一种摩托车用吊架安装支架结构制造技术

一种摩托车用吊架安装支架结构，包括左右边管、吊架缓冲支架组合、吊架安装支架和发动机吊架，所述的吊架安装支架为一对且对称设于左右边管中部弯曲位下侧管面，所述的吊架缓冲支架组合被设于吊架安装支架与左右边管接触管段左右边管之间；所述吊架安装支架由上端内侧面向上弯曲延伸出与左右边管管面相匹配曲度的支架座、下端内侧面边沿向内包边形成侧槽的吊架安装支架板，放置于侧槽内的内衬板，贯穿吊架安装支架板与内衬板的支架衬管组成。本实用新型专利技术的结构简单，振动小，提高了整车在行驶过程中的稳定性及操控性。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种摩托车用吊架安装支架结构，特别涉及一种具有减少整车振 动从而增加稳定性的用于踏板车车架的吊架安装支架结构。
技术介绍
目前的摩托车发动机一般都是安装在车架后部，而发动机则通过吊架悬挂在车架 后下部，因是采用悬挂方式，如放置位置及角度不合理，整车在行驶过程过程中会产生振 动，从而导致骑乘人员手脚发麻，舒适性差。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述的问题而提供了一种摩托车用吊架安装支架 结构。本技术采用的技术方案是一种摩托车用吊架安装支架结构，包括左右边管、吊架缓冲支架组合、吊架安装支 架和发动机吊架，其特征在于所述的吊架安装支架为一对且对称设于左右边管中部弯曲 位下侧管面，所述的吊架缓冲支架组合被设于吊架安装支架与左右边管接触管段左右边管 之间；所述吊架安装支架由上端内侧面向上弯曲延伸出与左右边管管面相匹配曲度的支架 座、下端内侧面边沿向内包边形成侧槽的吊架安装支架板，放置于侧槽内的内衬板，贯穿吊 架安装支架板与内衬板的支架衬管组成。优选的，所述的吊架安装支架与发动机吊架相连接。优选的，所述的吊架安装支架是以焊接的方式连接于车架左右边管管面。本技术有益效果是由于采用了本技术的一种摩托车用吊架安装支架结构，使得发动机在整车上 的位置更加合理，解决了摩托车在行驶过程中产生的振动问题，本技术结构简单，振动 小，提高了整车在行驶过程中的稳定性及操控性，使骑乘人员更安全更舒适。附图说明图1 是本技术在整车中装配参考图；图2 是本技术在截断车架上的参考图；图3 是本技术吊架安装支架结构参考图一(内衬板小)；图4 是本技术吊架安装支架结构参考图二(内衬板大)。图1、2、3、4中1、左右边管；2、吊架缓冲支架组合；3、吊架安装支架；4、发动 机吊架；5、发动机；31、吊架安装支架板；32、支架衬管；33、内衬板；34、支架座；35、侧 槽。具体实施方式如图 1、2、3、4 所示。一种摩托车用吊架安装支架结构，包括左右边管1、吊架缓冲支架组合2、吊架安 装支架3和发动机吊架4，所述的吊架安装支架3为一对且对称设于左右边管1中部弯曲位 下侧管面，所述的吊架缓冲支架组合2被设于吊架安装支架3与左右边管1接触管段左右 边管1之间；所述吊架安装支架3由上端内侧面向上弯曲延伸出与左右边管1管面相匹配 曲度的支架座34、下端内侧面边沿向内包边形成侧槽35的吊架安装支架板31，放置于侧槽 内35的内衬板33，贯穿吊架安装支架板31与内衬板33的支架衬管32组成，所述的吊架安 装支架3与发动机吊架4相连接，所述的吊架安装支架3是以焊接的方式连接于车架左右 边管1管面。吊架安装支架3是先将吊架安装支架板31定位，支架衬管32套入吊架安装支架 板31孔(图未标)内，再将内衬板33套入支架衬管32上，对以上相互接触点进行组合焊 接；吊架安装支架3与车架左右边管1焊接时先将吊架安装支架3定位，再将车架左右边管 1管面与吊架安装支架板31上端支架座34匹配焊接。在装入发动机吊架4时，先将发动机吊架缓冲橡皮塞入吊架缓冲支架组合2，再将 发动机吊架4轴孔外安装面与支架衬管32安装面连接并用螺丝固定。再将发动机5装配于发动机吊架4后孔上，并用螺丝固定。权利要求1.一种摩托车用吊架安装支架结构，包括左右边管、吊架缓冲支架组合、吊架安装支 架和发动机吊架，其特征在于所述的吊架安装支架为一对且对称设于左右边管中部弯曲 位下侧管面，所述的吊架缓冲支架组合被设于吊架安装支架与左右边管接触管段左右边管 之间；所述吊架安装支架由上端内侧面向上弯曲延伸出与左右边管管面相匹配曲度的支架 座、下端内侧面边沿向内包边形成侧槽的吊架安装支架板，放置于侧槽内的内衬板，贯穿吊 架安装支架板与内衬板的支架衬管组成。2.根据权利要求1所述的一种摩托车用吊架安装支架结构，其特征在于所述的吊架 安装支架与发动机吊架相连接。3.根据权利要求1所述的一种摩托车用吊架安装支架结构，其特征在于所述的吊架 安装支架是以焊接的方式连接于车架左右边管管面。专利摘要一种摩托车用吊架安装支架结构，包括左右边管、吊架缓冲支架组合、吊架安装支架和发动机吊架，所述的吊架安装支架为一对且对称设于左右边管中部弯曲位下侧管面，所述的吊架缓冲支架组合被设于吊架安装支架与左右边管接触管段左右边管之间；所述吊架安装支架由上端内侧面向上弯曲延伸出与左右边管管面相匹配曲度的支架座、下端内侧面边沿向内包边形成侧槽的吊架安装支架板，放置于侧槽内的内衬板，贯穿吊架安装支架板与内衬板的支架衬管组成。本技术的结构简单，振动小，提高了整车在行驶过程中的稳定性及操控性。文档编号B62K11/10GK201932306SQ201120001200公开日2011年8月17日 申请日期2011年1月5日 优先权日2011年1月5日专利技术者许抗战 申请人:三阳机车工业有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种摩托车用吊架安装支架结构，包括左右边管、吊架缓冲支架组合、吊架安装支架和发动机吊架，其特征在于：所述的吊架安装支架为一对且对称设于左右边管中部弯曲位下侧管面，所述的吊架缓冲支架组合被设于吊架安装支架与左右边管接触管段左右边管之间；所述吊架安装支架由上端内侧面向上弯曲延伸出与左右边管管面相匹配曲度的支架座、下端内侧面边沿向内包边形成侧槽的吊架安装支架板，放置于侧槽内的内衬板，贯穿吊架安装支架板与内衬板的支架衬管组成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：许抗战，
申请(专利权)人：三阳机车工业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33