船用集装箱锁具产品的加工装置制造方法及图纸

一种船用集装箱锁具产品的加工装置，包括：热处理系统和运输系统，同二系统无线或有线相连的上位控制单元，热处理系统沿着运输系统依次具有：可设定加热温度和停留时间的正火炉、淬火炉、回火炉；在所述淬火炉和所述回火炉之间还具有可以设定冷却温度和停留时间的、置有冷却介质为水溶性淬火液的淬火槽；所述正火炉、淬火炉或回火炉可以设有检测所述锁具产品停留在上述炉中的时间装置。上述热处理工艺设备简单、自动化程度高、操作方便、环境污染小的特点。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种对锁具产品进行加工的装置，特别是应用于船用集装箱之上。
技术介绍
材料，例如合金钢，的强度、硬度、塑性和韧性通常是一个矛盾的统一体。选择合理的合金成分和含量以达到优选的合金材料，一直是行业中努力的方向。针对船用集装箱锁具的特殊工作要求，选择合理的强度、硬度和塑性和韧性材料就是本领域中所要解决的技术问题。现有技术中采用42CrMo材料并同时加以相应的热处理工艺，以作为锁具的材料。其中热处理包括：一、正火：网带炉中、正火温度900℃±10℃、保温时间120分钟后空气冷却；二、淬火：网带炉中、淬火温度890℃±10℃、保温时间120分钟后油冷却；三、回火：网带炉中、回火温度630℃±10℃、保温时间180分钟后水冷却。但现有技术中的材料及其相应的热处理工艺仍具有不足。例如，现有材料42CrMo采用的是具有贵重金属的合金钢，其材料成本较高；同时，热处理过程中，特别是淬火后，其弯晶马氏体量开始增多，且塑性、韧性较差；再者，热处理中的工艺较为复杂、成本高同时热处理易产生较多的环境污染。以上技术问题均有待新的技术对其进行解决。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种新型船用集装箱锁具产品的加工装置。其中所述锁具产品的材料为25CrMnSi。其加工装置包括：热处理系统和将所述船用集装箱锁具产品在所述热处理系统间运输连接的运输系统，以及同热处理系统和运输系统无线或有线方式相连的上位控制单元；所述热处理系统沿着所述运输系统依次具有：可设定加热温度和停留时间的正火炉、淬火炉、回火炉，在所述淬火炉和所述回火炉之间还具有可以设定冷却温度和停留时间的、置有冷却介质为水溶性淬火液的淬火槽，同所述淬火槽相连并为所述淬火槽提供淬火液的具有特殊搅拌功能淬火介质系统；所述淬火介质系统同所述上位控制单元相连接，以实现自动化控制，保证淬火液的连续和稳定供应；在所述正火炉、淬火炉、回火炉或淬火槽上，还设有检测所述船用集装箱锁具产品在其中的时间设备和温度设备，所述设备能向所述上位控制单元发出数据信号；所述上位控制单元可根据所述时间和温度设备发出的数据信号，向所述热处理系统和运输系统发出控制信号，调整所述船用集装箱锁具产品在炉内的温度和停留时间。本技术具有自动化程度高、便于对其全程进行远程和现场的过程控制、保证热处理工艺的顺利进行的优点，同时由于采用具有水溶性淬火液的淬火槽，也保证了环保上的优势，适于制造处理高强度、高韧性合金钢材料。-->附图说明图1是本热处理设备的示意图。具体实施方式为解决上述技术问题，本技术提供一种新型的船用集装箱锁具产品的加工装置。其中所述船用集装箱锁具产品的材料为25CrMnSi。该材料避免了现有技术中的较为昂贵的合金金属元素的使用，使得金属成本降低。同时，本技术25CrMnSi作为低碳钢(碳含量小于等于0.30％)、低合金钢淬火后组织以马氏体为主，能够保证在具有现有技术的强度和硬度的前提下，同时具备高塑、韧性。而现有技术的42CrMo的碳含量大于0.30％，在淬火后，弯晶马氏体量开始增多，且在相同的强度、硬度条件下塑性、韧性较差。因此本技术25CrMnSi材料的使用即保证了机械性能的要求，也达到了降低金属成本，以及后续热处理成本的目的。本创作所提供的与上述技术材料25CrMnSi相对应的热处理工艺包括：一、正火：煤气发生炉中，温度920℃±10℃、保温时间120分钟后空气冷却；二、淬火：网带炉中，温度880℃±10℃、保温时间180分钟后水冷却；三、回火：井式炉中，温度610℃±10℃、保温时间180分钟后空冷却。相对应的，本技术提供一种船用集装箱锁具产品的加工装置，包括：热处理系统和将所述船用集装箱锁具产品在所述热处理系统间运输连接的运输系统，以及同热处理系统和运输系统无线或有线方式相连的上位控制单元；所述热处理系统沿着所述运输系统依次具有：可设定加热温度和停留时间的正火炉、淬火炉、回火炉，在所述淬火炉和所述回火炉之间还具有可以设定冷却温度和停留时间的、置有冷却介质为水溶性淬火液的淬火槽，同所述淬火槽相连并为所述淬火槽提供淬火液的具有特殊搅拌功能淬火介质系统；所述淬火介质系统同所述上位控制单元相连接，以实现自动化控制，保证淬火液的连续和稳定供应；在所述正火炉、淬火炉、回火炉或淬火槽上，还设有检测所述船用集装箱锁具产品在其中的时间设备和温度设备，所述设备能向所述上位控制单元发出数据信号；所述上位控制单元可根据所述时间和温度设备发出的数据信号，向所述热处理系统和运输系统发出控制信号，调整所述船用集装箱锁具产品在炉内的温度和停留时间。如图1所示，在实施例中热处理设备包括：1、正火炉1：温度可被设为920℃±10℃，停留时间可被设为120分钟的正火炉1。正火时，将船用集装箱锁具产品8置于温度低于100±10℃的正火炉1里，升温到920℃±10℃，保温120分钟，在温度低于600℃时出炉，然后置于第一空气冷却处I，进行第一次空冷；优选的正火炉共分7个加热区，各个加热区温度设定为920℃±10℃。多个被预制成与正火炉1的尺寸相适应的船用集装箱锁具产品8工件依批次通过上述7个加热区，而被加热升温，并依次连续的在上述7个加热区中保温，以使得船用集装箱锁具产品8在正火炉中获得有效长度的保温时间。加热区数量也可以是其他的数量，其确定依据之一是与工件所需加热的时间相适应，以保证工件的加热要求，和大规模连续生产的要求。同时为达到自动化生产和更有效的控制正火工序的目的，在上述的7个加热区中可以设有温度监控设备9，以实现温度的显示、记录和远程报告，并进一步实现对正火炉温-->度的及时调整。优选的，一、二、三、四、五加热区采用TCW-32A三相调压，六七区用数显仪表示温度，每个区都有EL-100-60多点记录仪显示记录温度。船用集装箱锁具产品8在保温120分钟后出炉，然后置于第一空气冷却处I，进行第一次空冷。2、淬火炉2和淬火槽7：所述淬火炉子为：温度880℃±10℃、保温时间180分钟。优选的，温度可被设为550±10℃和880±10℃，相应的停留时间可被设为60±5分钟和120±5分钟的淬火炉2；冷却后产品温度设为300℃，置有冷却介质为水溶性淬火液3的淬火槽7。淬火时，将前述经过第一次空冷的船用集装箱锁具产品8置于温度低于100±10℃的淬火炉里，然后温度升高并控制在550±10℃的淬火炉2中保温60±5分钟后，然后继续升温到880±10℃，保温120±5分钟。取出置于淬火槽7淬火，冷却介质为水溶性淬火液3，船用集装箱锁具产品8冷致300℃左右后被运出淬火槽7。优选的淬火炉，由5个加热区组成，各个加热区温度控制到550±10℃和880±10℃。工件相应的停留时间可被设为60±5分钟和120±5分钟后，自动置入淬火槽7，进行淬火。各个加热区中可以设有温度监控设备9，以实现温度的显示、记录和远程报告，并进一步实现对淬火炉温度的及时调整。优选的，各个加热区可以设有数显智能温控仪主控，多点记录仪集中记录并监控。另外，加热区数量也可以是其他的数量，其确定依据之一是与工件所需加热的时间相适应，以保证工件的加热要求，和大规模连续生产的要求。淬火采用的冷却介质为水溶性淬火液3。优选的是配有PVA10本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船用集装箱锁具产品的加工装置，其特征在于，包括：热处理系统和将所述船用集装箱锁具产品在所述热处理系统间运输连接的运输系统，以及同热处理系统和运输系统无线或有线方式相连的上位控制单元；所述热处理系统沿着所述运输系统依次具有：可设定加热温度和停留时间的正火炉、淬火炉、回火炉，在所述淬火炉和所述回火炉之间还具有可以设定冷却温度和停留时间的、置有冷却介质为水溶性淬火液的淬火槽，同所述淬火槽相连并为所述淬火槽提供淬火液的具有特殊搅拌功能淬火介质系统；所述淬火介质系统同所述上位控制单元相连接，以实现自动化控制，保证淬火液的连续和稳定供应；在所述正火炉、淬火炉、回火炉或淬火槽上，还设有检测所述船用集装箱锁具产品在其中的时间设备和温度设备，所述设备能向所述上位控制单元发出数据信号；所述上位控制单元可根据所述时间和温度设备发出的数据信号，向所述热处理系统和运输系统发出控制信号，调整所述船用集装箱锁具产品在炉内的温度和停留时间。

【技术特征摘要】
1.一种船用集装箱锁具产品的加工装置，其特征在于，包括：热处理系统和将所述船用集装箱锁具产品在所述热处理系统间运输连接的运输系统，以及同热处理系统和运输系统无线或有线方式相连的上位控制单元；所述热处理系统沿着所述运输系统依次具有：可设定加热温度和停留时间的正火炉、淬火炉、回火炉，在所述淬火炉和所述回火炉之间还具有可以设定冷却温度和停留时间的、置有冷却介质为水溶性淬火液的淬火槽，同所述淬火槽相连并为所述淬火槽提供淬火液的具有特殊搅拌功能淬火介质系统；所述淬火介质系统同所述上位控制单元...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗绍康，
申请(专利权)人：宁波吉威熔模铸造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：97[中国|宁波]