履带式起重机履带架伸缩结构制造技术

履带式起重机履带架伸缩结构，它为：两个前后平行的伸展梁位于车架宽度方向一侧，两个前后平行的油缸分别位于车架长度方向两侧，履带架左右滑动地套装在两个伸展梁外侧，每个伸展梁外侧由外向内地设有可控制履带架外伸行程的挡板以及可控制履带架回缩行程的至少一个限位块，每个油缸的缸筒尾端与车架长度方向相应侧铰接、活塞杆首端与履带架铰接，车架宽度方向相应侧对应于两个伸展梁内端处均开有腔室，每个伸展梁通过其内端插入相应腔室内且伸展梁可在相应腔室内滑动，车架与两个伸展梁之间均设有可控制相应伸展梁外伸和回缩行程的限位机构。用此结构后，能按作业需要，方便快捷地改变两履带间的宽度，以致履带式起重机的作业效率较高。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种伸縮结构，特别是涉及一种履带式起重机履带架伸 縮结构。
技术介绍
现有的一种履带式起重机履带架伸縮结构，它包括两个前后平行的伸 展梁位于车架宽度方向的一侧，两个前后平行的油缸分别位于车架长度方向 的两侧，履带架可左右滑动地套装在两个伸展梁的外侧，每个伸展梁的外侧 由外向内地设有可控制履带架外伸行程的一个挡板以及可控制履带架回縮行 程的至少一个限位块，每个伸展梁的内端与车架固接，每个油缸的缸筒尾端 与车架长度方向的相应侧铰接、活塞杆首端与履带架铰接。装配日寸，履带式起重机的车架宽度方向两侧各有一履带架伸縮结构，两 侧的履带架伸縮结构相互对称，每个履带架上环绕一履带。履带式起重机在运输作业时对整机宽度有要求，伸展梁的长度受到限制、 不能过长，为了方便运输履带式起重机， 一般将两侧履带之间的宽度设计为 3.3米，而在吊重作业时，根据稳定性要求，两侧履带之间的宽度又需要更宽些，两侧履带之间的宽度需达到4.46米，以保证整机的稳定性。油缸带动履带架在相应侧的伸展梁上伸縮，以改变两侧履带之间的宽度。 但是，由于伸展梁的长度固定且较短，以致两侧履带之间的总宽度不够，无 法满足吊重作业的要求，因此，需要在伸展梁的外端另外增加一段外接梁， 以支承履带架(即将伸展梁人为接长)。每次使用外接梁时，均需人工安装与 拆卸，费力费时，给用户的作业带来诸多不便，降低了作业的可靠性和效率。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种履带式起重机履带架伸縮结 构，采用该履带架伸縮结构后，履带式起重机的作业效率较高。为解决上述技术问题，本技术履带式起重机履带架伸縮结构，它为 两个前后平行的伸展梁位于车架宽度方向的一侧，两个前后平行的油缸分别 位于车架长度方向的两侧，履带架可左右滑动地套装在两个伸展梁的外侧， 每个伸展梁的外侧由外向内地设有可控制履带架外伸行程的一个挡板以及可 控制履带架回縮行程的至少一个限位块，每个油缸的缸筒尾端与车架长度方 向的相应侧铰接、活塞杆首端与履带架铰接，车架宽度方向的相应侧对应于 两个伸展梁的内端处均开有一腔室，每个伸展梁通过其内端插入相应的腔室 内且伸展梁可在相应的腔室内滑动，车架与两个伸展梁之间均设有一个可控 制相应伸展梁外伸和回縮行程的限位机构。装配时，履带式起重机的车架宽度方向两侧各有一本履带架伸缩结构， 两侧的履带架伸縮结构相互对称，每个履带架上环绕一履带。采用这样的结构后，当活塞杆回縮、使履带架在相应侧的两个伸展梁上 向内滑动并碰到所述伸展梁上的限位块时，履带架将带动所述伸展梁向车架 内滑动回縮，两侧履带之间的宽度减小，直至所述宽度可满足履带式起重机 的运输作业要求；当活塞杆外伸、使履带架在相应侧的两个伸展梁上向外滑 动并碰到所述伸展梁上的挡板时，履带架将带动所述伸展梁向车架外滑动外 伸，两侧履带之间的宽度增大，直至所述宽度可满足履带式起重机的吊重作 业要求；所述伸展梁滑动回縮和滑动外伸的行程由限位机构进行控制。这样，就能按照作业需要，方便快捷地改变两侧履带之间的宽度，克服了
技术介绍
需另外使用外接梁而存在的缺点，以致履带式起重机的作业效率较高。所述每个伸展梁内侧的前后方向上均开有一个条形凹槽，相应腔室的前 后壁上均设有一个可伸进所述条形凹槽中的限位销，所述的两个条形凹槽、 与两个条形凹槽相适配的两个限位销构成一个限位机构。附图说明图1是现有履带式起重机上装配两个本技术后一种作业状态的结构示意图2是图1的俯视图3是图1的A—A放大剖视图(省略前侧的油缸)；图4是现有履带式起重机上装配两个本技术后另一种作业状态的结 构示意图。具体实施方式下面通过实施方式及其附图对本技术作进一步详细的说明 参见图l一图4，装配时，履带式起重机的车架1宽度方向的左右两侧各 有一本技术履带式起重机履带架伸縮结构(以下均简称履带架伸縮结构)， 两侧的履带架伸縮结构相互对称，每个履带架2上环绕一履带3。为能简洁说 明问题起见，附图中省略履带式起重机的其它零部件。下面以车架1左侧的那一履带架伸缩结构为例进行说明 本履带架伸縮结构，它为两个前后平行的伸展梁4位于车架1宽度方向的左侧，两个前后平行的油缸5分别位于车架1长度方向的前后两侧，且 两个油缸5位于车架1的宽度方向中心线的左侧，左侧的履带架2可左右滑 动地套装在截面为方形的两个伸展梁4的外侧，每个伸展梁4的外侧由外向 内地设有可控制该履带架2外伸行程的一个挡板41以及可控制该履带架2回 縮行程的两个限位块42，每个油缸5的缸筒52尾端与车架1长度方向的相应 侧铰接、活塞杆51首端与履带架2铰接，车架1宽度方向的左侧对应于两个伸展梁4的内端处均开有一方形腔室11，每个伸展梁4通过其内端插入相应的腔室11内且伸展梁4可在相应的腔室11内滑动，车架1与两个伸展梁4 之间均设有一个可控制相应伸展梁4外伸和回縮行程的限位机构。每个伸展 梁4内侧的前后方向上均开有一个条形凹槽43，相应腔室11的前后壁上均通 过外置的固定板6设有一个可伸进所述条形凹槽43中的限位销7，所述的两 个条形凹槽43、与两个条形凹槽43相适配的两个限位销7构成一个限位机构。由于两侧的履带架伸縮结构相互对称，因此，对于车架1右侧的那一履 带架伸縮结构的相关内容，这里不再赘述，另，需要说明的是，车架1宽度 方向两侧的两个对应腔室11相通。采用这样的结构后，使用时，启动四个油缸5，在压力油的作用下，让四 个活塞杆51同步回縮、使履带架2在相应侧的两个伸展梁4上向内滑动并碰 到所述伸展梁4上的限位块42时，履带架2将带动所述伸展梁4向车架1内 滑动回縮，两侧履带3之间的宽度减小，当车架l相应侧的腔室ll上的限位 销7与所述伸展梁4上的条形凹槽43外端接触时，所述伸展梁4停止滑动回 縮，两侧履带3之间的宽度可满足履带式起重机的运输作业要求，这样，履 带式起重机就可进行运输作业。图4中履带架2己带动相应侧的两个伸展梁4 向车架1内滑动回縮，以至两侧履带3之间的宽度较小。启动四个油缸5，在压力油的作用下，让四个活塞杆51同步外伸、使履 带架2在相应侧的两个伸展梁4上向外滑动并碰到所述伸展梁4上的挡板41 时，履带架2将带动所述伸展梁4向车架1外滑动外伸，两侧履带3之间的 宽度增大，当车架1相应侧的腔室11上的限位销7与所述伸展梁4上的条形 凹槽43内端接触时，所述伸展梁4停止滑动外伸，两侧履带3之间的宽度可 满足履带式起重机的吊重作业要求，这样，履带式起重机就可进行吊重作业。 图1、图2中履带架2已带动相应侧的两个伸展梁4向车架1外滑动外伸，以 至两侧履带3之间的宽度较大。这样，就能按照作业需要，方便快捷地改变两侧履带3之间的宽度，克 服了
技术介绍
需另外使用外接梁而存在的缺点，以致履带式起重机的作业效 率较高。以上所述的仅是本技术的一种实施方式。应当指出，对于本领域的 普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以作出若干变 型和改进，这些也应视为属于本技术的保护范围。比如，在确保对相应 伸展梁外伸和回縮行程实现控制的前提条件下，限位机构还可采用其他适用 的结构形式。权利要求1、履带式起重机履带架伸缩结构，两个前后平行的伸展梁位于车架宽度方向的本文档来自技高网...

【技术保护点】
履带式起重机履带架伸缩结构，两个前后平行的伸展梁位于车架宽度方向的一侧，两个前后平行的油缸分别位于车架长度方向的两侧，履带架可左右滑动地套装在两个伸展梁的外侧，每个伸展梁的外侧由外向内地设有可控制履带架外伸行程的一个挡板以及可控制履带架回缩行程的至少一个限位块，每个油缸的缸筒尾端与车架长度方向的相应侧铰接、活塞杆首端与履带架铰接，其特征在于：车架宽度方向的相应侧对应于两个伸展梁的内端处均开有一腔室，每个伸展梁通过其内端插入相应的腔室内且伸展梁可在相应的腔室内滑动，车架与两个伸展梁之间均设有一个可控制相应伸展梁外伸和回缩行程的限位机构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张宗山，徐青山，张美保，史怀军，
申请(专利权)人：安徽柳工起重机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]