分层扫气二冲程发动机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种分层扫气二冲程发动机，包括发动机机体、进气系统以及排气系统，发动机机体包括相互连接的气缸体和曲轴箱；气缸体内设置有燃烧室和可往复运动的活塞，曲轴箱内设置有曲轴连杆机构，曲轴连杆机构与活塞连接；进气系统包括空气通路和混合气通路，发动机机体设置有第一扫气通道和第二扫气通道，空气通路与第一扫气通道通过单向阀连通，混合气通路与曲轴箱连通；活塞运动扫气时，第一扫气通道先于第二扫气通道打开。本实用新型专利技术提供的分层扫气二冲程发动机形成先空气后混合气的扫气方式，能够稳定运行，从怠速到高速的过程中能够稳定过渡，其结构简单，节能环保。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及二冲程发动机领域，具体而言，涉及一种分层扫气二冲程发动机。
技术介绍
目前，市场有一种二冲程发动机，其在扫气行程中是先导入扫气用的空气一旦导入扫气通道的前端部分，当扫气打开时前端空气就先进入燃烧室内扫气。在这种发动机中，为了得到稳定的怠速，在怠速时，空气通路是关闭的，而紧接浓的混合气通过扫气道导入燃烧室内。另外，在这种发动机中，从怠速到高速急加速过程中，混合气通路及空气通路也被急加速打开，混合气从混合气通路进入曲轴箱通过扫气通道进入燃烧室，与此同时，空气通过空气通道进入扫气通路上端急速进入燃烧室。这样先是大量的空气比混合气更早的流进燃烧室中，因此进入燃烧室中的混合气会很稀薄，特别是在从怠速到高速的急加速的过程中，由于混合气的稀薄导致发动机不稳定或者转动熄火的现象。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种分层扫气二冲程发动机，其能够形成先空气后混合气的扫气方式，能够稳定运行，从怠速到高速的过程中能够稳定过渡，并且能够有效抑制混合气由排气系统向外部泄
漏，大大降低了未完全燃烧气体的流出，其结构简单，节能环保。本技术的实施例是这样实现的：一种分层扫气二冲程发动机，包括发动机机体、进气系统以及排气系统，发动机机体包括相互连接的气缸体和曲轴箱；气缸体内设置有燃烧室和可往复运动的活塞，燃烧室通过活塞与曲轴箱的内部连通，曲轴箱内设置有曲轴连杆机构，曲轴连杆机构与活塞连接；排气系统与燃烧室连通；进气系统包括相互独立的空气通路和混合气通路，发动机机体设置有第一扫气通道和第二扫气通道，第一扫气通道分别与燃烧室和曲轴箱的内部连通，第二扫气通道分别与燃烧室和曲轴箱的内部连通，空气通路与第一扫气通道通过单向阀连通，混合气通路与曲轴箱连通；活塞运动扫气时，第一扫气通道先于第二扫气通道打开。在本技术较佳的实施例中，上述第一扫气通道设置有储气室，储气室设置于第一扫气通道与单向阀之间。在本技术较佳的实施例中，上述气缸体的下端与曲轴箱的上端连接，储气室设置有第一扫气口，储气室通过第一扫气口与燃烧室连通，第二扫气通道的上下两端分别设置有上端扫气口和下端扫气口，上端扫气口与燃烧室连通，下端扫气口与曲轴箱的内部连通，第一扫气口的高度高于上端扫气口。在本技术较佳的实施例中，上述第一扫气通道为柱形孔或方形孔，第一扫气通道的上端与储气室连通，下端与曲轴箱的内部连通。在本技术较佳的实施例中，上述分层扫气二冲程发动机还包括用于调节空气通路和混合气通路的开度的调节阀，空气通路远离气缸体的一端和混合气通路远离气缸体的一端分别与调节阀连接。在本技术较佳的实施例中，上述进气系统还包括隔热座，隔热座与气缸体连接，空气通路和混合气通路分别设置于隔热座内。在本技术较佳的实施例中，上述进气系统还包括化油器和空滤器，空滤器与化油器连接，化油器与隔热座远离气缸体的一侧连接。在本技术较佳的实施例中，上述第二扫气通道包括第一分通道和第二分通道，第二分通道相对于第一分通道更靠近排气系统。在本技术较佳的实施例中，上述第一分通道为两条，且分别相对地设置于气缸体的左右两侧；第二分通道为两条，且分别相对地设置于气缸体的左右两侧。在本技术较佳的实施例中，上述排气系统包括消声器和排气通道，排气通道设置有排气口，排气口与燃烧室连通，排气通道与消声器连接。本技术提供的分层扫气二冲程发动机的有益效果是：这种分层扫气二冲程发动机在工作时，进气行程中，活塞向燃烧室运动，单向阀打开，排气系统关闭，空气通路导入空气，经第一扫气通道进入曲轴箱，然后混合气通路通入混合气进入曲轴箱；扫气过程中，活
塞向曲轴箱运动，单向阀关闭，排气系统开启，第一扫气通道先于第二扫气通道打开，空气先进入燃烧室内扫气，然后混合气进入燃烧室内扫气，废气由排气系统排出。本技术提供的分层扫气二冲程发动机的空气通路和混合气通路是相互独立的，能够形成先空气后混合气的扫气方式，这种分层扫气二冲程发动机能够稳定运行，从怠速到高速的过程中能够稳定过渡，并且能够有效抑制混合气由排气系统向外部泄漏，大大降低了未完全燃烧气体的流出，其结构简单，节能环保。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例提供的分层扫气二冲程发动机的主视结构示意图；图2为本技术实施例提供的分层扫气二冲程发动机的俯视结构示意图；图3为本技术实施例提供的分层扫气二冲程发动机沿图2中B-B线的剖视结构示意图；图4为本技术实施例提供的分层扫气二冲程发动机在图3
中a处的局部放大图；图5为本技术实施例提供的分层扫气二冲程发动机沿图1中A-A线的剖视结构示意图；图6为本技术实施例提供的分层扫气二冲程发动机的第二扫气通道的结构示意图。图中标记分别为：分层扫气二冲程发动机10；发动机机体100；气缸体200；燃烧室210；活塞220；曲轴箱300；曲轴连杆机构310；曲轴311；曲柄销312；活塞销313；连杆314；轴承315；平衡块316；第一扫气通道320；第二扫气通道330；上端扫气口331；下端扫气口332；第一分通道333；第二分通道334；单向阀340；储气室350；第一扫气口351；进气系统400；空气通路410；混合气通路420；隔热座430；化油器440；空滤器450；排气系统500；消声器510；排气通道520；排气口521；调节阀600。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方
案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种分层扫气二冲程发动机，其特征在于，包括发动机机体、进气系统以及排气系统，所述发动机机体包括相互连接的气缸体和曲轴箱；所述气缸体内设置有燃烧室和可往复运动的活塞，所述燃烧室通过所述活塞与所述曲轴箱的内部连通，所述曲轴箱内设置有曲轴连杆机构，所述曲轴连杆机构与所述活塞连接；所述排气系统与所述燃烧室连通；所述进气系统包括相互独立的空气通路和混合气通路，所述发动机机体设置有第一扫气通道和第二扫气通道，所述第一扫气通道分别与所述燃烧室和所述曲轴箱的内部连通，所述第二扫气通道分别与所述燃烧室和所述曲轴箱的内部连通，所述空气通路与所述第一扫气通道通过单向阀连通，所述混合气通路与所述曲轴箱连通；所述活塞运动扫气时，所述第一扫气通道先于所述第二扫气通道打开。

【技术特征摘要】
1.一种分层扫气二冲程发动机，其特征在于，包括发动机机体、进气系统以及排气系统，所述发动机机体包括相互连接的气缸体和曲轴箱；所述气缸体内设置有燃烧室和可往复运动的活塞，所述燃烧室通过所述活塞与所述曲轴箱的内部连通，所述曲轴箱内设置有曲轴连杆机构，所述曲轴连杆机构与所述活塞连接；所述排气系统与所述燃烧室连通；所述进气系统包括相互独立的空气通路和混合气通路，所述发动机机体设置有第一扫气通道和第二扫气通道，所述第一扫气通道分别与所述燃烧室和所述曲轴箱的内部连通，所述第二扫气通道分别与所述燃烧室和所述曲轴箱的内部连通，所述空气通路与所述第一扫气通道通过单向阀连通，所述混合气通路与所述曲轴箱连通；所述活塞运动扫气时，所述第一扫气通道先于所述第二扫气通道打开。2.根据权利要求1所述的分层扫气二冲程发动机，其特征在于，所述第一扫气通道设置有储气室，所述储气室设置于所述第一扫气通道与所述单向阀之间。3.根据权利要求2所述的分层扫气二冲程发动机，其特征在于，所述气缸体的下端与所述曲轴箱的上端连接，所述储气室设置有第一扫气口，所述储气室通过所述第一扫气口与所述燃烧室连通，所述第二扫气通道的上下两端分别设置有上端扫气口和下端扫气口，所述上
\t端扫气口与所述燃烧室连通，所述下端扫气口与所述曲轴箱的内部连通，所述第一扫气口的高度高于所述上端扫气口。4.根据权利要求3所述的分层扫气二冲程发动机...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹东海，
申请(专利权)人：曹东海，
类型：新型
国别省市：江苏;32