电动汽车利用颠簸能驱动及发电装置，本实用新型专利技术是利用电动汽车，在行驶中产生的颠簸能，通过接收、储能、变速、传动等驱动汽车行驶，包括一个立杆和杠杆式钢板式弹簧及一个与它连接的扇形齿轮，扇形齿轮与具有单向器的小齿轮啮合，具有单向器的小齿轮和固定在同一转轴上的大齿轮，大齿轮与高速小齿轮啮合，高速小齿轮又与高速大齿轮固定在同一转轴上，高速大齿轮与发电机小齿轮啮合，发电机小齿轮与发电机转子和皮带轮固定在同一轴上，皮带轮通过三角带与电动汽车变速箱驱动轮连接，钢板弹簧上安装有自动控制电动机的电位器，本实用新型专利技术大大提高了颠簸能的接收和利用率，保持电动汽车快速、稳定行驶。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
电动汽车利用颠簸能驱动及发电装置，该技术是利用汽车在行驶 过程中产生的颠簸能，通过接收变速装置将颠簸能转化成机械能和电能直 接驱动电动汽车行驶。二
技术介绍
目前全球能源越来越紧缺，人们开始用电瓶汽车来代替燃油汽车，但 因电瓶汽车、电瓶体重大储存电能有限，很难远距离行驶，给推广带来困 难，虽然现在也有多种利用颠簸能的装置，但利用率低，又受到体积、重 量、造价的限制，因此很难推广。三、
技术实现思路
该技术是利用颠簸能使电动汽车直接驱动和发电相结合，大大提高 了对颠簸能的接收和利用率，便于推广。本技术包括立杆(1)、杠杆式钢板弹簧(2)、扇形齿轮(3)具有 单向器的小齿轮(5)和与它固定在同一转轴上的大齿轮(4)、高速小齿轮 (7)和与它固定在同一转轴上的高速大齿轮(6)、与高速大齿轮外用啮合 的发电机齿轮(9)和同一轴上的皮带轮(8) —个自动控制的电动机电位 器。四附图说明本使用新型是这样实施的，图[ll为平面图，图[2为分解图，根据附图 [2力卩以说明，取三根钢板弹簧，其中两根比另一根短二分之一，将三根钢 板弹簧一端合并对齐焊结牢固，在三层钢板的中间焊接轴套，将轴穿宇轴 套(杠杆式钢板弹簧2)再将另一轴套焊接在三块钢板的齐头一端，将立 杆(1)的轴放入套内，立杆(1)另一端抵在电动汽车大轴上，单层钢板 的一端焊接扇形齿轮(3)，扇形齿轮(3)与一个具有单向器的小齿轮(5) 啮合，具有单向器的小齿轮和大齿轮(4)按装在同一转轴上，两端用轴承 固定在齿轮箱内，大齿轮(4)外齿与高速小齿轮(7)啮合，高速小齿轮(7)又与高速大齿轮(6)安装在同一转输上，轴两端用轴承固定，大齿 轮(6)外齿又与发电机齿轮(9)啮合，发电机齿轮(9)轴上又固定安装 皮带轮(8)，通过三角带与电动汽车变速箱皮带轮连接，电动机电位器(10) 安装在钢板弹簧上端。 五具体实施方式当电动汽车在电瓶电动机的驱动下，快速行驶中产生颠簸，当车体下 沉时，抵在车轴上的立杆(1)将杠杆式钢板弹簧(2)中的动力臂顶起， 同时阻力臂钢板弹簧弯曲下移并储存了能量，并将能量通过扇形齿轮(3) 将能量均匀地传送给变速机构，再将颠簸能传给发电机和轿车齿轮箱驱动， 汽车快速行驶。当车体颠簸过大时，阻力臂钢板簧下移过大，使电动机电 位器断电，车内电动机停止工作；当颠簸小时，发电机给电瓶充电，电路 电位器开启，电动机正常工作，对电动汽车起到助力作用。权利要求一种电动汽车利用颠簸能驱动及发电装置，包括立杆及杠杆式钢板弹簧，和与它连接的扇形齿轮，与具有单向器的小齿轮啮合，具有单向器的小齿轮和大齿轮固定在同一转轴上，大齿轮与高速小齿轮啮合，高速小齿轮与高速大齿轮固定在同一转轴上，高速大齿轮与发电机齿轮啮合，发电机齿轮和皮带轮在同一转轴上，皮带轮与电动汽车变速箱驱动轮用三角带连接，电动机电位器安装在杠杆式钢板弹簧上。专利摘要电动汽车利用颠簸能驱动及发电装置，本技术是利用电动汽车，在行驶中产生的颠簸能，通过接收、储能、变速、传动等驱动汽车行驶，包括一个立杆和杠杆式钢板式弹簧及一个与它连接的扇形齿轮，扇形齿轮与具有单向器的小齿轮啮合，具有单向器的小齿轮和固定在同一转轴上的大齿轮，大齿轮与高速小齿轮啮合，高速小齿轮又与高速大齿轮固定在同一转轴上，高速大齿轮与发电机小齿轮啮合，发电机小齿轮与发电机转子和皮带轮固定在同一轴上，皮带轮通过三角带与电动汽车变速箱驱动轮连接，钢板弹簧上安装有自动控制电动机的电位器，本技术大大提高了颠簸能的接收和利用率，保持电动汽车快速、稳定行驶。文档编号B60K25/10GK201300734SQ20082020977公开日2009年9月2日 申请日期2008年11月18日 优先权日2008年11月18日专利技术者银世德 申请人:银世德本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动汽车利用颠簸能驱动及发电装置，包括：立杆及杠杆式钢板弹簧，和与它连接的扇形齿轮，与具有单向器的小齿轮啮合，具有单向器的小齿轮和大齿轮固定在同一转轴上，大齿轮与高速小齿轮啮合，高速小齿轮与高速大齿轮固定在同一转轴上，高速大齿轮与发电机齿轮啮合，发电机齿轮和皮带轮在同一转轴上，皮带轮与电动汽车变速箱驱动轮用三角带连接，电动机电位器安装在杠杆式钢板弹簧上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：银世德，
申请(专利权)人：银世德，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]
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