一种环保垃圾清洁车制造技术

技术编号:10362110 阅读:143 留言:0更新日期:2014-08-27 18:12
本实用新型专利技术公开了一种环保垃圾清洁车,包括车架、车把手、车轮、车厢、刹车装置、踏板,其中车厢由箱体、上车厢盖、后车厢门组成,车架由车架主体、设在车架前的踏板、勾住车架和车厢的弹簧勾、焊在车架上的可调节链条和杠杆刹车杆组成,可调节链条分别连接车厢和杠杆刹车杆的末端,通过杠杆刹车杆曳引可调节链条进而调节车厢的倾斜角度。本实用新型专利技术具有成本低、美观,同时具有车厢角度调节功能,便于放置,使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种环保垃圾清洁车
本技术涉及三轮车领域,尤其涉及一种清洁三轮车。
技术介绍
随着人们生活水平的提高,现在对环境保护以及环境卫生愈加重视。环卫工人骑行双脚只能放在脚踏板上,不舒适且踏板易打滑,回收垃圾的时候,需要对垃圾装载以及卸车,但现有的环卫三轮车车厢倾斜角度不可调节,垃圾车车厢高,不方便垃圾的装载和卸车。
技术实现思路
本技术提供一种环保垃圾清洁车,要解决的技术问题在于现有垃圾车的车厢角度不可调节,垃圾车车厢高,不方便垃圾的装载和卸车。为解决上述技术问题,本技术所采用的技术方案是:一种环保垃圾清洁车,包括车架、车把手、车轮、车厢、刹车装置、踏板;所述车厢由箱体、上车厢盖、后车厢门组成,所述刹车装置包括手刹和杠杆刹车杆,手刹采用轮毂制动,其特征在于:所述车架由车架主体、设在车架前的踏板、勾住车架和车厢的弹簧勾、焊在车架上的可调节链条和杠杆刹车杆组成;所述可调节链条分别连接车厢和杠杆刹车杆的末端,通过杠杆刹车杆曳引可调节链条进而调节车厢的倾斜角度。 进一步的,所述车厢的倾斜角度在0-40度之间。进一步的,所述车厢的箱体为长方体,上车厢盖为两扇大小相同通过转轴式合页翻转的铝合金板。进一步的,所述箱体上面的上车厢盖设有把手。进一步的,所述车厢的后车厢门设有挂链。由上述对本技术结构的描述可知,和现有技术相比,本技术具有如下优占-^ \\\.车厢在自由状态时向前倾斜5度,并在车厢前面的弹簧勾拉紧,保证行车过车的安全,在垃圾倾倒时,车厢向后可倾斜至40度,车厢后门打开,倾倒垃圾方便,垃圾装载时,车厢向后可倾斜至40度,上车厢盖打开,车厢高度降低,方便垃圾装载。【附图说明】构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解,本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术,并不构成对本技术的不当限定。在附图中:图1为本技术一种环保垃圾清洁车结构示意图;图2为本技术一种环保垃圾清洁车可调节链条和车厢的连接示意图。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本技术进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术,并不用于限定本技术。实施例通过参考图1和图2,一种环保垃圾清洁车,包括车架1、车把手2、车轮3、车厢4、刹车装置5、踏板6 ;车厢4由箱体7、上车厢盖8、后车厢门9组成,车厢4的箱体7为长方体,上车厢盖8为两扇大小相同通过转轴式合页翻转的铝合金板且设有把手15,后车厢门9设有挂链16。车厢4的为倾斜角度O度(即正常行驶的时车厢的倾斜角度)。刹车装置包括手刹10和杠杆刹车杆11,其中手刹10采用轮毂制动,车架I由车架主体12、设在车架I前的踏板6、勾住车架I和车厢4的弹簧勾13、焊在车架I上的可调节链条14和杠杆刹车杆11组成;可调节链条14分别连接车厢和杠杆刹车杆11的末端,通过杠杆刹车杆11曳引可调节链条14进而调节车厢4的倾斜角度。以上仅为本技术的优选实施例而已,并不用于限制本技术,对于本领域的技术人员来说,本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种环保垃圾清洁车,包括车架(1)、车把手(2)、车轮(3)、车厢(4)、刹车装置(5)、踏板(6);所述车厢(4)由箱体(7)、上车厢盖(8)、后车厢门(9)组成,所述刹车装置包括手刹(10)和杠杆刹车杆(11),其中手刹(10)采用轮毂制动,其特征在于:所述车架(1)由车架主体(12)、设在车架(1)前的踏板(6)、勾住车架(1)和车厢(4)的弹簧勾(13)、焊在车架(1)上的可调节链条(14)和杠杆刹车杆(11)组成;所述可调节链条(14)分别连接车厢和杠杆刹车杆(11)的末端,通过杠杆刹车杆(11)曳引可调节链条(14)进而调节车厢(4)的倾斜角度。

【技术特征摘要】
1.一种环保垃圾清洁车,包括车架(I)、车把手(2 )、车轮(3 )、车厢(4 )、刹车装置(5 )、踏板(6);所述车厢(4)由箱体(7)、上车厢盖(8)、后车厢门(9)组成,所述刹车装置包括手刹(10 )和杠杆刹车杆(11),其中手刹(10 )采用轮毂制动,其特征在于:所述车架(I)由车架主体(12 )、设在车架(I)前的踏板(6 )、勾住车架(I)和车厢(4 )的弹簧勾(13)、焊在车架(I)上的可调节链条(14)和杠杆刹车杆(11)组成;所述可调节链条(14)分别连接车厢和杠杆刹车杆(11)的末端,通过杠杆刹...

【专利技术属性】
技术研发人员:郑永祥
申请(专利权)人:泉州市鲤城祥业玻璃钢有限公司
类型:新型
国别省市:福建;35

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