一种新型汽车空调冷凝器制造技术

一种新型汽车空调冷凝器，包括冷凝器（１），中冷器（２），水箱（３），风扇（４）；其特征在于：所述的中冷器位（２）与冷凝器（１）和水箱（３）之间，中冷器（２）、冷凝器（２）、水箱（３）平行排列设置，所述的冷凝器（２）设在水箱（３）上。由于采用上述结构冷凝器（１）与中冷器（２）平行排放，冷凝器（１）的换热面积增大，制冷效果好；而且冷凝器（１）固定在水箱（３）上，减少了与车身的安装支架，节省了成本。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件领域，特别涉及一种新型汽车空调冷凝器。
技术介绍
为了提高汽车的动力性能，增加带有中冷器的涡轮增压装置，但是中冷器 需要空气冷却，增加的中冷器给空调冷凝器带来了一定的影响，目前的冷凝器 和中冷器是垂直排列的，冷凝器在中冷器的下方，造成空调冷凝器出口处的温 度升高，压力增大，换热效果下降，使整车的空调效果变差。
技术实现思路
本技术需要解决的技术问题是 一种新型汽车空调冷凝器，包括冷凝 器，中冷器，水箱，风扇；其特征在于所述的中冷器位与冷凝器和水箱之间， 中冷器、冷凝器、水箱平行排列设置，所述的冷凝器设在水箱上。一种新型汽车空调冷凝器，其特征在于所述的冷凝器通过固定支架与水 箱连接。一种新型汽车空调冷凝器，其特征在于所述的固定支架为4个。 一种新型汽车空调冷凝器，由于采用上述结构冷凝器与中冷器平行排放，冷凝器的换热面积增大，制冷效果好；而且冷凝器固定在水箱上，减少了与车身的安装支架，节省了成本。以下结合附图和具体实施方式对本技术做进一步详细说明附图说明图1为本技术结构示意图图2为本技术水箱与冷凝器连接示意图在图l-2中，1、冷凝器，2、中冷器、3,水箱，4、风扇，5、冷凝器固定支架。具体实施方式如图l-2所示， 一种新型汽车空调冷凝器，包括冷凝器l，中冷器2，水箱3，风扇4;水箱3的一侧设有风扇4，另一侧依次设有中冷器2和冷凝器1。冷凝器l、中冷器2和水箱4平行设置，中冷器2设置在水箱3和冷凝器1之间。冷凝器1通过4个冷凝器固定支架5固定在水箱3上。冷凝器1是四点固定在水箱3上，与水箱3集成为一体，这样就减少了与车身的安装支架，减少安装固定点；实际操作的操作工时，减少安装流程，节约了成本。冷凝器1和水箱3是固定在一起的，在实车中也降低了故障率，更安全可靠。权利要求1、一种新型汽车空调冷凝器，包括冷凝器(1)，中冷器(2)，水箱(3)，风扇(4)；其特征在于所述的中冷器位(2)与冷凝器(1)和水箱(3)之间，中冷器(2)、冷凝器(2)、水箱(3)平行排列设置，所述的冷凝器(2)设在水箱(3)上。2、 根据权利要求1所述的一种新型汽车空调冷凝器，其特征在于所述的 冷凝器(2)通过冷凝器固定支架(5)与水箱(3)连接。3、 根据权利要求1所述的一种新型汽车空调冷凝器，其特征在于所述的 冷凝器固定支架(5)为4个。专利摘要一种新型汽车空调冷凝器，包括冷凝器(1)，中冷器(2)，水箱(3)，风扇(4)；其特征在于所述的中冷器位(2)与冷凝器(1)和水箱(3)之间，中冷器(2)、冷凝器(2)、水箱(3)平行排列设置，所述的冷凝器(2)设在水箱(3)上。由于采用上述结构冷凝器(1)与中冷器(2)平行排放，冷凝器(1)的换热面积增大，制冷效果好；而且冷凝器(1)固定在水箱(3)上，减少了与车身的安装支架，节省了成本。文档编号F25B39/04GK201327253SQ200820217069公开日2009年10月14日 申请日期2008年12月17日 优先权日2008年12月17日专利技术者孙寒峰, 笛 杨, 梁荣业, 云 王, 许俊波, 陈黄梅 申请人:奇瑞汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型汽车空调冷凝器，包括冷凝器（１），中冷器（２），水箱（３），风扇（４）；其特征在于：所述的中冷器位（２）与冷凝器（１）和水箱（３）之间，中冷器（２）、冷凝器（２）、水箱（３）平行排列设置，所述的冷凝器（２）设在水箱（３）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王云，许俊波，陈黄梅，梁荣业，杨笛，孙寒峰，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]