一种可去水式垃圾车制造技术

技术编号:10244795 阅读:91 留言:0更新日期:2014-07-23 19:55
一种可去水式垃圾车,属于机械环保领域,是由开关把手、前梁、倾斜支撑架、前后上立板、上端支撑架、挂门杆、扇门薄板、把手、合页、前、滤网、滤网两侧板、后板、底板、底板角钢、大轮架角钢、大车轮挂板、小车轮组、大车轮组、小管Ⅰ、侧板、垫圈、低端横梁、把手垫板、水管挂钩、前Ⅱ、前Ⅲ、扇门、前门、前Ⅳ、前Ⅴ、水箱、开关侧拉杆、小管Ⅱ、小管Ⅲ、前杆组、两侧中间立板、后轮架组成的。该发明专利技术的有益之处是:该装置可自动去除垃圾中的垃圾水,减小污染,成本低。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种可去水式垃圾车,属于机械环保领域,是由开关把手、前梁、倾斜支撑架、前后上立板、上端支撑架、挂门杆、扇门薄板、把手、合页、前、滤网、滤网两侧板、后板、底板、底板角钢、大轮架角钢、大车轮挂板、小车轮组、大车轮组、小管Ⅰ、侧板、垫圈、低端横梁、把手垫板、水管挂钩、前Ⅱ、前Ⅲ、扇门、前门、前Ⅳ、前Ⅴ、水箱、开关侧拉杆、小管Ⅱ、小管Ⅲ、前杆组、两侧中间立板、后轮架组成的。该专利技术的有益之处是:该装置可自动去除垃圾中的垃圾水,减小污染,成本低。【专利说明】一种可去水式垃圾车
本专利技术涉及一种垃圾车,具体地说是应用滤网、车轮组、水箱等构成的一种可去水式垃圾车,属于机械领域。
技术介绍
现阶段负责垃圾运输的垃圾车越来越重要,垃圾车的种类也越来越多,从简单的只是负责装运到现在的多功能化垃圾处理,垃圾车的成本和操作的复杂化渐渐引起了争论,垃圾车的制造主要是为了装卸垃圾,而当前市场上出现的那些可压缩垃圾的垃圾车是不实用,本设计主要在垃圾车的基础上添加了一种去水结构,成本低,且实用,而目前市场上没有该类垃圾车。
技术实现思路
针对上述的不足,本专利技术提供了一种可去水式垃圾车。本专利技术是通过以下技术方案实现的:一种可去水式垃圾车,是由开关把手、前梁、倾斜支撑架、前后上立板、上端支撑架、挂门杆、扇门薄板、把手、合页、前、滤网、滤网两侧板、后板、底板、底板角钢、大轮架角钢、大车轮挂板、小车轮组、大车轮组、小管1、侧板、垫圈、低端横梁、把手垫板、水管挂钩、前I1、前II1、扇门、前门、前IV、前V、水箱、开关侧拉杆、小管I1、小管II1、前杆组、两侧中间立板、后轮架组成的,其特征在于:开关把手在垃圾车的一侧,前梁在垃圾车前方,两侧中间立板、扇门薄板和前后上立板在倾斜支撑架中间,上端支撑架在垃圾车的上方,挂门杆在上端支撑架上面,把手通过把手垫板固定在后板上,前IV和前V围绕前门,合页将前和前门连接在一起,滤网两侧板之间是滤网,后板与把手连接,底板角钢支撑底板,大轮架角钢和大车轮挂板固定大车轮组,小管I在滤网下面,侧板在垃圾车两侧,垫圈与上端支撑架连接,低端横梁与底板连接,水管挂钩固定在后板上,前II和前III在前门上下,水箱在滤网底部,开关侧拉杆在垃圾车一侧,小管II与小管III连接,小管II固定在上端支撑架上,后轮架与小车轮组连接,两侧中间立板在扇门下面,前杆组与前II连接。该专利技术的有益之处是:该装置可自动去除垃圾中的垃圾水,减小污染,成本低。【专利附图】【附图说明】图1是一种可去水式垃圾车的主视图;图2是一种可去水式垃圾车的左视图;图3是一种可去水式垃圾车的后视图;图4是一种可去水式垃圾车的俯视图;图5是一种可去水式垃圾车的右视图。图中:1、开关把手,2、前梁,3、倾斜支撑架,4、前后上立板,5、上端支撑架,6、挂门杆,7、扇门薄板,8、把手,9、合页,10、前,11、滤网,12、滤网两侧板,13、后板,14、底板,15、底板角钢,16、大轮架角钢,17、大车轮挂板,18、小车轮组,19、大车轮组,20、小管I,21、侧板,22、垫圈,23、低端横梁,24、把手垫板,25、水管挂钩,26、前II,27、前III,28、扇门,29、前门,30、前IV,31、前V,32、水箱,33、开关侧拉杆,34、小管II,35、小管III,36、前杆组,37、两侧中间立板,38、后轮架。【具体实施方式】一种可去水式垃圾车,是由开关把手1、前梁2、倾斜支撑架3、前后上立板4、上端支撑架5、挂门杆6、扇门薄板7、把手8、合页9、前10、滤网11、滤网两侧板12、后板13、底板14、底板角钢15、大轮架角钢16、大车轮挂板17、小车轮组18、大车轮组19、小管I 20、侧板21、垫圈22、低端横梁23、把手垫板24、水管挂钩25、前II 26、前III 27、扇门28、前门29、前IV30、前V 31、水箱32、开关侧拉杆33、小管II 34、小管III 35、前杆组36、两侧中间立板37、后轮架38组成的,其特征在于:开关把手I在垃圾车的一侧,前梁2在垃圾车前方,两侧中间立板37、扇门薄板7和前后上立板4在倾斜支撑架3中间,上端支撑架5在垃圾车的上方,挂门杆6在上端支撑架5上面,把手8通过把手垫板24固定在后板13上,前IV 30和前V31围绕前门29,合页9将前10和前门29连接在一起,滤网两侧板12之间是滤网11,后板13与把手8连接,底板角钢15支撑底板14,大轮架角钢16和大车轮挂板17固定大车轮组18,小管I 20在滤网11下面,侧板21在垃圾车两侧,垫圈22与上端支撑架5连接,低端横梁23与底板14连接,水管挂钩25固定在后板13上,前II 26和前III 27在前门29上下,水箱32在滤网11底部,开关侧拉杆33在垃圾车一侧,小管II 34与小管III 35连接,小管II 34固定在上端支撑架5上,后轮架38与小车轮组18连接,两侧中间立板37在扇门28下面,前杆组36与前II 26连接。该垃圾车盛放的垃圾如果水分过多,将会通过底板14上的滤网11流到水箱32里,水箱32内的垃圾水会通过底部的小管I 20流到指定位置,所述的扇门28通过小管III 35可围绕小管II 34旋转。【权利要求】1.一种可去水式垃圾车,是由开关把手、前梁、倾斜支撑架、前后上立板、上端支撑架、挂门杆、扇门薄板、把手、合页、前、滤网、滤网两侧板、后板、底板、底板角钢、大轮架角钢、大车轮挂板、小车轮组、大车轮组、小管1、侧板、垫圈、低端横梁、把手垫板、水管挂钩、前I1、前II1、扇门、前门、前IV、前V、水箱、开关侧拉杆、小管I1、小管II1、前杆组、两侧中间立板、后轮架组成的,其特征在于:开关把手在垃圾车的一侧,前梁在垃圾车前方,两侧中间立板、扇门薄板和前后上立板在倾斜支撑架中间,上端支撑架在垃圾车的上方,挂门杆在上端支撑架上面,把手通过把手垫板固定在后板上,前IV和前V围绕前门,合页将前和前门连接在一起,滤网两侧板之间是滤网,后板与把手连接,底板角钢支撑底板,大轮架角钢和大车轮挂板固定大车轮组,小管I在滤网下面,侧板在垃圾车两侧,垫圈与上端支撑架连接,低端横梁与底板连接,水管挂钩固定在后板上,前II和前III在前门上下,水箱在滤网底部,开关侧拉杆在垃圾车一侧,小管II与小管III连接,小管II固定在上端支撑架上,后轮架与小车轮组连接,两侧中间立板在扇门下面,前杆组与前II连接。2.根据权利要求1所述的一种可去水式垃圾车,其特征在于:所述的扇门通过小管III可围绕小管II旋转。3.根据权利要求1所述的一种可去水式垃圾车,其特征在于:所述的小管I有水管挂钩可以挂靠。【文档编号】B65F3/00GK103935667SQ201410002932【公开日】2014年7月23日 申请日期:2014年1月6日 优先权日:2014年1月6日 【专利技术者】王有波 申请人:青岛振飞工贸有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可去水式垃圾车,是由开关把手、前梁、倾斜支撑架、前后上立板、上端支撑架、挂门杆、扇门薄板、把手、合页、前、滤网、滤网两侧板、后板、底板、底板角钢、大轮架角钢、大车轮挂板、小车轮组、大车轮组、小管Ⅰ、侧板、垫圈、低端横梁、把手垫板、水管挂钩、前Ⅱ、前Ⅲ、扇门、前门、前Ⅳ、前Ⅴ、水箱、开关侧拉杆、小管Ⅱ、小管Ⅲ、前杆组、两侧中间立板、后轮架组成的,其特征在于:开关把手在垃圾车的一侧,前梁在垃圾车前方,两侧中间立板、扇门薄板和前后上立板在倾斜支撑架中间,上端支撑架在垃圾车的上方,挂门杆在上端支撑架上面,把手通过把手垫板固定在后板上,前Ⅳ和前Ⅴ围绕前门,合页将前和前门连接在一起,滤网两侧板之间是滤网,后板与把手连接,底板角钢支撑底板,大轮架角钢和大车轮挂板固定大车轮组,小管Ⅰ在滤网下面,侧板在垃圾车两侧,垫圈与上端支撑架连接,低端横梁与底板连接,水管挂钩固定在后板上,前Ⅱ和前Ⅲ在前门上下,水箱在滤网底部,开关侧拉杆在垃圾车一侧,小管Ⅱ与小管Ⅲ连接,小管Ⅱ固定在上端支撑架上,后轮架与小车轮组连接,两侧中间立板在扇门下面,前杆组与前Ⅱ连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:王有波
申请(专利权)人:青岛振飞工贸有限公司
类型:发明
国别省市:山东;37

相关技术
    暂无相关专利
网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1