The present invention discloses a novel semi automatic transmission, the vehicle steering system in excess is excreted out of hydraulic relief valve will transfer its energy into the compression type liquid storage tank for semi-automatic transmission storage, the standby energy efficiency play, from semi automatic transmission hydraulic power source load, the engine can be saved more energy. Because the utility model of automobile semi automatic transmission is electro-hydraulic control, operating speed and greatly improve the efficiency of the engine is beyond the other, play to the highest point, at the same time also omitted the manipulation of clutch pedal device, the liberation of the driver troublesome and clutch pedal control fatigue for industry, improve the driving spirit and reduce fatigue, especially long-distance driving operation.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车变速器领域，确切地说是指一种新型汽车半自动变速器。
技术介绍
变速器是能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的齿轮传动装置。又称变速 箱。变速器由传动机构和变速机构组成，可制成单独变速机构或与传动机构合装在同一壳 体内。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一 般用滑移齿轮和离合器等。滑移齿轮有多联滑移齿轮和变位滑移齿轮之分。用三联滑移齿 轮变速，轴向尺寸大；用变位滑移齿轮变速，结构紧凑，但传动比变化小。离合器有啮合式 和摩擦式之分。用啮合式离合器时，变速应在停车或转速差很小时进行，用摩擦式离合器可 在运转中任意转速差时进行变速，但承载能力小，且不能保证两轴严格同步。为克服这一缺 点，在啮合式离合器上装以摩擦片，变速时先靠摩擦片把从动轮带到同步转速后再进行接 合。行星齿轮传动变速器可用制动器控制变速。变速器广泛用于机床、车辆和其他需要变 速的机器上。变速器是汽车传动系中最主要的部件之一。汽车变速器是通过改变传动比，改变 发动机曲轴的转拒，适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱 动车轮牵引力...
【技术保护点】
１．一种新型汽车半自动变速器，其特征在于，包括变速器组合齿轮、传动轴、输油配套件、转向系统液压泵、转向系统储油罐、转向系统液压溢流阀、溢流阀、单向阀、可调电磁流量阀、压缩式储液罐、限流管、第一电磁阀、第二电磁阀、分电磁阀、第一电位器、第二电位器、分电位器、耦合器、操纵平台、变速器壳体，其中：每个档位分别连接有分电位器和分电磁阀；操纵平台安装于驾驶室中央，安装于操纵平台内的操纵杆下端正中点与操纵杆端点相触动，安装在操纵平台内与操纵杆触动相连接；单向阀的进油口与转向系统液压溢流阀的出口和溢流阀的入口相连接，溢流阀的出口通向回油管回流给转向系统储液罐，单向阀的出口与第一电磁阀的入...
【技术特征摘要】
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。