The invention discloses a hybrid system, including a vehicle engine, the engine output shaft, brake, clutch, a first variable pump / motor, the first output gear, hydraulic accumulator, second output gear, second variable pump / motor, power output shaft, planetary gear, ring gear, planetary gear, sun gear. Controller; the output shaft of the engine is connected with a planetary frame, a first variable pump / motor through the first output gear and the sun gear is connected, second variable pump / motor connected by second output gear and the ring gear, brake for braking clutch for planetary gear, planetary gear rotation between constraints and sun; the invention to achieve a hybrid system: pure hydraulic motor, hydraulic motor and engine driven hybrid mode, pure engine drive, drive motor and hydraulic motor in parallel Mode driven.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种车辆用混合动力系统，尤其涉及一种利用液压变量泵马达和发动 机实现混合的车辆用混合动力系统。。
技术介绍
通常，把混合动力驱动装置分为串联、并联和混联四种结构类型。串联结构因传动 效率过低逐渐被淘汰。并联结构的优点是传动效率高，缺点是自身不能调整发动机的工作 转速。混联结构克服了并联和串联的缺点，综合性能较好。典型的混联结构一般由发动机、发电机、电动机、普通的行星齿轮机构构成，以行 星齿轮机构作为动力耦合和分配装置，为车辆提供纯电动、混联驱动两种驱动模式，但这种 系统存在以下问题在进行制动能量回馈时，由于电池性能限制，充电电流受到限制，尤其 时在紧急制动时，制动能量不能得到充分回收。解决上述问题，有助于进一步提高混合动力车辆经济性，减少排放，节约能源。
技术实现思路
针对上述现有技术，本专利技术提供了一种车辆用混合动力系统，基本构思是将车辆 的行驶过程划分成起步或倒车、中小负荷、高速小负荷、高速大负荷四种典型工况，采用一 种由行星齿轮机构、制动器、离合器等组成动力耦合和分配装置，用制动器和离合器改变行 星齿轮机构的传动方式，采用液压变量泵/马达代替...
【技术保护点】
１．一种车辆用混合动力系统，包括发动机（１）、第一变量泵／马达（４）、液压储能器（６）、第二变量泵／马达（８）、控制器（１５）、动力耦合与分配装置；其特征在于：所述动力耦合与分配装置由太阳轮（１３）、行星架（１０）、齿圈（１１）、行星轮（１２）、制动器（３）、离合器（１４），发动机输出轴（２）、第一输出齿轮（５）、第二输出齿轮（７），动力输出轴（９）组成；所述制动器（３）包括固定部分和转动部分，；其中：所述发动机输出轴（２）与所述行星架（１０）相连，所述第一变量泵／马达（４）通过所述第一输出齿轮（５）与所述太阳轮（１３）相连，所述第二变量泵／马达（８）通过所述第二输出齿轮（...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：史广奎，赵航，王仁广，王斌，孔治国，陈红涛，张林涛，于潮，邹玉飞，蔡群英，
申请(专利权)人：中国汽车技术研究中心，
类型：发明
国别省市：12
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。