【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车用后悬架装置,尤其是涉及加长皮卡车用后钢板弹簧。
技术介绍
目前,公知的后悬架使用的钢板弹簧结构是由若干片等宽但不等长(厚度可以相 等,也可以不相等)的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁。当钢板弹簧安装在 汽车悬架中,所承受的垂直载荷为正向时,各弹簧片都受力变形,钢板弹簧在载荷作用下变 形时,各片之间的相对滑动摩擦,可以促进车架震动的衰减,有向上拱弯的趋势。这时,车桥 和车架便相互靠近。当车桥与车架互相远离时,钢板弹簧所受的正向垂直载荷和变形便逐 渐减小,有时甚至会反向。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种结构简单、紧凑的皮卡车用后钢板弹簧。为实现上述目的,本技术可采取下述技术方案本技术所述的皮卡车用后钢板弹簧,它由至少四片弹簧钢板自上而下叠置后 通过设置在中部的连接螺栓构成一体,在上层三片弹簧钢板上套装有弹簧夹;在所述顶层 弹簧钢板的两端部分别设置有吊耳,在第二片弹簧钢板的两端分别设置有圆弧卷耳,所述 圆弧卷耳的上弧面与对应的吊耳下弧面相接触。本技术优点在于结构简单,承载能力强。使用时,所述顶层弹簧钢板两端的吊 耳通过铰链固定在车架上,给底部留出了更多的空间。在第二片弹簧钢板的两端分别设置 有圆弧卷耳包在所述吊耳下表面,改善了吊耳的受力情况。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是图1的I部放大图。具体实施方式如图1、2所示,本技术所述的皮卡车用后钢板弹簧,它由四片弹簧钢板自上 而下叠置后通过设置在中部的连接螺栓1构成一体,在上层三片弹簧钢板上套装有弹簧夹 2 ;在所述顶层弹簧钢板的两端部分别设置有吊耳3,在第二片弹簧钢板的两端分别 ...
【技术保护点】
1.一种皮卡车用后钢板弹簧,它由至少四片弹簧钢板自上而下叠置后通过设置在中部的连接螺栓(1)构成一体,在上层三片弹簧钢板上套装有弹簧夹(2);其特征在于:在所述顶层弹簧钢板的两端部分别设置有吊耳(3),在第二片弹簧钢板的两端分别设置有圆弧卷耳(4),所述圆弧卷耳(4)的上弧面与对应的吊耳(3)下弧面相接触。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:周瑾,李伟朝,李俊峰,杨强,
申请(专利权)人:郑州日产汽车有限公司,
类型:实用新型
国别省市:41[中国|河南]