一种垃圾运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种垃圾运输车，包括车厢和设置在车厢内的垃圾运输仓，所述垃圾运输仓的底部与车厢底板呈转动配合，所述垃圾运输仓包括用于盛装可回收垃圾的第一仓室和用于盛装不可回收垃圾的第二仓室，所述第一仓室和第二仓室的上部均为开口，所述垃圾运输仓相对的两个侧面上分别开设有第一卸料口和第二卸料口，所述第一卸料口与第一仓室相连通，所述第二卸料口与第二仓室相连通，所述第一卸料口和第二卸料口的外侧均设置有挡料板。该垃圾运输车能够快速完成垃圾的装卸和运输，结构简单，且使用起来非常方便。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种垃圾运输车，包括车厢和设置在车厢内的垃圾运输仓，所述垃圾运输仓的底部与车厢底板呈转动配合，所述垃圾运输仓包括用于盛装可回收垃圾的第一仓室和用于盛装不可回收垃圾的第二仓室，所述第一仓室和第二仓室的上部均为开口，所述垃圾运输仓相对的两个侧面上分别开设有第一卸料口和第二卸料口，所述第一卸料口与第一仓室相连通，所述第二卸料口与第二仓室相连通，所述第一卸料口和第二卸料口的外侧均设置有挡料板。该垃圾运输车能够快速完成垃圾的装卸和运输，结构简单，且使用起来非常方便。【专利说明】一种垃圾运输车
本技术涉及一种运输车，特别是涉及一种垃圾运输车。
技术介绍
目前，城市道路上的垃圾箱有多种形式，主要供行人丢放垃圾，最后由环卫工人将垃圾转运至垃圾中转站。环卫工人转运垃圾时，通常是将垃圾倾倒在垃圾箱周围的地下，然后通过铁铲将垃圾铲起来至垃圾转运车上，最后由垃圾转运车将垃圾运输至垃圾中转站。该过程需浪费大量人力和时间，且将垃圾倾倒在地下再铲至垃圾转运车上又多了一道工序，也增加了环卫工人的工作强度，同时将垃圾倾倒在地下，不仅气味难闻，且影响道路环境。另外，现有的垃圾箱多数都是敞开式结构，不美观也不卫生，散发出的气味影响市容。针对上述问题，本 申请人:提交了专利申请号为“201320712894.8”、名称为“一种塔式垃圾自卸台”的专利申请，该自卸台能够将垃圾箱内的垃圾抬升并快速倾倒入垃圾运输车内，但是如何设计一种能快速收集该自卸台卸下来的垃圾并及时运输至垃圾场、且能快速将垃圾倾倒在垃圾场的垃圾运输车，是相关领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种垃圾运输车。该垃圾运输车能够快速完成垃圾的装卸和运输，结构简单，且使用起来非常方便。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是:一种垃圾运输车，其特征在于:包括车厢和设置在车厢内的垃圾运输仓，所述垃圾运输仓的底部与车厢底板呈转动配合，所述垃圾运输仓包括用于盛装可回收垃圾的第一仓室和用于盛装不可回收垃圾的第二仓室，所述第一仓室和第二仓室的上部均为开口，所述垃圾运输仓相对的两个侧面上分别开设有第一卸料口和第二卸料口，所述第一卸料口与第一仓室相连通，所述第二卸料口与第二仓室相连通，所述第一卸料口和第二卸料口的外侧均设置有挡料板。上述的一种垃圾运输车，其特征在于:所述第一仓室和第二仓室之间设置有隔板，所述隔板的一侧面为用于将第一仓室内的垃圾引导至第一卸料口的第一斜面，所述隔板的另一侧面为用于将第二仓室内的垃圾引导至第二卸料口的第二斜面。上述的一种垃圾运输车，其特征在于:所述垃圾运输仓的侧面上且位于挡料板的上方设置有滑轮箱，所述滑轮箱内设置有定滑轮，所述挡料板上连接有第一拉绳，所述第一拉绳的一端绕过所述定滑轮。上述的一种垃圾运输车，其特征在于:所述垃圾运输仓的侧面上且位于滑轮箱的下方设置有限位板，所述限位板上开设有供第一拉绳穿过的通孔。上述的一种垃圾运输车，其特征在于:所述第一卸料口和第二卸料口的外侧均设置有两个侧护板和设置在两个侧护板之间的引导板。上述的一种垃圾运输车，其特征在于:所述侧护板的内侧面上开设有用于引导挡料板上下移动的引导槽。上述的一种垃圾运输车，其特征在于:所述垃圾运输仓上且与第一卸料口相邻接的一侧面上铰接有限位拉钩，所述车厢的侧挡板和后挡板上均设置有与限位拉钩配合以限制垃圾运输仓转动的限位装置，所述限位装置包括两个限位块，两个所述限位块之间具有供限位拉钩伸入的间隙。上述的一种垃圾运输车，其特征在于:所述车厢内设置有固定盘，所述固定盘上转动连接有转盘，所述垃圾运输仓安装在所述转盘上。上述的一种垃圾运输车，其特征在于:所述垃圾运输仓的上端设置有用于封堵第一仓室和第二仓室的盖板，所述盖板通过铰接轴与垃圾运输仓转动连接，所述铰接轴的一端伸出垃圾运输仓且在伸出垃圾运输仓的部位安装有旋转块，所述旋转块上连接有用于带动旋转块旋转的第二拉绳。上述的一种垃圾运输车，其特征在于:所述垃圾运输仓的上端设置有倾斜布设的外檐。本技术与现有技术相比具有以下优点:1、本技术的结构简单，设计新颖合理。2、本技术通过设置第一斜面，能够将第一仓室内的垃圾自动引导至第一卸料口，同理，通过设置第二斜面，能够将第二仓室内的垃圾自动引导至第二卸料口，无需借助外力来卸垃圾，节省了人力，提高了效率。 3、本技术在卸垃圾时，先拉动第一拉绳，使第一拉绳带动挡料板上行，进而分另Ij打开两个卸料口，避免人靠近卸料口，一方面节省了人力，更重要的是避免了从卸料口流出的垃圾弄脏操作人员的衣服，以及可能对操作人员造成的安全隐患。4、本技术通过设置两个侧护板，避免垃圾从卸料口向两侧溢出，通过设置引导板，能够对卸料口流出的垃圾进行有效引导，同时也避免垃圾落在车厢内。5、本技术通过设置盖板，可以有效的对第一仓室和第二仓室的上部开口进行封堵，避免垃圾异味散出，并且通过设置旋转块和第二拉绳，可以通过第二拉绳带动旋转块转动，进而带动盖板转动，方便了盖板的打开和关闭，节省了人力。6、本技术的实现成本低，使用效果好，便于推广使用。综上所述，本技术结构简单，设计新颖合理，工作可靠性高，使用寿命长，使用效果好，便于推广使用。下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。【专利附图】【附图说明】图1为本技术处于装垃圾状态的结构示意图。图2为本技术处于卸垃圾状态的结构示意图。图3为本技术垃圾运输仓的结构示意图。附图标记说明:I 一垃圾运输仓；1-1 一第一仓室；1-2—第二仓室；1~3一第一卸料口 ； 1-4一第二卸料口 ； 1-5—隔板；1-6—第一斜面；1-7—第二斜面；2—第二拉绳；3—车厢；4一固定盘；5—转盘；6—限位块；7—连接螺栓；8—连接块；9一侧护板；9-1—引导槽；10—引导板；11一挡料板；12—拉钩卡扣板；13—限位拉钩；14一限位板；15—通孔；16—第一拉绳；17—定滑轮；18—滑轮箱；19一外檐；20—盖板；21—方定转块。【具体实施方式】如图1、图2和图3所示的一种垃圾运输车，包括车厢3和设置在车厢3内的垃圾运输仓1，所述垃圾运输仓I的底部与车厢3底板呈转动配合，所述垃圾运输仓I包括用于盛装可回收垃圾的第一仓室1-1和用于盛装不可回收垃圾的第二仓室1-2，所述第一仓室1-1和第二仓室1-2的上部均为开口，所述垃圾运输仓I相对的两个侧面上分别开设有第一卸料口 1-3和第二卸料口 1-4，所述第一卸料口 1-3与第一仓室1-1相连通，所述第二卸料口 1-4与第二仓室1-2相连通，所述第一卸料口 1-3和第二卸料口 1-4的外侧均设置有挡料板11。本实施例 在使用时，将该垃圾运输车移动至塔式垃圾自卸台下方，并使垃圾运输仓I转动至与车厢3长度方向相平行(如图1所示)，通过塔式垃圾自卸台将可回收垃圾从第一仓室1-1的上部开口装入第一仓室1-1，将不可回收垃圾从第二仓室1-2的上部开口装入第二仓室1-2。随后该垃圾运输车将垃圾运输至垃圾场，在卸垃圾之前，使垃圾运输仓I转动90度，使得第一卸料口 1-3和第二卸料口 1-4分别位于车厢3的两侧(如图2所示)，进而同时打开本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种垃圾运输车，其特征在于：包括车厢（3）和设置在车厢（3）内的垃圾运输仓（1），所述垃圾运输仓（1）的底部与车厢（3）底板呈转动配合，所述垃圾运输仓（1）包括用于盛装可回收垃圾的第一仓室（1‑1）和用于盛装不可回收垃圾的第二仓室（1‑2），所述第一仓室（1‑1）和第二仓室（1‑2）的上部均为开口，所述垃圾运输仓（1）相对的两个侧面上分别开设有第一卸料口（1‑3）和第二卸料口（1‑4），所述第一卸料口（1‑3）与第一仓室（1‑1）相连通，所述第二卸料口（1‑4）与第二仓室（1‑2）相连通，所述第一卸料口（1‑3）和第二卸料口（1‑4）的外侧均设置有挡料板（11）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：段贤斌，段军，
申请(专利权)人：段贤斌，
类型：新型
国别省市：陕西;61