液压汽车起重机的回转控制总成制造技术

液压汽车起重机的回转控制总成，包括补油控制阀片１、回转换向阀片２和电磁阀３，回转换向阀片２安装在补油控制阀片１上，电磁阀３安装在回转换向阀片２上，在回转换向阀片２上有进油口Ｐ、回油口Ｔ、回油口Ｌ、压力表油口Ｇ、外控油口ａ和外控油口ｂ，在补油控制阀片１上有出油口Ａ与出油口Ｂ，补油控制阀片１的出油口Ａ、Ｂ分别与液压马达Ｍ的油口相连，回油口Ｔ和回油口Ｌ与油箱相连，油泵来油进入回转换向阀片２的进油口Ｐ。本实用新型专利技术的优点是：１．结构紧凑，各阀片是可拆式连接，方便调试、使用与维修；２．对主机车型的适应范围广；３．使回转机构在其启动、运转与制动时的缓冲效果得到大幅改善，各工况下的平稳性能得以极大的提升。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及用于20吨至65吨液压汽车起重机的回转机构，即一 种液压汽车起重机的回转控制总成。技术背景回转机构是汽车起重机的四大功能机构之一，在实际工作中要求其启 动和运行平稳、无抖动、制动无冲击，为实现其工作要求，在回转液压回 路上必须配置相关的液压元件来进行控制，以满足其功能要求。本申请人 所拥有的专利号为200720064852. 2的平衡制动阀中国技术专利， 它包括泵的输入接口、进入马达的输出接口、油箱回油接口以及与所述的 输入接口相连接的电磁阀、过渡块、主阀片、先导控制阀。上述的平衡制动阀技术专利的优点是既能满足传统上部阀的 控制特性，又能适合现有比例阀控制特性液压回路的回转系统，使回转机 构工作时，在快、慢特别是系统小流量情况下都能实现平衡启运。然而，上述的平衡制动阀技术专利与回转换向阀片是脱开的， 在实际使用中由于与主阀即上部操纵阀的匹配要求比较高，特别是当主机 上采用的不是同一厂家的产品时，其低压启动缓冲及高压制动缓冲效果有 明显的差别，致性能难以满足使用要求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对以上现有技术的改进提供一种 集成了起重机回转工况所需多种功能、能适应上车系统中的各种操纵阀且 结构合理紧凑的回转控制总成，使之具有良好的低压启动缓冲及高压制动 缓冲效果，以满足众多起重机械中回转控制液压回路配套所需。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为这种液压汽车起重机的回转控制总成，包括补油控制阀片l、回转换向阀片2和电磁阀3， 回转换向阀片2安装在补油控制阀片1上，电磁阀3安装在回转换向阀片2 上，在回转换向阀片2上有进油口 P、回油口T、回油口L、压力表油口G、 外控油口a和外控油口b，在补油控制阀片1上有出油口 A与出油口 B，补 油控制阀片1的出油口A、 B分别与液压马达M的油口相连，回油口T和回 油口 L与油箱相连，油泵来油进入回转换向阀片2的进油口 P。上述回转换向阀片2在进油口 P和出油口 A、 B的内流道之间可拆式固 定有换向阀阀芯17，换向阀阀芯17在圆周上开有3-16条环行油槽，在圆周轴向方向开有12条泄油槽，在换向阀阀芯17的安装空腔的两端部固定有密封端盖13和18，在端盖13内安装有复位弹簧15。上述回转换向阀片2在进油口 P、出油口A、 B及回油口T的内流道之 间开有安装空腔，内置安全阀，安全阀的前端为主阀芯6，后端为先导阀。上述回转换向阀片2在进油口 P、出油口A、 B及回油口T的内流道之 间开有安装空腔，内置单向阀19和21。主阀芯6的进油口通过单向阀19和21与油口 A或油口 B相通，先导 阀和主阀芯6的后端相通。上述补油控制阀片1在连接油口 A和油口 B的内流道之间可拆式固定 有三位二通换向阀阀芯42，三位二通换向阀芯42在圆周上开有呈螺旋状分 布的24个径向小孔，在三位二通换向阀阀芯42的安装空腔的两端部固定 有密封螺堵40和44，在螺堵40和44与三位二通换向阀阀芯42之间内置 复位弹簧41和43。上述补油控制阀片1在连接油口 A和油口 B的内流道之间开有二个安 装空腔，内置二组先导式溢流阀，溢流阀的前端为主阀芯34，后端为先导 阀。补油控制阀片1在连接油口 A和油口 B的内流道之间开有安装空腔， 内置单向阀23和25。电磁阀3的进油口连通补油控制阀片1的出油口 A或B，电磁阀3的出 油口连回转换向阀片2的回油口 L。与现在技术相比，本专利技术的优点在于1、结构设计合理、紧凑，安装 方便，各阀片是可拆式连接，既方便制造时组装，又方便调试、使用与维 修；2、对主机车型的适应范围广，与各种上部操纵阀都能匹配；3、使回 转机构在其启动、运转与制动时的缓冲效果得到大幅改善，各工况下的平 稳性能得以极大的提升。附图说明图1是本技术的结构意示图；图2是图1的A—A剖视图；图3是图2的B—B剖视图；图4是图3的C一C剖视图；图5是图2的D—D剖视图；图6是图1的E—E剖视图；图7是图6的F—F剖视图；图8是本技术的液压工作原理图。图中1、补油控制阀片，2、回转换向阀片，3、电磁阀，4、回转换向阀体，5、主阀套，6、主阀芯，7、弹簧，8、提动阀座，9、提动阀芯， 10、阀套，11、弹簧，12、调压螺钉，13、密封端盖，14、弹簧座，15、 复位弹簧，16弹簧座，17、换向阀阀芯，18、密封端盖，19、单向阀芯， 20、弹簧，21、单向阀芯，22、弹簧，23、单向阀芯，24、弹簧，25、单 向阀芯，26、弹簧，27、阀体，28、调压螺钉，29、阀套，30、弹簧，31、 提动阀芯，32、提动阀座、33、主阀套，34、主阀芯，35、弹簧，36、单 向阀芯，37、弹簧，38、单向阀芯，39、弹簧，40、螺堵，41、弹簧，42、 换向阀芯，43、弹簧，44、螺堵，al a10、 bl bl3、 cl c4、 dl d6、 el e4、 fl fll为油腔，a、 b、 A、 B、 P、 T、 L、 G为油口， M为液压马达。具体实施方式以下结合附图，对本技术的具体实施方式详述如下在图l中本技术包括补油控制阀片1、回转换向阀片2、电磁阀3，在回转换向阀片2上有外控油口 a和外控油口 b，在补油控制阀片l上 有出油口A与出油口B，出油口A、 B分别与液压马达M的油口相连。在图2中在回转换向阀片2上有进油口 P、回油口T、回油口L、压 力表油口G，回油口 T和回油口 L与油箱相连，油泵来油进入回转换向阀片 2的进油口P。在回转换向阀片2上有一个阀体4，阀体4上有油口P、油 口G、油口T和油口L，陶体4中有进油腔al、进油腔a2、环形油腔a3、 进油腔a4、环形油腔a6、进油腔a7、进油腔a10、回油腔a8、回油腔a9， 油腔al、油腔a2、油腔a3、油腔a4、油腔a7、油腔a10相连通并通回油 口T，油腔a4、油腔a8、油腔a9连通并通油口T;在阀体7内装有主阀套 5，主阀套5内置主阀芯6，主阀芯6上有径向油腔a5四个，在主阀芯6内 装有弹簧7，所述的主阀芯6依靠其后部弹簧7与环形油腔a3的端面相抵； 在阀体4上的主阀套5的后端装有阀套10，所述的阀套10与主阀套5相抵， 阀套10内装有提动阀座8、提动阀芯9、弹簧11与调压螺钉12，所述的提 动阀芯9依靠其后部弹簧11与提动阀座8的端面相抵。在图3中在回转换向阀片2上有一个阀体4，阀体4中有环形油腔 bl、环形油腔b2、环形油腔b4、环形油腔b5、环形油腔b6、环形油腔b7、 环形油腔b9、环形油腔b10、回油腔bl2、油腔b3、油腔b8，油腔bl2与 油口T相通；阀体4上装有换向阀芯17，所述的换向阀阀芯17在圆周上开 有16条环行油槽，在圆周轴向方向开有12条泄油槽，在换向阀阀芯17的 安装空腔的两端部固定有密封端盖13和18，在密封端盖13内安装有弹簧 座14和16，复位弹簧15与弹簧座14和16的两端相抵。在图4中在回转换向阀片2上有阀体4，阀体4中有油腔cl、油腔 c2、油腔c3、油腔c4，油腔c3与油腔al相通，油腔cl与油口A相通，油腔c4与油口B相通；在油腔cl中安装有单向阀芯19，单向阀芯19一端 与弹簧20相抵， 一端与油腔cl的端面相抵；在油腔c4中本文档来自技高网...

【技术保护点】
液压汽车起重机的回转控制总成，包括补油控制阀片（１）、回转换向阀片（２）和电磁阀（３），其特征在于：回转换向阀片（２）安装在补油控制阀片（１）上，电磁阀（３）安装在回转换向阀片（２）上，在回转换向阀片（２）上有进油口（Ｐ）、回油口（Ｔ）、回油口（Ｌ）、压力表油口（Ｇ）、外控油口（ａ）和外控油口（ｂ），在补油控制阀片（１）上有出油口（Ａ）与出油口（Ｂ），补油控制阀片（１）的出油口（Ａ）、（Ｂ）分别与液压马达（Ｍ）的油口相连，回油口（Ｔ）和回油口（Ｌ）与油箱相连，油泵来油进入回转换向阀片（２）的进油口（Ｐ）。

【技术特征摘要】
1、液压汽车起重机的回转控制总成，包括补油控制阀片(1)、回转换向阀片(2)和电磁阀(3)，其特征在于回转换向阀片(2)安装在补油控制阀片(1)上，电磁阀(3)安装在回转换向阀片(2)上，在回转换向阀片(2)上有进油口(P)、回油口(T)、回油口(L)、压力表油口(G)、外控油口(a)和外控油口(b)，在补油控制阀片(1)上有出油口(A)与出油口(B)，补油控制阀片(1)的出油口(A)、(B)分别与液压马达(M)的油口相连，回油口(T)和回油口(L)与油箱相连，油泵来油进入回转换向阀片(2)的进油口(P)。2、 根据权利要求l所述的液压汽车起重机的回转控制总成，其特征在 于上述回转换向阀片(2)在进油口 (P)和出油口 (A)、 (B)的内流道 之间可拆式固定有换向阀阀芯(17)，换向阀阀芯(17)在圆周上开有3-16 条环行油槽，在圆周轴向方向开有12条泄油槽，在换向阀阀芯(17)的安 装空腔的两端部固定有密封端盖(13)和(18)，在端盖(13)内安装有复位 弹簧(15)。3、 根据权利要求l所述的液压汽车起重机的回转控制总成，其特征在 于上述回转换向阀片(2)在进油口 (P)、出油口 (A)、 (B)及回油口 (T) 的内流道之间开有安装空腔，内置安全阀，安全阀的前端为主阀芯(6)， 后端为先导阀。4、 根据权利要求l所述的液压汽车起重机的回转控制总成，其特征在 于上述回转换向阀片(2)在进油口 (P)、出油口 (A)、 (B)及回油...

【专利技术属性】
技术研发人员：向治平，蒋应龙，刘先爱，杨红，
申请(专利权)人：常德信诚液压有限公司，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]