构；后箱（4）整体为喇叭结构，从前框Ⅱ（3）到后框（5）的尺寸逐渐增大，两侧倾斜。

【技术特征摘要】
1.一种压缩式垃圾车箱体结构，包括前框I (I)和后框(5)，其特征在于，还包括前框II (3)； 所述的前框II (3)安装在前框I (I)与后框(5)之间，前框II (3)内侧的上半部分安装有挡板，前框II (3)内侧的下半部分为中空结构； 其中，前框II (3 )与前框I (I)之间的空隙形成填料箱(2 )，填料箱(2 )还包括顶板、底板和两侧的侧板，其中，侧板位置对应垃圾车的上料机构； 所述的前框II (3)与后框(5)之间的空隙形成后箱(4)，后箱(4)还包括顶板、底板和两侧的侧板，其中，底板下部对应垃圾车的压缩机构；后箱(4)整体为喇叭结构，从前框II (3)到后框(5)的尺寸逐渐增大，两侧倾斜。2.根据权利要求1所述的一种压缩式垃圾车箱体结构，其特征在于，所述的填料箱(2)两...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔德军，王雷，刘宏，于滢娟，庞瑞超，
申请(专利权)人：徐州徐工随车起重机有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32