纯电动汽车整车管理系统控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种纯电动汽车整车管理系统控制装置，它包括一个输入单元、一个输出单元和一个与输入单元和输出单元相连接的主控单元。其中输入单元包括一个电源模块、一个模拟信号调理模块、一个开关信号调理模块、一个脉冲信号调理模块和一个开发用ＣＡＮ收发器。输出单元包括至少一个低边驱动模块和一个Ｋ线模块。该纯电动汽车整车管理系统控制装置可实现对纯电动汽车的正常行驶、跛行回家等的控制，并对整车用电进行管理，同时，可以对整车的散热、车身电动附件控制、高压安全管理、故障诊断及失效模式处理分模块进行，对纯电动汽车系统管理达到更精准的控制，以满足整车性能要求满足客户需要。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车整车管理系统控制装置，特别是纯电动汽车的整车管理系统控制装置。
技术介绍
由于能源紧缺、国际燃油价格持续上涨，以及各国政府逐渐重视全球气候变暖问题，近年来，人们越来越强调低碳生活，减少排放、保护环境已经成为现代人非常重视的问题。内燃机动力车辆因其高排放量而与低碳的理念背道而驰，因此可以替代内燃机动力车辆的纯电动车辆倍受关注。纯电动车辆将由蓄电池提供的电能转化成动能，在石油紧缺、气候变暖的背景下有着非常好的发展前景。为了实现对纯电动汽车的控制，需要一套系统来管理纯电动汽车的行驶、跛行回家、整车用电、散热、能量回收、电力控制、空调以及其他整车电器附件的正常工作，但目前尚缺乏对纯电动汽车的整车管理系统进行控制的装置。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种纯电动汽车整车管理系统控制装置，实现对纯电动汽车的整车管理系统的控制。本技术提供了一种纯电动汽车整车管理系统控制装置，它包括一个输入单元、一个输出单元和一个与输入单元和输出单元相连接的主控单元。其中输入单元包括一个电源模块、一个模拟信号调理模块、一个开关信号调理模块、一个脉冲信号调理模块和一个开发用CAN收发器。输出单元包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
纯电动汽车整车管理系统控制装置，它包括一个输入单元（１０）、一个输出单元（３０）和一个与所述输入单元（１０）和所述输出单元（３０）相连接的主控单元（２０），其特征在于：所述的输入单元（１０）包括：一个电源模块（１２），一个模拟信号调理模块（１３），一个开关信号调理模块（１４），一个脉冲信号调理模块（１５）和一个开发用ＣＡＮ收发器（１６）；所述的输出单元（３０）包括：至少一个低边驱动模块和一个与所述汽车的诊断仪相连的Ｋ线模块（３８）。

【技术特征摘要】
1.纯电动汽车整车管理系统控制装置，它包括一个输入单元(10)、一个输出单元(30)和一个与所述输入单元(10)和所述输出单元(30)相连接的主控单元(20)，其特征在于：所述的输入单元(10)包括：一个电源模块(12)，一个模拟信号调理模块(13)，一个开关信号调理模块(14)，一个脉冲信号调理模块(15)和一个开发用CAN收发器(16)；所述的输出单元(30)包括：至少一个低边驱动模块和一个与所述汽车的诊断仪相连的K线模块(38)。2.如权利要求1所述的纯电动汽车整车管理系统控制装置，其中所述输出单元(30)中包括三个低边驱动模块(32、34...

【专利技术属性】
技术研发人员：于树怀，王世福，赵艳华，管笑然，姚国超，
申请(专利权)人：北方凯达汽车技术研发有限公司，
类型：实用新型
国别省市：82[中国|长春]