本发明专利技术提供一种安全带卷绕装置，能够提高张紧力调节器的组装作业的作业性。在本安全带卷绕装置(10)中，在壳(24)内的相比调节弹簧单元(90)更靠壳(24)的开口侧配置卷绕弹簧单元(40)。因此，在调节平衡弹簧(130)的内侧配置离合器(150)而在离合器(150)的弹簧壳(152)上卡合调节平衡弹簧(130)的涡旋方向内侧端时，能够从壳(24)的开口侧容易看到离合器(150)及调节平衡弹簧(130)，因此能够在弹簧壳(152)上容易卡合调节平衡弹簧(130)的另一端。
Safety belt winding device
The invention provides a safety belt winding device, which can improve the workability of the assembling operation of the tension regulator. In the seat belt winding device (10), a coil spring unit (40) is arranged more than the shell (24) by an adjustment spring unit (90) in the housing (24). Therefore, in the regulation of the balance spring (130) configured at the inner side of the clutch (150) and the clutch (150) spring shell (152) on the card balance spring (130) of the inner end of the vortex direction, from the shell (24) of the open side of the clutch (150) easier to see and adjust the balance spring (130), so in the spring shell (152) to adjust the balance of clamping spring (130) and the other end.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及具备张紧力调节器的安全带卷绕装置，该张紧力调节器能够在装戴了 对乘客身体进行约束的安全带的状态下减小向卷绕安全带的方向施加的作用力。
技术介绍
在下述专利文献1中公开的安全带卷绕装置中，与座席安全带卷绕轴的一端连结 的卷轴旋转自由地支承在支架上。在该卷轴上卡合主卷簧的端部，该主卷簧通过从座席安 全带卷绕轴拉出座席安全带，使卷绕轴产生向卷绕座席安全带的方向(卷绕方向)的作用 力，同时旋转自由地支承着构成所谓张紧力调节器的棘轮。在该安全带卷绕装置所适用的张紧力调节器中，在棘轮上卡合了涡旋方向外侧端 的副卷簧的涡旋方向内侧端，经由卡环或弹簧离合器与上述卷轴摩擦卡合。如果在旋转限制机构的棘爪限制棘轮向卷绕方向旋转的状态下，主卷簧使卷轴向 卷绕方向旋转，则副卷簧的涡旋方向内侧端，相对经由棘轮向卷绕方向的旋转被限制的的 涡旋方向外侧端，向卷绕方向旋转。由此，形成通过由副卷簧产生的作用力抵消主卷簧的作 用力的构成。专利文献1 日本专利3396027号公报在该安全带卷绕装置所适用的张紧力调节器中，贯通棘轮的卷轴与主卷簧的涡旋 方向内侧端卡合，但如果使贯通棘轮的卷轴与壳部件内的主卷簧的涡旋方向内侧端卡合， 则主卷簧的涡旋方向内侧端隐藏在棘轮及壳部件中而难以作业。
技术实现思路
本专利技术考虑到上述事实，其目的在于，得到能够提高张紧力调节器的组装作业的 作业性的安全带卷绕装置。技术方案1是一种安全带卷绕装置，其中，具备卷轴，其卡合有长条带状的安全 带的长边方向的基端侧，从基端侧卷绕所述安全带，并且通过所述安全带被拉出而向拉出 方向旋转；有底的壳，其设在所述卷轴的轴向侧方，朝向所述卷轴侧开口 ；卷轴施力机构， 其设在所述壳的内侧，与所述卷轴直接或间接地连接，通过所述卷轴向所述拉出方向旋转， 产生使所述卷轴向与所述拉出方向相反的卷绕方向卷绕的卷绕作用力；旋转体，其配置在 所述壳内的所述卷轴施力机构的与所述卷轴相反的一侧，能够向所述拉出方向及所述卷绕 方向旋转；抵消施力机构，其与所述旋转体一同配置在所述壳内的所述卷轴施力机构的与 所述卷轴相反的一侧，一端侧与所述旋转体卡合而能够与所述旋转体一同旋转，另一端侧 相对一端侧向卷绕方向旋转，由此产生抵抗所述卷轴施力机构的所述卷绕作用力的抵消作 用力；旋转传递机构，其被设置成与所述卷轴施力机构连接并通过所述卷轴施力机构的所 述卷绕作用力而能够向所述卷绕方向旋转，并且与所述抵消施力机构的另一端卡合，从而 能够将向所述卷绕方向的旋转传递到所述抵消施力机构的另一端。在技术方案1所述的本专利技术的安全带卷绕装置中，当车辆中的乘客从卷轴拉出安全带时，卷轴就向拉出方向旋转。这样，当卷轴向拉出方向旋转时，由于卷轴施力机构而产 生卷绕作用力，从而对卷轴向与拉出方向相反的卷绕方向施力。这样，当在从卷轴拉出的安全带系在乘客身体上的状态下乘客解除相对安全带的 拽拉时，卷轴施力机构的作用力使卷轴向卷绕方向旋转，使卷轴卷绕安全带，从而解除安全 带的松弛。此外，卷轴施力机构的卷绕作用力作为向卷绕方向的旋转力，经由旋转传递机构 可传递到抵消施力机构的另一端。当基于卷轴施力机构的卷绕作用力的卷绕方向的旋转力被传递到抵消施力机构 的另一端而抵消施力机构的另一端向卷绕方向旋转时，抵消施力机构的一端侧试图使旋转 体旋转。若在该状态下限制旋转体向卷绕方向旋转，则抵消施力机构的一端侧向卷绕方向 的旋转被限制或抑制，由此，抵消施力机构的另一端相对一端侧向卷绕方向相对旋转。这 样，当抵消施力机构的另一端相对一端侧向卷绕方向相对旋转时，在抵消施力机构中产生 拉出方向的抵消作用力。抵消施力机构的抵消作用力对抵消施力机构的另一端向拉出方向进行施力，因此 对旋转传递机构、进而对卷轴向拉出方向进行施力，抵抗由卷轴施力机构产生的卷绕作用 力。因此，卷轴施力机构的卷绕作用力被抵消施力机构的抵消作用力抵消，从而对卷轴向卷 绕方向施加的力减少。这样，由于对卷轴向卷绕方向施加的力减少，所以对安全带从其基端 侧拽拉的力减小，装戴在乘客身上的安全带系紧乘客身体的力减小。然而，在本专利技术的安全带卷绕装置中，旋转体及抵消施力机构经由卷绕施力机构 设在与卷轴相反的一侧(也就是与壳的开口方向的相反的一侧)，所以旋转体及抵消施力 机构相比卷绕施力机构先被配置到壳内。这样，当在配置于壳中的抵消施力机构的另一端 上组装旋转传递机构时，能够从壳的开口侧容易看到抵消施力机构，因此旋转传递机构相 对抵消施力机构的另一端的组装变得容易。所以，只要将卷绕施力机构连接到组装于抵消施力机构的另一端上的旋转传递机 构上，就能够用抵消施力机构的抵消作用力容易抵消卷绕施力机构的卷绕作用力，从而能 够容易组装减轻安全带的张力的所谓“张紧力调节器”。技术方案2所涉及安全带卷绕装置，在上述技术方案1所述的安全带卷绕装置中， 在所述旋转体的内侧能够配置所述抵消施力机构，在所述旋转体的内侧配置所述抵消施力 机构而将所述旋转体和所述抵消施力机构形成单元化的状态下能够将所述旋转体安装到 所述壳，使保持所述卷轴施力机构的保持体保持所述卷轴施力机构来形成单元化，并在使 所述保持体保持所述抵消施力机构的状态下能够将所述保持体安装到所述壳。在技术方案2所述的本专利技术的安全带卷绕装置中，能够在旋转体的内侧配置抵消 施力机构，这样，在旋转体的内侧配置抵消施力机构而能够单元化。另外，能够在旋转体的 内侧配置抵消施力机构而单元化的状态下将旋转体安装到壳。相对于此，通过将卷轴施力 机构保持在保持体上能够单元化，这样能够在将卷轴施力机构保持在保持机构上的状态下 将连结部件安装到卷轴施力机构，同时将连结部件安装(支承)在壳中。由此，能够预先在另外的工序组装好旋转体及抵消施力机构侧的单元和卷轴施力 机构及连结部件侧的单元，然后按顺序将各单元安装在壳中，从而能够实现组装的效率化。如以上说明，本专利技术的安全带卷绕装置能够提高张紧力调节器的组装作业性。附图说明图1是本专利技术的一实施方式的安全带卷绕装置的主要部位的分解立体图。图2是本专利技术的一实施方式的安全带卷绕装置的主要部位的正面剖视图。图3是表示构成本专利技术的一实施方式的安全带卷绕装置的旋转体及限制旋转体 向卷绕方向的旋转的机构的侧视图。图4是从与图3的相反侧看到的旋转体的侧视图。图5是表示张紧力调节器的组装工序的图。标号说明10...安全带卷绕装置；18...卷轴；20...安全带；22...张紧力调节器；40...卷绕弹簧单元；50. ·.卷绕弹簧(弹簧施力机构)；56. ·.接合器(连结部件、旋转传递机构)； 90...调节弹簧单元；92···棘轮(旋转体)；130···调节平衡弹簧(抵消施力机构)； 150...离合器(旋转传递部件、旋转传递机构)。具体实施例方式〈本实施方式的构成〉图1中通过分解立体图示出本专利技术的一实施方式的安全带卷绕装置10的主要部 位的构成，图2中通过正面剖视图示出安全带卷绕装置10的主要部位的构成。如图2所示，安全带卷绕装置10具备框架12。框架12具备背板14。从背板14的 宽度方向一方的端部向背板14的厚度方向一方的侧伸出脚板16，从背板14的宽度方向另 一方的端部向脚板16相对背板14的伸出方向伸出脚板(未图示)。在从背板14的宽度方 向本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种安全带卷绕装置，其特征在于，具备：卷轴，其卡合有长条带状的安全带的长边方向的基端侧，从基端侧卷绕所述安全带，并且因所述安全带被拉出而向拉出方向旋转；有底的壳，其设在所述卷轴的轴向侧方，朝向所述卷轴侧开口；卷轴施力机构，其设在所述壳的内侧，与所述卷轴直接或间接地连接，通过所述卷轴向所述拉出方向旋转，产生使所述卷轴向与所述拉出方向相反的卷绕方向卷绕的卷绕作用力；旋转体，其配置在所述壳内的所述卷轴施力机构的与所述卷轴相反的一侧，能够向所述拉出方向及所述卷绕方向旋转；抵消施力机构，其与所述旋转体一同配置在所述壳内的所述卷轴施力机构的与所述卷轴相反的一侧，一端侧与所述旋转体卡合而能够与所述旋转体一同旋转，另一端侧相对一端侧向卷绕方向旋转，由此产生抵抗所述卷轴施力机构的所述卷绕作用力的抵消作用力；以及旋转传递机构，其被设置成与所述卷轴施力机构连接并通过所述卷轴施力机构的所述卷绕作用力而能够向所述卷绕方向旋转，并且与所述抵消施力机构的另一端卡合，从而能够将向所述卷绕方向的旋转传递到所述抵消施力机构的另一端。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：尾崎隆宏，森信二，
申请(专利权)人：株式会社东海理化电机制作所，
类型：发明
国别省市：JP
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