【技术实现步骤摘要】
三轮摩托车钢板簧吊耳连接结构
本技术属于三轮摩托车
，具体地说，特别涉及三轮摩托车钢板簧 吊耳的连接结构。
技术介绍
吊耳是三轮摩托车钢板簧与车架的连接部件，并位于车架套管及钢板簧套管的 两侧，在车架套管和钢板簧套管内设置有衬套，由螺栓穿过衬套的内孔和两个吊耳的安 装孔，将吊耳和衬套连接在一起。由于吊耳采用螺栓安装，整个吊耳连接结构的强度较 差，会影响整车的载重能力。同时，在三轮车行驶的过程中，受路面颠簸的影响，螺栓 会相对于衬套发生转动，容易造成螺栓与衬套干磨，并且干磨后会产生碎屑，这样会进 一步加重磨损，从而缩短了衬套的使用寿命。并且整车在行驶过程中会出现吊耳组合发 响，使整车噪声偏大。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种强度可靠、使用寿命长、噪声低 的三轮摩托车钢板簧吊耳连接结构。本技术的技术方案如下一种三轮摩托车钢板簧吊耳连接结构，在第一吊 耳与第二吊耳之间具有车架套管和钢板簧套管，所述车架套管及钢板簧套管内均装有衬 套，其关键在于所述第一、第二吊耳和衬套之间通过螺纹轴连接。本技术将两个吊耳与对应的衬套之间由传统的螺栓连接改为通过螺纹轴连 接，增加了吊耳连接结构的强度，有效提高了整车的载重能力。在所述螺纹轴的头部设有注油嘴，该注油嘴通过螺纹轴上的油孔与出油口相 通，所述出油口开在螺纹轴的圆周面上，并位于衬套内。以上结构可通过专用的注油枪 向注油嘴内压入润滑油，润滑油通过注油嘴，进入螺纹轴内的油孔，再通过出油口到达 螺纹轴外表面与衬套内壁之间，在螺纹轴相对衬套转动时起到润滑作用，以减小螺纹轴 与衬套之间的摩擦，极大地提高了衬套的...
【技术保护点】
一种三轮摩托车钢板簧吊耳连接结构，在第一吊耳（１）与第二吊耳（２）之间具有车架套管（３）和钢板簧套管（４），所述车架套管（３）及钢板簧套管（４）内均装有衬套（５），其特征在于：所述第一、第二吊耳（１、２）和衬套（５）之间通过螺纹轴（６）连接。
【技术特征摘要】
1.一种三轮摩托车钢板簧吊耳连接结构，在第一吊耳(1)与第二吊耳(2)之间具 有车架套管(3)和钢板簧套管(4)，所述车架套管(3)及钢板簧套管(4)内均装 有衬套(5)，其特征在于所述第一、第二吊耳(1、2)和衬套(5)之间通过螺纹轴(6)连接。2.根据权利要求1所述的三轮摩托车钢板簧吊耳连接结构，其特征在于在所述螺 纹轴(6)的头部设有注油嘴(7)，该注油嘴(7)通过螺纹轴(6)上的油孔(8)与 出油口(9)相通，所述出油口(...
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