一种车辆电子系统中的锁定型短路保护电路技术方案

本实用新型专利技术公开了一种车辆电子系统中的锁定型短路保护电路，包括：短路检测模块，通过对系统的输出端电流进行检测，判断是否发生短路；短路保护模块，与短路检测模块连接，在发生短路后停止系统的运行；锁定单元，与短路保护模块连接，保持短路保护模块的正常运行，直到系统重启。本实用新型专利技术所述电路，结构简单、反应快、可靠性高。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

Locking type short circuit protection circuit in vehicle electronic system

The utility model discloses a vehicle electronic system locking type short circuit protection circuit comprises a short detection module, the output of the system were detected by the end of the current, to determine whether the occurrence of short circuit; short circuit protection module is connected with the short circuit detection module, stop system in short circuited after operation; the locking unit is connected with the short circuit. Maintain the normal operation of short circuit protection module, protection module, until the system restart. The circuit of the utility model has the advantages of simple structure, fast response and high reliability.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及短路保护电路
，特别是涉及一种车辆电子系统中的锁定 型短路保护电路。
技术介绍
由于汽车在行驶过程中的摩擦、震动等原因，可能发生导线短路，这就需要短路保 护电路以免损毁系统，特别是汽车的发电机电压调节系统，现在具备这种系统的单芯片汽 车电压调节器电路都没有短路保护功能。而在一些由分离器件组成的其他系统中应用的短路保护电路，传统的做法如图1 所示，是用继电器102、开关101、保险丝103等分离器件构成，这种做法的缺点是反应慢成 本高；另外，用保险丝103来起保护作用，只能发挥一次作用，一旦保险丝103断了，就必须更换。因此，如何设计一种反应快、安全可靠的车辆电子系统中的锁定型短路保护电路， 已成为当前急需解决的技术难题之一。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种车辆电子系统中的锁定型短路保护电 路，结构简单、反应快、可靠性高。本技术所述电路包括短路检测模块，通过对系统的输出端电流进行检测，判 断是否发生短路；短路保护模块，与短路检测模块连接，在发生短路后停止系统的运行；锁 定单元，与短路保护模块连接，保持短路保护模块的正常运行，直到系统重启。具体实施例中，所述车辆电子系统是汽车发电机电压调节系统；而所述车辆电子 系统中的锁定型短路保护电路集成在一芯片中。所述短路检测模块包括电流检测电路，及比较器，将电流检测电路检测到的电流 反馈信号与内部基准电压信号进行比较，若电流反馈信号大于内部基准电压信号，则判断 为发生短路。所述短路保护模块包括连接在系统输入端与地之间的开关单元，发生短路时，开 关单元闭合，将系统输入端信号拉低；所述锁定单元包括上电复位电路以及清零端与上电 复位电路输出连接的RS触发器，所述RS触发器的输出连接并控制所述开关单元。该电路通过锁定单元将通过短路检测模块检测到发生短路后，再由短路保护模块 将系统停止运行后的状态锁定，即，一直保持系统停止运行，直到系统重新启动后，锁定单 元才将此状态解除，从而反复循环，使得该短路保护电路反应快、可靠性高。另外，将该电路 与汽车发电机电压调节系统集成在一个芯片中，无外接元器件，结构简单。附图说明图1，为现有的短路保护电路的框图；图2，为本技术的车辆电子系统中的锁定型短路保护电路的框图；图3A，为本技术的车辆电子系统中的锁定型短路保护电路的具体实施电路 图；图3B，为图3A中上电复位电路POR的一种实施电路图。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，以下结合附图和具 体实施方式对本技术作进一步详细的说明。有鉴于此，本技术的目的在于提供一种车辆电子系统中的锁定型短路保护电 路，结构简单、反应快、可靠性高。请参阅图2，如图所示，本技术的车辆电子系统中的锁定型短路保护电路包 括短路检测模块202、短路保护模块203、以及锁定单元204，其中，所述短路检测模块202 通过对系统20的输出端201电流进行检测，判断是否发生短路；短路保护模块203与短路 检测模块202连接，在发生短路后停止系统20的运行；锁定单元204，与短路保护模块203 连接，保持短路保护模块203的正常运行，直到系统重启。请结合图3A，是本技术的车辆电子系统中的锁定型短路保护电路的具体实施 电路图，如图所示，所述短路检测模块202可以包括电流检测电路，及比较器2，将电流检测 电路检测到的电流反馈信号与内部基准电压信号进行比较，若电流反馈信号大于内部基准 电压信号，则判断为发生短路。所述短路保护模块203可以包括连接在系统输入端与地之 间的开关单元4，发生短路时，开关单元4闭合，将系统输入端信号拉低；所述锁定单元204 可以包括上电复位电路1以及清零端与上电复位电路1输出连接的RS触发器3，所述RS触 发器3的输出连接并控制所述开关单元4。结合上述电路元器件的具体可以采用的方案输出功率NPN晶体管6的发射极接 电流反馈电阻7，反馈电阻7另一端接地，晶体管6和反馈电阻7的输出反馈信号到比较器 2的正输入端，比较器2的负输入端接内部基准电压信号Vref，比较器2的输出端接RS触 发器3的S复位端，RS触发器3的R清零端接上电复位电路(POR) 1的输出端，RS触发器3 的输出接开关NPN晶体管4的基极。当电流反馈信号高于内部基准电压Vref时，比较器2输出高电平，RS触发器3输 出为高平，开关NPN晶体管4导通，输出功率NPN晶体管6关断。只有等到重新开关电源后， 上电复位电路1输出一高电平脉冲信号，RS触发器3的输出低电平，开关NPN晶体管4关 断，输出功率NPN晶体管6状态由系统输入端的内部控制信号(ControlSignal)决定。需要说明的是，上述车辆电子系统可以是汽车发电机电压调节系统；而所述车辆 电子系统中的锁定型短路保护电路可以与该系统集成在一芯片中，即实现单片结构，结构 简单。另外，请参阅图3B，是图3A中上电复位电路的一种实施电路图，需要说明的是， 这里仅举例该种实施电路，其他实施电路同样可以完成上述上电复位电路的功能，这里不一一列举。以上对本技术所提供的一种车辆电子系统中的锁定型短路保护电路，进行了 详细介绍，本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技 术人员，依据本技术的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所 述，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。权利要求1.一种车辆电子系统中的锁定型短路保护电路，其特征在于，包括短路检测模块，通过对系统的输出端电流进行检测，判断是否发生短路；短路保护模块，与短路检测模块连接，在发生短路后停止系统的运行；锁定单元，与短路保护模块连接，保持短路保护模块的正常运行，直到系统重启。2.根据权利要求1所述的车辆电子系统中的锁定型短路保护电路，其特征在于，所述 车辆电子系统是汽车发电机电压调节系统。3.根据权利要求1或2所述的车辆电子系统中的锁定型短路保护电路，其特征在于，所 述车辆电子系统中的锁定型短路保护电路集成在一芯片中。4.根据权利要求1所述的车辆电子系统中的锁定型短路保护电路，其特征在于，所述 短路检测模块包括电流检测电路，及比较器，将电流检测电路检测到的电流反馈信号与内 部基准电压信号进行比较，若电流反馈信号大于内部基准电压信号，则判断为发生短路。5.根据权利要求1所述的车辆电子系统中的锁定型短路保护电路，其特征在于，所述 短路保护模块包括连接在系统输入端与地之间的开关单元，发生短路时，开关单元闭合，将 系统输入端信号拉低。6.根据权利要求5所述的车辆电子系统中的锁定型短路保护电路，其特征在于，所述 锁定单元包括上电复位电路以及清零端与上电复位电路输出连接的RS触发器，所述RS触 发器的输出连接并控制所述开关单元。专利摘要本技术公开了一种车辆电子系统中的锁定型短路保护电路，包括短路检测模块，通过对系统的输出端电流进行检测，判断是否发生短路；短路保护模块，与短路检测模块连接，在发生短路后停止系统的运行；锁定单元，与短路保护模块连接，保持短路保护模块的正常运行，直到系统重启。本技术所述电路，结构简单、本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种车辆电子系统中的锁定型短路保护电路，其特征在于，包括：短路检测模块，通过对系统的输出端电流进行检测，判断是否发生短路；短路保护模块，与短路检测模块连接，在发生短路后停止系统的运行；锁定单元，与短路保护模块连接，保持短路保护模块的正常运行，直到系统重启。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：晋建科，黄绪江，王家斌，刘德忠，郑长武，李志铭，
申请(专利权)人：BCD半导体制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：KY