本实用新型专利技术提供一种能量自补式空气动力自行车，在车体上装有高压储气罐和与之相通的低压储气罐，前车轮和后车轮之间连接弧型弹性钢板，弧型弹性钢板装有两个压缩气缸与低压储气罐相通，低压储气罐通过通气管连接有可推动后车轮行驶的双作用气缸，前车轮和后车轮的上方安装有缓冲架。本实用新型专利技术可通过自行车行驶时的上下颠簸，使弧型弹性钢板产生弹力变形，促使压缩气缸伸缩而向低压储气罐内充入压缩空气，再通过低压储气罐向双作用气缸供气，使之往复伸缩，带动后轮行驶，由此结构，通过自行车行驶过程中产生的压缩空气，形成自补动力，让自行车更为舒适、省力，特别适合老年人和体力不支的人骑用。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自行车，具体的说是一种能量自补式空气动力自行车。
技术介绍
自行车由于骑行方便，很受人喜爱，但自行车的行驶完全依靠人力踩踏才能行驶， 在长时间骑行和路面较差的情况下，会让人体力不支而疲劳，特别是年纪较大和体质较弱 的人，更会感到骑车时特别累人。
技术实现思路
本技术提供一种能量自补式空气动力自行车，可以通过自行车行驶产生压缩 空气推动自行车行驶，省力、快捷，在路面不平的情况下，效果更好。本技术包括自行车的车体和前车轮及后车轮，所采用的技术方案在于所述 自行车在车体上装有一个高压储气罐和一个开关与之相通的低压储气罐，在前车轮和后车 轮之间连接有一根弧型弹性钢板，该弧型弹性钢板上装有两个压缩气缸与低压储气罐连接 相通，低压储气罐通过通气管连接有一个可推动后车轮行驶的双作用气缸。所述可推动后车轮的双作用气缸采用扣件固定在转轮与后车轮之间的链条上。本技术方案还包括在前车轮和后车轮的上方均安装有用于调节伸缩的缓冲架。本技术通过上述技术方案，整体结构科学合理，骑行时，弧型弹性钢板在前、 后车轮的振动下，产生弹性变形带动压缩气缸向低压储气罐内充入压缩空气，再由低压储 气罐向双作用气缸供气，使之产生往复伸缩运动，由此推动后车轮行驶，由此产生的能量自 补，解决了现在自行车完全依靠人力骑行容易产生疲劳的问题，具有省力、方便的特点，特 别适合老年人和体弱人以及广大农村普及使用。以下结合附图和实施例对本技术作进一步详述。附图为本技术结构示意图。图中1、车架，2、高压储气罐，3、低压储气罐，4、弧型弹性钢板，5、压缩气缸，6、双 作用气缸，7、通气管，8、转轮，9、扣件，10、缓冲架，11、前车轮，12、后车轮。具体实施方式附附图说明图1、2实施例所示自行车在车体1上装有一个高压储气罐2和一个与之相通 的低压储气罐3，在前车轮11和后车轮12之间连接有一根弧型弹性钢板4，该弧型弹性钢 板4上装有两个压缩气缸5与低压储气罐3连接相通，低压储气罐3通过通气管7连接有 一个可推动后车轮12行驶的双作用气缸6。可推动后车轮12的双作用气缸6采用扣件9 固定在转轮8与后车轮12之间的链条上。在前车轮11和后车轮12的上方均安装有用于 调节伸缩的缓冲架10。 骑行时，前车轮11和后车轮12由于振动颠簸，弧型弹性钢板4会自然产生弯曲振 动现象，由此带动压缩气缸5伸缩而向低压储气罐3内充入压缩空气，在不断行驶产生的压 缩空气情况下，低压储气罐3内的空气压缩加大即储存为高压气体，当大于高压气储气罐2 内的压力时，单向阀打开向高压储气罐2内注入新的高压气体。低压储气罐3缓慢的向双 作用气缸6供气，由于双作用气缸6具有推、拉功能，在供入气体后，即通过活塞外伸，到位 后排出气体再回缩，如此往复工作，即形成推力和拉力，而转轮8上的链条与后车轮12的单 向驱动飞轮连接，双作用气缸6的伸缩运动随即通过链条推动单向驱动飞轮运转，即形成 后车轮12的推力。权利要求一种能量自补式空气动力自行车，包括自行车的车体(1)和前车轮(11)及后车轮(12)，其特征在于所述自行车在车体(1)上装有一个高压储气罐(2)和一个与之相通的低压储气罐(3)，在前车轮(11)和后车轮(12)之间连接有一根弧型弹性钢板(4)，该弧型弹性钢板(4)上装有两个压缩气缸(5)与低压储气罐(3)连接相通，低压储气罐(3)通过通气管(7)连接有一个可推动后车轮(12)行驶的双作用气缸(6)。2.根据权利要求1所述的能量自补式空气动力自行车，其特征在于所述可推动后车 轮(12)的双作用气缸(6)采用扣件(9)固定在转轮⑶与后车轮(12)之间的链条上。3.根据权利要求1所述的能量自补式空气动力自行车，其特征在于在前车轮(11)和 后车轮(12)的上方均安装有用于调节伸缩的缓冲架(10)。专利摘要本技术提供一种能量自补式空气动力自行车，在车体上装有高压储气罐和与之相通的低压储气罐，前车轮和后车轮之间连接弧型弹性钢板，弧型弹性钢板装有两个压缩气缸与低压储气罐相通，低压储气罐通过通气管连接有可推动后车轮行驶的双作用气缸，前车轮和后车轮的上方安装有缓冲架。本技术可通过自行车行驶时的上下颠簸，使弧型弹性钢板产生弹力变形，促使压缩气缸伸缩而向低压储气罐内充入压缩空气，再通过低压储气罐向双作用气缸供气，使之往复伸缩，带动后轮行驶，由此结构，通过自行车行驶过程中产生的压缩空气，形成自补动力，让自行车更为舒适、省力，特别适合老年人和体力不支的人骑用。文档编号B62M19/00GK201647068SQ20102018155公开日2010年11月24日 申请日期2010年4月28日 优先权日2010年4月28日专利技术者李保春 申请人:襄樊奥轩汽车配件有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种能量自补式空气动力自行车，包括自行车的车体（１）和前车轮（１１）及后车轮（１２），其特征在于：所述自行车在车体（１）上装有一个高压储气罐（２）和一个与之相通的低压储气罐（３），在前车轮（１１）和后车轮（１２）之间连接有一根弧型弹性钢板（４），该弧型弹性钢板（４）上装有两个压缩气缸（５）与低压储气罐（３）连接相通，低压储气罐（３）通过通气管（７）连接有一个可推动后车轮（１２）行驶的双作用气缸（６）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李保春，
申请(专利权)人：襄樊奥轩汽车配件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：42[]
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