一种缓冲油缸制造技术

本发明专利技术公开了一种缓冲油缸，包括缸体、活塞杆和活塞，缸体的两端分别设有油孔A、B、D和E，缸体的顶端设有阀块，阀块的前面设有油孔B1、A1、D1和E1，阀块的背面设有油孔C和F，油孔B、A、D和E分别通过油管一、油管二、油管三和油管四与油孔B1、A1、D1和E1相连，油孔A1与C、以及油孔D1与F在阀块内部相连通，阀块的顶端设有柱状壳体一和柱状壳体二，柱状壳体一中设有锥阀一，柱状壳体一的顶端设有旋钮一，柱状壳体二中设有锥阀二，柱状壳体二的顶端设有旋钮二，阀块的两侧设有单向阀一和单向阀二。本发明专利技术设计新颖合理，实现方便，使用操作便捷，安装不受空间限制，使用寿命长，使用效果好，便于推广使用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于液压油缸
，尤其是涉及一种缓冲油缸。
技术介绍
随着液压技术的发展，执行机构液压油缸的使用也越来越普遍。有的油缸的使用 环境十分苛刻，冲击压力较高，为了减缓冲击，就需要在油缸结构中设置缓冲装置；而且，即 使是在一般的使用环境中，当装在油缸活塞杆端的一定质量的被驱动物体作快速往复动作 时，具有很大的动量，这样在行程的终端，如果活塞与端盖产生机械碰撞，就会产生很大的 冲击和噪音，这种机械冲击的产生，不仅会引起油缸各部分的损坏，而且严重地影响到配管 和各种阀类、以及其他相关机械的损伤，具有很大的危害性。但是，目前现有技术中所公开 的用于缓和及防止这种危害产生的缓冲油缸，需要通过需要改变油缸内部、缸筒或活塞形 状来实现油缸的缓冲作用，还存在着结构复杂、减速效果不明显、缓冲效果不够好的缺陷和 不足。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种缓冲油 缸，其设计新颖合理，实现方便，使用操作便捷，安装不受空间的限制，使用寿命长，使用效 果好，便于推广使用。为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是一种缓冲油缸，包括缸体、设置 在缸体内的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种缓冲油缸，包括缸体（１）、设置在缸体（１）内的活塞杆（２）和与活塞杆（２）相接且与缸体（１）内腔相配合的活塞（３），所述缸体（１）的两端分别设置有油孔Ａ和油孔Ｄ，其特征在于：所述缸体（１）的两端还分别设置有油孔Ｂ和油孔Ｅ，位于缸体（１）同一端的两个油孔之间的距离小于活塞（３）的宽度，所述缸体（１）的顶端设置有阀块（４），所述阀块（４）的前面设置有油孔Ｂ１、油孔Ａ１、油孔Ｄ１和油孔Ｅ１，所述阀块（４）的背面设置有油孔Ｃ和油孔Ｆ，所述油孔Ｂ通过油管一（５－１）与油孔Ｂ１相连，所述油孔Ａ通过油管二（５－２）与油孔Ａ１相连，所述油孔Ｄ通过油管三（５－３）与油孔Ｄ１相连，所述油孔Ｅ通过油管四（５－４...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨士敏，常秋红，鲁坦，王华忠，李玄，吴昭军，蔡顶春，姚泽光，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：发明
国别省市：87