二冲程汽油发动机扫气再循环节能方法技术

本发明专利技术涉及一种二冲程汽油发动机扫气再循环节能方法，包括进气管、排气管、曲轴位置传感器和曲轴齿盘，还包括扫气再循环快速控制阀、连接进气管和排气管的扫气旁通管及扫气再循环中央控制器。扫气再循环快速控制阀串联在扫气旁通管上；当活塞由上止点往下止点运动活塞顶面经过扫气口的上边缘时，扫气再循环中央控制器控制扫气再循环快速控制阀快速打开，将扫气过程从排气口逸出的可燃混合气通过扫气再循环快速控制阀经过扫气旁通管从排气管重新引入进气管，当活塞由下止点往上止点运动活塞顶面经过排气口的上边缘时，扫气再循环中央控制器控制扫气再循环快速控制阀快速关闭。可广泛用于现有二冲程汽油发动机节能控制，已燃废气参与燃烧，降低了氮氧化物的排放，结构简单紧凑，制造成本低，经济性、排放性效果显著。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种发动机的节能方法，特别涉及一种二冲程汽油发动机的节能方法。
技术介绍
现有二冲程汽油发动机换气系统，大多利用曲轴箱作为“中转站”，靠可燃混合气进行扫气。即：活塞由上止点往下止点运动过程中，利用活塞顶面，首先打开排气口进行排气；随后，活塞继续下行，打开扫气口，当曲轴箱压力大于气缸压力时，可燃混合气从曲轴箱经扫气口进入气缸，同时驱使废气使其继续排出，该过程一直持续到活塞经过下止点后在上行过程中关闭扫气口为止；活塞继续上行，利用气缸压力继续排出废气，同时，部分可燃混合气也随废气从排气口继续排出缸外，该过程一直持续到活塞上行关闭排气口，整个换气过程结束。根据专利(专利中请号：91223073.8，公告号：CN 2103010U)以及公知信息，在二冲程汽油发动机的整个换气过程中，约有30％～40％的新鲜可燃混合气在扫气过程中随废气排出缸外。这是现有二冲程汽油发动机经济性差、排放性差的最基本原因。为解决二冲程汽油发动机经济性、排放性差的问题，国内外进行了大量的研究，如汽油喷射技术、排气调谐技术、排气附加装置、各种方式的分层扫气以及缸内直喷技术等，但由于上述技术在结构复杂程度方本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．二冲程汽油发动机扫气再循环节能方法，包括进气管、排气管、曲轴位置传感器和曲轴齿盘，其特征是：还包括扫气再循环快速控制阀、连接进气管和排气管的扫气旁通管以及扫气再循环中央控制器，扫气再循环快速控制阀串联在扫气旁通管上，扫气再循环快速控制阀的控制端与扫气再循环中央控制器的Ｄ管脚相连，曲轴位置传感器的信号端与扫气再循环中央控制器的Ｃ管脚相连，当活塞由上止点往下止点运动，活塞顶面经过扫气孔的上边缘时，扫气再循环中央控制器控制扫气再循环快速控制阀快速打开；当活塞由下止点往上止点运动，活塞顶面经过排气口的上边缘时，扫气再循环中央控制器控制扫气再循环快速控制阀快速关闭。

【技术特征摘要】
1.二冲程汽油发动机扫气再循环节能方法，包括进气管、排气管、曲轴位置传感器和曲轴齿盘，其特征是：还包括扫气再循环快速控制阀、连接进气管和排气管的扫气旁通管以及扫气再循环中央控制器，扫气再循环快速控制阀串联在扫气旁通管上，扫气再循环快速控制阀的控制端与扫气再循环中央控制器的D管脚相连...

【专利技术属性】
技术研发人员：张育华，崔慧峰，
申请(专利权)人：镇江恒驰科技有限公司，
类型：发明
国别省市：32