本发明专利技术公开一种吊架装置，包括吊架固定件以及由上至下依次设置的四个连接件；第一连接件的上端与吊架固定件铰接；第二连接件与第一连接件的相对端之间为第一螺纹配合；第三连接件与第二连接件的相对端之间嵌套设置，两者之间可竖向相对位移且具有相配合的下止限位部；第四连接件与第三连接件的相对端之间为第二螺纹配合，第四连接件的下端用于与门型密封装置铰接；且第一螺纹配合和第二螺纹配合的竖向旋出长度之和大于或等于竖向预定距离，第三连接件与第二连接件之间的最小竖向相对位移满足第一连接件和第四连接件均可绕各自的铰点转动。本发明专利技术的安装调节具有较好的可操作性、安全性。在此基础上，本发明专利技术还提供一种具有该吊架装置的环冷机。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及钢铁冶炼领域，具体涉及一种环冷机及其门型密封装置用吊架装置。
技术介绍
环冷机在钢铁企业中，用于冷却烧结的高温物料。环冷机整体呈圆环形，沿周向分为冷却区和非冷却区。运转过程中，待冷却的矿料自非冷却区的装料工位注入各环冷机台车，进入冷却区内后通过压力风对矿料进行冷却，而后各环冷机台车进入非冷却区的卸料工位，完成冷却和卸料。请参见图1和图2，其中，图1为环冷机的整体结构示意图，图2为图1所示环冷机的A-A局部剖面图。工作过程中，冷风经进风管12吹入冷却区的台车下部空间，并从下向上强制穿过篦板111上的矿料层，与矿料进行充分热交换形成热烟气后排出。之后，台车11回转至非冷却区卸料工位，完成卸料作业。由于进风管12随台车11 一并转动，因此在进风管12与进风总管13之间的连接处设置有环形液槽14和门型密封装置15，以适应进风管12与进风总管13之间相对的圆周运动关系。如图2所示，门型密封装置15通过进风管12与台车内侧密封板112连接，若长期作业，门型密封装置15的自重及其作用于台车内侧密封板112上重力矩必然导致台车内侧密封板112产生变形，进而影响环冷机10正常运转。为避免上述问题的产生，现有技术针对门型密封装置的安装方式进行了改进，具体请参见图3，该图示出了该吊式安装机构的装配关系示意图。如图3所示，门型密封装置15通过吊式安装机构16实现吊装式安装，装配时，首先将环形液槽装置安装固定后，再把门型密封装置落放在环形液槽14的底板上，待环冷机台车安装调整之后，通过吊式安装机构16将门型密封装置15吊装于环冷机台车的支承梁 17上。这样，门型密封装置15的重力作用在支承梁17上，可完全规避其载荷作用于台车内侧密封板而产生变形的缺陷。然而，环冷机运行一段时间后，需要对门型密封装置、环形液槽14进行检修，也就是说，需要对吊式安装机构进行相应的操作。比如，由于台车车轮与导轨之间会产生磨损，致使环冷机台车车轮直径变小，支撑轨的轨面下落，因而门型密封装置盖板也会随之下落，此状态下，则需要适度调节螺栓结构 161上螺母以缩短吊式安装机构16的整体长度。然而，台车支承梁高出门型密封装置盖板一定距离(一般为an以上)，门型密封装置盖板至环形液槽底板高度约1. lm，而调节螺栓结构161位于离地较高的门型密封装置盖板与支承梁17的连接位置处。因此，进行上述作业时需要搭建临时操作架；同时，还需特别配备人身安全防护设施。再比如，将门型密封装置吊出进行大型检修时，要求环冷机台车支承梁与门型密封装置间没有任何空间障碍，需要拆卸螺栓结构161以及穿过孔板座151和吊板162下端销孔1621的销轴163，才能实现吊式安装机构16与支承梁17和门型密封装置15完全脱开。显然，受其自身结构的限制，在实际检修维护作业中，上述方案存在操作过于繁琐、安全性较差的缺陷。
技术实现思路
针对上述缺陷，本专利技术解决的技术问题在于提供一种门型密封装置用吊架装置， 通过结构优化设计大大提高了其安装调节的可操作性，同时，为改善操作安全性提供了可靠的保障。在此基础上，本专利技术还提供一种具有该吊架装置的环冷机。本专利技术提供的吊架装置，用于连接门型密封装置和台车支承梁，该门型密封装置的内、外环板的底端与环形液槽底板之间具有竖向预定距离，所述吊架装置包括用于与所述台车支承梁固定连接的吊架固定件，以及由上至下依次设置的四个连接件；其中，所述第一连接件的上端与所述吊架固定件铰接；所述第二连接件与所述第一连接件的相对端之间为第一螺纹配合；所述第三连接件与所述第二连接件的相对端之间嵌套设置，两者之间可竖向相对位移且具有相配合的下止限位部；所述第四连接件与所述第三连接件的相对端之间为第二螺纹配合，所述第四连接件的下端用于与所述门型密封装置铰接；且所述第一螺纹配合和第二螺纹配合的竖向旋出长度之和大于或等于所述竖向预定距离，所述第三连接件与第二连接件之间的最小竖向相对位移满足第一连接件和第四连接件均可绕各自的铰点转动。优选地，所述第一连接件的下端固定设置有内螺纹套，所述第二连接件的上端具有与所述内螺纹套形成所述第一螺纹配合的外螺纹段，所述外螺纹段的竖向旋出长度大于或等于所述竖向预定距离。优选地，还包括锁紧螺母，与所述第一连接件下方的第二连接件的外螺纹段配合， 以限制所述第一连接件与第二连接件之间的相对位置。优选地，所述第一连接件的上端与所述吊架固定件通过第一销轴铰接，且所述第一销轴下方的所述第一连接件与所述吊架固定件通过螺纹紧固件连接。优选地，所述第一销轴和其下方的螺纹紧固件均沿径向设置。优选地，所述第三连接件具有上小下大的阶梯状通孔且在变径处形成径向伸出的限位面，所述第二连接件的下端具有径向伸出的限位凸台；所述第三连接件套装在所述第二连接件的下部，且所述限位凸台与所述限位面相抵配合形成所述下止限位部。优选地，所述第三连接件的阶梯通孔的下端具有内螺纹孔段，所述第四连接件的上端具有与所述内螺纹孔段形成所述第二螺纹配合的外螺纹段。优选地，所述第四连接件的上端面与所述第二连接件的下端面相抵。优选地，所述第四连接件通过沿门型密封装置的径向设置的第二销轴与所述门型密封装置铰接，且所述第四连接件可相对于所述第二销轴轴向滑动。优选地，所述第二连接件和第三连接件的外周表面均设置有扳手用的周向施力平本专利技术提供的环冷机包括门型密封装置、台车支承梁以及连接所述门型密封装置和台车支承梁的吊式安装机构，所述吊式安装机构具体为如前所述的吊架装置。针对将门型密封装置吊装在所述环冷机台车的台车支承梁上的吊式安装机构，本专利技术进行了优化设计，所提供的吊架装置有效克服了现有技术所存在的缺陷。该吊架装置5可通过吊架固定件与台车支承梁固定连接，由上至下依次设置有四个连接件；装配时，首先将第二连接件和第三连接件的相对端嵌套设置，第三连接件可相对于第二连接件竖向相对位移，两者止动于下止限位部，也就是说，两者之间竖向相对位移关系存在止动下限；接下来，将第二连接件与第一连接件以及第三连接件与第四连接件之间螺纹配合；之后，通过螺纹调节第四连接件与第三连接件之间的竖向位置关系，以将第四连接件与门型密封装置之间铰接；最后，通过螺纹调节第二连接件与第一连接件(和/或第四连接件与第三连接件) 之间的竖向相对位置，以将门型密封装置竖向提升直到其内、外环板的底端与环形液槽底板之间具有竖向预定距离。本专利技术有效利用螺纹配合实现整体长度的调整，以适应门型密封装置的装配要求。当需要进行检修或者维护时，只需要旋转第三连接件同时相对于第二连接件向上位移， 就可以将第三连接件与第四连接件脱开；此状态下，上部结构(第一连接件、第二连接件和第三连接件)可相对于吊架固定件一定范围内摆动，从而提供足够的检修空间。与现有技术相比，一方面，本方案无需将吊架装置从台车支承梁完全拆卸下来，也就是说，不需要反复拆卸该吊架装置与台车异型梁的联接，即可将门型密封装置吊出；具有结构可靠、便于操作的优点。另外，由于相应螺纹调节部位位于该吊架装置的中、下部，降低了操作高度，无需配备操作架，为提高操作安全提供了有效保障。在本专利技术的优选方案中，第一连接件的上端与吊架固定件通过径向设置的第一销轴铰接，且第一销轴下方的第一连接件与吊架固定件通过螺纹紧固件连接，以保持工作状态本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．吊架装置，用于连接门型密封装置和台车支承梁，该门型密封装置的内、外环板的底端与环形液槽底板之间具有竖向预定距离，其特征在于，包括用于与所述台车支承梁固定连接的吊架固定件，以及由上至下依次设置的：第一连接件，其上端与所述吊架固定件铰接；第二连接件，其与所述第一连接件的相对端之间为第一螺纹配合；第三连接件，其与所述第二连接件的相对端之间嵌套设置，两者之间可竖向相对位移且具有相配合的下止限位部；和第四连接件，其与所述第三连接件的相对端之间为第二螺纹配合，所述第四连接件的下端用于与所述门型密封装置铰接；且所述第一螺纹配合和第二螺纹配合的竖向旋出长度之和大于或等于所述竖向预定距离，所述第三连接件与第二连接件之间的最小竖向相对位移满足第一连接件和第四连接件均可绕各自的铰点转动。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：高德亮，翟鑫，
申请(专利权)人：中冶长天国际工程有限责任公司，
类型：发明
国别省市：43
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