【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种机车用复合冷却装置，特别适用需要集成冷却的电力机车车 辆用复合冷却装置。
技术介绍
现有机车冷却系统是一种安装在铁路机车车辆上，冷却机车主变压器与逆变器， 在机车车辆运行时将多余的热能带走的部件。机车运行时，主变流器和变压器工作产生的 大量热能，必须通过冷却系统将热量带走。按照传统的机车冷却系统设计，一般是设计成二 个独立系统，即一个冷却系统用来冷却一种设备，其缺点一是冷却系统只少两个，能耗大， 成本较高，可靠性差，故障率高，检修成本大。二是占用机车较多的空间，结构复杂，操作麻 烦，维护困难。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足和缺陷，提供一种性能可靠，占用空间小，便 于操作和维修的机车用复合冷却装置。本技术的技术方案是一种机车用复合冷却装置，包括顶盖、冷却风机、机架、 热交换器、底座、热交换器出口蝶阀、冷却水泵、接线盒、机车油泵、膨胀水箱、油路、水路和 风路管道，其特征在于所述该机车用复合冷却装置设有油路系统、风路系统与水路系统三大系统，该三 大系统中的热交换器为复合热交换器；所述油路系统包括复合热交换器、机车油泵和油路管道，复合热交换器入口...
【技术保护点】
一种机车用复合冷却装置，包括顶盖（１）、冷却风机（２）、机架（３）、热交换器（５）、底座（６）、热交换器出口蝶阀（８）、冷却水泵（１２）、接线盒（１３）、机车油泵、膨胀水箱（１４）、油路、水路和风路管道，其特征在于：Ａ、所述该机车用复合冷却装置设有油路系统、风路系统与水路系统三大系统，该三大系统中的热交换器（５）为复合热交换器；Ｂ、所述油路系统包括复合热交换器（５）、机车油泵和油路管道，复合热交换器（５）入口端通过油路管道与变压器出口相连，复合热交换器（５）出口端通过油路管道与机车油泵相连，机车油泵另一端通过油路管道与变压器相连；Ｃ、所述水路系统包括复合热交换器（５）、主变...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李友瑜，戴谋军，陈尧，吴凯，
申请(专利权)人：株洲联诚集团有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：43[]
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