具备防盗功能的皮卡车货箱防护骨架制造技术

本发明专利技术公开了一种具备防盗功能的皮卡车货箱防护骨架，包括上框和底部横梁，在二者的结合处分别设置有直角三角形加强板，其中一直角边与上框的下端边沿相连，另一直角边向货箱延伸并向货箱内侧水平折出连接翻边，连接翻边的前部与底部横梁相连，后部与货箱的边板相连；底部横梁的横断面为U形结构，垂直向下的翻边与货箱前板相连；在底部横梁的两端开口内插装有宽度与其适应的U形防盗螺栓安装板，防盗螺栓通过开设在其端面上的连接孔与货箱的边板相连接。本发明专利技术的优点在于将安装结构布置在掩藏区域内，做到了生产过程中易于装调，组装成整车后不可拆卸，既保持了传统装配型货箱防护骨架的功能性和装饰效果，又实现了防盗功能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及皮卡车货箱防护骨架，尤其是涉及一种具备防盗功能的皮卡车货箱防护骨架。
技术介绍
皮卡车多采用顶端开放、前板和侧板固定、仅尾板开启的货箱。该类型的货箱往往在前板和侧板前部配备货箱防护骨架，其功能主要用于固定和捆扎货物，在车辆紧急制动时可防止货物向前窜动，从而保护驾驶室后挡风玻璃；同时由于防护骨架往往采用坚固的框架式结构，在翻车时还能有效防止驾驶室车顶产生严重变形，以便为车内乘员提供更宽裕的生存和逃生空间；其三防护骨架还可用于安装高位前照灯、高位制动灯和回复反射器等部件，以增强车辆的主动安全特性。随着终端用户对皮卡车外观审美情趣的不断提升，货箱防护骨架在保持其结构强度和功能性的同时，正在朝着形态美学化和外观个性化的方向不断发展。 目前获得广泛应用的皮卡车货箱防护骨架按照安装形式可分为焊接型和装配型两大类 焊接型防护骨架往往采用框架式钣金结构，其根部及侧面分别与货箱前板和侧板进行点焊或缝焊，并在焊接后与货箱本体一起进行电泳和喷漆涂装；该类防护骨架结构简单、机械性能优良，且自身成本低廉，大多应用于档次较低的皮卡车型上，缺点是由于焊点或焊缝大多位于货箱的外观可见面上，为了不影响正常的外观质量，就不得不耗费大量的人力物力对焊接痕迹进行打磨、刮灰和美化，不仅提高了制造成本，也为漆面耐久性埋下了隐患。另外先焊接后涂装的工艺路线决定了此类防护骨架只能采用和货箱本体一致的金属材质，其结构设计和表面处理均受到很大的局限，造成整车的装饰效果不佳，永久性的焊接固定也无法进行单独的拆除或更换。装配型防护骨架多采用螺接结构或插接结构固定在货箱前板和侧板上，可在货箱涂装完成后的总装工序中进行，因此自身的设计自由度大，可采用不锈钢、工程塑料、玻璃钢等新材质和新的成型工艺，辅以皮纹，分色喷涂、电镀等表面处理，装饰效果十分优异，且装调及拆卸方便，维修和更换成本低；但是为方便安装，螺接或插接安装点多直接布置在货箱的外观可见面上，在整车状态下可独立拆除，防盗功能又较差。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有技术存在的缺陷，提供一种具备防盗功能的皮卡车货箱防护骨架，该防护骨架在保证功能性、美观性和安装便利性的同时又实现了防盗功能。为实现上述目的，本专利技术可采取下述技术方案 本专利技术所述的具备防盗功能的皮卡车货箱防护骨架，包括由弧形上框和底部安装横梁组成的梯形框架结构的防护骨架，所述弧形上框与驾驶室顶盖和侧围的外部轮廓相适应，所述弧形上框的横断面为单侧向内开口的C形结构，在所述弧形上框与底部安装横梁的两端结合处分别设置有直角三角形加强板，所述直角三角形加强板的一条直角边与弧形上框的下端边沿相连接，另一直角边向车辆后方的货箱延伸并向货箱内侧水平折出连接翻边，所述连接翻边的前部与底部安装横梁相连接，后部与车辆货箱的边板相连接；所述底部安装横梁的横断面为开口向前的U形结构，垂直向下的翻边与车辆货箱前板相连接；在所述底部安装横梁的两端开口内插装有宽度与其相适应的U形防盗螺栓安装板，防盗螺栓通过开设在U形防盗螺栓安装板端面上的连接孔与车辆货箱的边板相连接。所述防护骨架的弧形上框和底部安装横梁之间垂直设置有支撑护栏。本专利技术的优点在于将安装结构布置在掩藏区域内，做到了在生产过程中易于装调，整车组装完成后不可拆卸，既保持了传统装配型货箱防护骨架的功能性和装饰效果，又实现了很好的防盗功能。附图说明图I是本专利技术安装在皮卡车货箱总成上的示意图。图2是本专利技术的分解示意图。图3是本专利技术在整车状态下的示意图。具体实施例方式如图1、2所示，本专利技术所述的具备防盗功能的皮卡车货箱防护骨架，包括由弧形上框I和底部安装横梁2组成的梯形框架结构的防护骨架，弧形上框I与驾驶室顶盖和侧围的外部轮廓相适应，梯形框架结构的防护骨架将承受捆扎货物所造成的大部分弯曲和扭转负荷，在防护骨架的弧形上框I和底部安装横梁2之间垂直设置有三根管状支撑护栏11，支撑护栏11将承受部分弯曲载荷，并起到防护后挡风玻璃的作用；弧形上框I的横断面为单侧向内开口的C形结构，在弧形上框I与底部安装横梁2的两端结合处分别设置有直角三角形加强板3，直角三角形加强板3的一条直角边与弧形上框I的下端边沿相扣压，另一直角边向车辆后方的货箱延伸并向货箱内侧水平折出连接翻边4，连接翻边4的前部与底部安装横梁2相连接，后部通过螺栓与车辆货箱的边板5相连接；底部安装横梁2的横断面为开口向前的U形结构，垂直向下的翻边6与车辆货箱前板7之间通过连接螺栓连接为一体；为实现防盗功能，在底部安装横梁2的两端开口内插装有宽度与其相适应的U形防盗螺栓安装板8，使其能够垂直封闭底部安装横梁2两端的开口，防盗螺栓9穿过开设在U形防盗螺栓安装板8端面上的连接孔10从货箱前方向车辆外侧安装在车辆货箱的边板5上，螺栓头则隐藏在U形防盗螺栓安装板8的内侧。当在货箱总成上的分装工序完成，将货箱总装到整车上后，如图3所示，防盗螺栓9会完全被驾驶室12侧围和车辆后围13所遮挡，既不可见也无法触摸，驾驶室和货箱之间的有限间隙使得无法在整车状态下单独拆卸货箱的防护骨架，实现了防盗功能。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具备防盗功能的皮卡车货箱防护骨架，包括由弧形上框（1）和底部安装横梁（2）组成的梯形框架结构的防护骨架，所述弧形上框（1）与驾驶室顶盖和侧围的外部轮廓相适应，其特征在于：所述弧形上框（1）的横断面为单侧向内开口的C形结构，在所述弧形上框（1）与底部安装横梁（2）的两端结合处分别设置有直角三角形加强板（3），所述直角三角形加强板（3）的一条直角边与弧形上框（1）的下端边沿相连接，另一直角边向车辆后方的货箱延伸并向货箱内侧水平折出连接翻边（4），所述连接翻边（4）的前部与底部安装横梁（2）相连接，后部与车辆货箱的边板（5）相连接；所述底部安装横梁（2）的横断面为开口向前的U形结构，垂直向下的翻边（6）与车辆货箱前板（7）相连接；在所述底部安装横梁（2）的两端开口内插装有宽度与其相适应的U形防盗螺栓安装板（8），防盗螺栓（9）通过开设在U形防盗螺栓安装板（8）端面上的连接孔（10）与车辆货箱的边板（5）相连接。

【技术特征摘要】
1.一种具备防盗功能的皮卡车货箱防护骨架，包括由弧形上框(I)和底部安装横梁(2)组成的梯形框架结构的防护骨架，所述弧形上框(I)与驾驶室顶盖和侧围的外部轮廓相适应，其特征在于所述弧形上框(I)的横断面为单侧向内开口的C形结构，在所述弧形上框(I)与底部安装横梁(2)的两端结合处分别设置有直角三角形加强板(3)，所述直角三角形加强板(3)的一条直角边与弧形上框(I)的下端边沿相连接，另一直角边向车辆后方的货箱延伸并向货箱内侧水平折出连接翻边(4)，所述连接翻边(4)的前部与底部安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：金狮，杨河洲，任宗现，苏秀荣，
申请(专利权)人：郑州日产汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：